убивашка

Да может не со зла так сделал, все бывает.

Похоже, что развели. Оригинальный файл.

И второе поколение тоже.

Меняйте блок. Если ни на что не влияет ошибка, то можно просто затереть ее.

Надо опрессовку сделать, чтобы знать наверняка. Плюс фазы надо смотреть, может криво поставили.

Поджигайте уже наконец.

Потому что для начала нужно купить оборудование. Если оно фирмовое, то стоит дороже, чем ваша машина, если китайское, то есть риск убить мозги. Пусть он минимален, но цена за риск закладывается в стоимость.

У вас неверное понимание.

ЧТО значит тахометр отрубается? А датчик датчик коленвала-то нормальный?

Можно, в личке.

Флеш в порядке, еепром не могу сказать, не с чем сравнить, но он не пустой.

А вы как что его собрались читать? Может я ошибаюсь, но я что-то не помню, чтобы галета поддерживала работу на столе с этим блоком. Я сдувал флеш несколько раз у марелли MV(а не LV, но проц вроде тот же). Делал по ОБД тоже, пол часа читает и 2 минуты пишет.

Да с Адкатом со всеми файлами надо быть внимательным) Косяк на косяке.

Поправить

Оригинал если, то нужно естественно.

Там косяк с завода, если отключить регенерацию, то сажа забьется. Если бы у бабушки был бы палец...

Не хочу вас расстраивать, но я отрубал несколько сажевых фильтров у Опель Антара, все машины новые практически. А клиенты захотели его удалить, т.к. при включении регенерации машина дымит так, что люди с соседних авто тыкают пальцем. Что вы там говорили про частицы сажи? Надо делать электромобили давно и тут проблема не в тех, кто отключает фильтры, а в нежелании элит внедрить электромоторы.

Проверяйте впуск и ДМРВ. Неправильно нагрузка считается, поэтому АБС загорается, смесь бедная, поэтому пропуски.

Впуск проверяйте или ДМРВ.

Я же вам говорю, там в одном датчике реально два. Два провода на панель, два на двигатель. Что вы там искать собрались?

Это дублирующие датчики, один идет на панель, другой в ЭБУ. -48 градусов по-моему показывает при обрыве и вообще заводиться не будет. . На разъеме какое напряжение не скажу, но я бы посмотрел в панели температуру и в ЭБУ. Какая там температура и совпадает ли? Может вообще проблема в термостате, к примеру.

Я задал простейший вопрос, вы как собираетесь править файл считанный БДМом, если он крипт? Свап лайнс переводит в нормальный вид, галета делает это автоматом. Но, как вы сказали, можно сделать обратный свап БДМ файла. А раз так, значит можно вытащить кусок из ОБД файла и вставить его в свапнутый БДМ файл, затем сделать обратный свап. "И ничего" что так можно сделать? Я, к слову, СМД купил, чтобы не валить блоки, хотя риск есть всегда, но не таком чермете же.

Да мне не нужны эти секреты, я просто предпочитаю не валить блоки.

Краилово приводит к попадалову)

Ну как подняли-то? Я просто что-то не очень понял, почему нельзя было перекинуть с ОБД в БДМ, т.к. в таком случает вычитанное БДМом нельзя даже отредактировать, что явно не так.