убивашка

Датчик руля калиброван? Не висит ошибки в АБС никакой?

Очень может быть, что достаточно перекодировать через Ваг-ком двигатель, панель и абс. Вряд ли надо переливать файл.

Вам залить что ли еще надо файл?

Форум знает, что говорит :)

гг

Калибровки

Была подобная ситуация на ауди а6, но сама как-то вылечилась. Загоралась ошибка даже на холодном моторе в мороз. Думаю это мехатроник глючит.

Погорячился, думал что форд.

Топливный фильтр, регулятор давления(надежный правда очень), насос. На холодную глохнет скорее всего, т.к. смесь реально бедная и лямбда еще не обогащает ее.

это 0261206944 по факту

Сообщения набиваете?

В первом сообщении вообще файл от ME7.4.4

Это не ограничение, просто круиз не работает на 0 передаче) Сначала нужен файл, там уже можно смотреть.

Прямые руки, чтобы нажать 3 кнопки?

И с нормальным бывают траблы, правда не такие серьезные)

Ну dracon считает, что надо быть гением с "золотыми" руками, чтобы нажать 3 кнопки и только он это умеет :)

Таки кривые руки и косые мозги (ну у вас я думаю прямые извилины)? Только почему-то на форумах по всему миру встречаются темы, мол. вальнул Q7 и т.д. и именно китайским МППС.

Могу сделать

ИМХО большой процент, практически все сименсы, если уже кто-то не подгружал и решение не гуляет по рукам. Постоянно приезжают машины, типа форда куги сид206 с P0000 по ЕГРу тому же.

P0420 будет?)

Потому что рубить ошибки надо не занулением ее номера в сименсах.

Стучи - не стучи, а P0000 будет висеть в диагнозе.

MPPS клон китайский стабильно валит блоки.

Обычно надо менять и время открытия форсунок, т.к. они рассчитываются под определенный объем, который вырос на 20% почти. И значение, которое переводит количество воздуха в нагрузку. Обычно так...

Ну я лично португальской галетой несколько лет назад и читал и писал данный блок и данный файл. Может скачок напряжения, может что-нибудь при открытии произошло, но я сомневаюсь что это в софте дело.