autodamp

Ручками давно не делаю, из старых запасов есть 7D0 920 802С 164755.rar

Могу подсказать только местоположение пробега, дальше думай сам.

Рекламой закидал, но где ж там Х - серия? Наблюдаю только ширпотребовский набор 912 и 9S12, которые разжовывают без проблем все прогеры, работающие с 912 Моторолами, правда в отличии от этого (рекламируемого), имеющие ряд преимуществ, как то: - многотысячная клиентура, а значит все проюзано от А до Я - оперативная поддержка новых камней от разработчика - да еще и встраиваемые кальки Ну, а на счет цены, извини я давно придерживаюсь поговорке: "Скупой платит дважды"

Щиток Visteon, алгоритм от него же. Считают тем кто что имеет, вплоть до инженерного калька, с контролькой правда тяжеловато разобраться. Пробег внизу, смотри скрин.

Назначение сих девайсов разное, первый мотает пробег и косвенно его можно использовать для диагностики VAGов, второй предназначен для диагностики. Что касается фотки, то тяжело сказать, но буть готов, что это старый вариант, который работает под Win98 или Dos.

Не знаю, с такого щитка прошиву если она и существует (похоже все таки проц - масочный) найти тяжко будет (или не возможно). А может, что нибуть проще там, типа: нестандартная резина или неродной датчик....

Да все верно, заканчиваем обсуждение, вся инфа для тех кто хочет думать уже есть.

Вся беда в подобном виде расчета в том, что ты не отделил зерна от плевел, т.е. так и не понял где пробег, а где контролька. И здесь вероятно сработал глючный тахософт, который и внес подобную сумятицу. Тебя спасало то, что подобный расчет, когда контрольку ты просчитываешь как пробег был действителен только до определенного километража, но на 90000 он уже - он не катит. Я тебе уже объяснил, что в твоем варианте "a06f5f90 остальное забиваем 0000" пробег будет не 900000, а 24464, неужели уже здесь нельзя было задуматься? Ну уж если пошла такая карусель, то 2*2 не равно 5, так же и у тебя 90000 - hex = 15F90, а не 5F90, согласись, что циферки явно разные, наверно в кальке надо убрать метку с окна "2 байта" :D P.S. То Tuprop and Strannik42, он привел значение a06f5f900000, а не a06f5f900001, вы наверно не доглядели немного. Ребята, давайте прикрывать обсуждение, тем более автору темы оно по видимому уже не интересно.

Turop, извиняюсь, за вышесказанное мной относительно свапа, я немного потерялся в хронологии и не заметил, что он залил твой дамп и получил 0 на дисплее. Действительно здесь виноват либо Свап либо просто корявые ручки.

Ребята, ну хоть немного разберитессь с расчетом пробега, алгоритм ведь простейший. А до твоего ажура здесь нужно кататься еще 65536 км, только не надо говорить, что ты зашивал такой вариант и было 90000

Тут все ок, пробег - 90000 и контрольки на месте

Операция Swap имеет вполне определенное предназначение и не следует ее выполнять просто из-за того, что на дисплее светит 0. В данном случае, при неправильно расчитанной контрольке, никакой Свап не спасет.

Есть старая Бобровская прога, но работает либо в Досе либо под 98 виндой. Ищи последний реализ 1,27 она без глюков.

Ну если нет нормального калька, до виндокальк в самый раз, тока посидеть первый раз и подумать надо. До определенных пределов, тебе просто повезло....

Да тут все ок с контролькой, на дисплее будет 89998, хотя считается данная машина и до 1 км, т.е. можно поставить и ровно 90000.

Присылай дамп, делал такой (For Four), помогу

Прежде чем научится самому править дампы, надо знать хотя бы основные действия Булевой арифметики. Кроме того, объяснять на примере одной машины, для кого то может будет и достаточно, но я думаю, что не в данном случае. Ну и последнее, обычно все говорят: "Вас же кто то учил, поделитесь...", поверь на слово, лет 15-20 назад не было ни то что подобных форумов, где только сиди и конспектируй, но и инета как такового, так что и ссылок ни кто не давал, если только библиотекарь не помогала найти некоторую литературу. Единственное, что было, так это: желание, самопальный прогер, тестер, осциллограф и генератор для намотки. Сегодня инфы предостаточно, было б желание и стремление. Успехов!

Да потому, что анализировать немного надо, а не просто вгонять данные с калька. P.S. Кстати счас глянул, и ничего другого не увидел. До километра не один кальк не считает (точнее не на всех авто), а уж с остальным разберись сам.

Это самый универсальный кальк, работают с ним ручками и головой. По секрету дам ссылку: C:\WINDOWS\system32\calc.exe

Неправда, рулит даже обычный виндовский кальк (при желании конечно) и не только

Было б желание

Ну про иголки упоминалось уже неоднократно и не только в этом форуме. Если ты имеешь в виду для подключения к панели на Фокусе с 9S12, то там при отсутствии разъема, нужны не иголки, а крючки. Варианты исполнения последних, при желании можешь найти. Фото самих иголок и пару вариантов исполнения коннекторов на них, прилагаю.

Это только одна из разновидностей панелей на 24С(U)16, хотя все они без проблем делаются внутривенно, зная точки подключения. Вообщем я придерживаюсь, немножко другого подхода. В связи с тем, что панель действительно разбирается без проблем, а паяться, тем более на выезде не всегда удобно, я работаю клипсой или в отдельных случаях подпружиненными иголками. По времени, это не больше того, чем включить паяльник, разогреть его, подпаяться, а затем отпаяться. Да и следов внешнего вмешательства - не видно. И последнее, панели 2005 года с ЕЕПРОМ, мне попадались только на авто ввезенных с Штатов.

Этот проц (912D60) стали ставить в панель Мондео с декабря месяца 2000 года. Здесь разговор идет о 1997 годе, в это время данная машина оснащалась механическим спидометром. Ну и последнее, судя по маске, это скорей всего масочный процессор, без внутренней ЕЕПРОМ. P.S. Хотелось бы знать, что с панелью и для чего ищется дамп.

Понятно, просто у нас китайцы большая редкость, эксклюзив так сказать, а посему ихних производителей панелей я не знаю, думал, что это машина такая. Тогда добавлю, что дампик с этого Atech адекватен твоему и хотя бы пробег он показал, если бы ты его свапнул.