koroleg3

По диагнозе 7936 не принимает однозначно, а по-дампу - кучу для автозапусков делал - работают. По радиоканалу родных - надо проверить, до этого таких ситуаций не было . Сейчас есть прекрасный повод, надо только человеку объяснить . что такое "скриншот".

Машина 7936 скушает легко - проверено неоднократно. Родные ключи ,при небольшом напряжении мозга, спокойно в дамп ложатся, для чего , собственно, скриншоты ключей у человека и спросили. Большая вероятность, что радиоканал заработает при этом, тк ключи раньше работали в машине.

У тебя ключи родные на руках, которые раньше работали. Положить их в дамп , а не 7936, сообразительности не хватает ? И личинка на левой двери имеется и вставка в смарт-кей с нарезкой

Не стабилизатор, а защитный стабилитрон. Он служит для предохранения цепи от подачи повышенного напряжения. Если сунуть на вход 5в цепи 12в, то этот стабилитрон будет пробит и сделает КЗ или утечку большую. Вам слово "омметр" о чем нибудь говорит ? Проверьте сопротивление на утечку по цепи 5в. Иногда этот стаб находится в состоянии "обратимый пробой" , те утечка появляется только под напряжением. Его можно смело убрать вообще.

Скриншоты ключей родных выложи. В ниссановских BCM никогда закрытых процев небыло ( если кто-то целенаправлено не залочил) и УПА и Хпрог этот проц прекрасно читают и пишут. Можешь, кстати , ментам сделать подарок - коды ключей, которыми угнали машину. Если угонщиков возьмут с этим ключем - это будет прекрасная улика .

Для начала усилитель подкинь другой - подойдет от любой Тойоты с 4D ( даже от новых 80-битных) На любой разборке можно найти за копейки. Похоже у тебя стаб защитный по 5в в утечке , надо омметром проверить по этой цепи.

5в на питание усилителя иммо выдает при появлении сигнала KSW( ключ в замке) или при влючении IGN. Питание на усилителе и накачка ( при исправном усилителе) идет около 20 секунд, если ключ опознан - около 1 сек.

Усилитель отдельно не проверишь. На входе в усилителе по 5в стоИт стаб защитный, если там 12 в висит, значит стаб в обрыве и TMS3705 звездой накрылся. И ключ управления питанием в иммо тоже

Странный ты какой то. "Есть Танго и куча прогеров..." Вместо той кучи слов, лучше бы слил дамп - машинка уже каталась бы и клиенты твои были бы довольны.

Китайчатина ценой 10 рублей , все сделает , если им пользоваться уметь.

Можно попробовать и без снятия ID тачку поднять. Есть , правда , один нюанс, вполне преодолимый при желании.

Китайская мвпшка кладет запросто. Если думать как угонщики - то достаточно родной ключ взять под любым предлогом у хозяина на 1 минуту и сделать клон по нч. Но родные то ключи не работают, значит новые происаны по-диагнозе. Прочтешь дамп - все будет видно

Прописать родные ключи заново. Можно попробовать руками положить в дамп БСМ. Если ключи родные, то радиоканал должен при этом работать. Читать БСМ и ключики

Не верьте буржуйским сайтам. На рассинхронизацию указывает если машина заводится и глохнет. А у вас проблемы с защелкой зависшей скорее всего.

зачем что то ресетить если машина заводится ? Засинхрить моторник и проводку проверить на предмет "жучков" на ИМО-ИМИ И надо подробности - как неисправность возникла , наличие сигналок, внешних иммо и блокировок, через сколько секунд глохнет, топляк , родные блоки или нет

У вас есть MVPpro ? Попробуйте, потом нам расскажете. Сомневаюсь, чтобы кто нибудь с такой машинкой работал. Если у вас есть MK3new, то с помощью него сделать, думаю, вполне возможно.

Если начать рассказывать клиентам, как им самим прописать бу смарт-ключи, то нам придется идти торговать на рынок семечками. Заплатите специалисту и вам пропишут без проблем ваш ключ.

Можно попробовать руками положить, тк структура дампа похожа на предыдущие модели - видны оба ключа, контрольки , количество, пин-код. Но это если крипту не сменили. Если есть желание можно поэкскрементировать ))

Если авто без блокиратора рулевой колонки и будете прописывать карманом то поимеете гемор

Лампа секьюрити и код идентификации ( синхра) никак не связаны между собой

Новые блоки поставили с такой же точно машины или это блоки от разных машин ? Блоки должны "понимать" друг друга по идентификационному коду ( то что именуется синхронизацией) Бывает что внешне блоки абсолютно одинаковые, одинаковый разъем, но несостыкуются, тк код обмена разный и никогда не привяжутся друг к другу. Надо подбирать по-вину. Проводку проверить просто - попробуй завести ключем без чипа( с отключеным усилителем) если машина будет по-прежнему заводиться и глохнуть - это нарушение проводки, если перестанет заводиться, то с проводкой все ок.

Что вы там "прочитать" хотите ? Лучше про "пасслок" где нибудь прочитайте.

Там скорее всего 46

Новый МК3 скопирует без проблем

Эти блоки ставятся на вашу машину как по-кнопке усилителя, так и по имо-ими. Прекрасно работают и проверены многократно - ни одного сбоя за 2 года.