Jozhicheck

Авто притащили на веревке. После ДТП аккумулятор плавно разрядился и слетел дамп BSI. В итоге авто не реагирует на замок зажигания, ключей - 0, ВИН диагнозой не определяется. С помощью РР2000 восстановил конфигурацию БСИ, предварительно зачистив его дамп. По остаткам дампа попробовал привязать ключи логином A9TM - родной ключ (PCF7941) не вяжется, а чистый 7936 обучается, но моторнику не нравится ответ БСИ. Пробовал и другие комбинации логина из этих же букв - результат тот же. В общем, нужен оригинальный ПИН по ВИНу авто: VF36DRFNE21080382 для привязки родного ключа. Рассмотрю любые варианты помощи. Испорченный дамп БСИ прилагаю. Производитель СИМЕНС, внутри 95256. Peugeot-407 2004 st95256_original.rar

EDC16 делал по диагнозе, правда это был Туарег. Если EDC17, то это проблематично. Там вроде только возможно чтение по диагнозе.

Все зависит от версии софта и прошивки адаптера, который у тебя куплен. В ранних версиях косяков хватало.

У меня вроде все нормально считает. Только что проверил.

Читай в UCH 95160 - посчитаю по дампу.

Почти верно. Нолики в 340-350-й строке поменяй на еденички и 0А в 290-й строке верни назад.

Так не правильно. Сверху очень много убрал. Не лезь ты выше 290 строки...

Чуть ниже и чуть выше не поправил (начиная с 290-й строки).

Вот лови. Читал Омегой. Версия софта 8.42. Правда панель была 4b0 920 901. DG128A_FULL Flash (Omega)_v8-42.rar

Вот твоя ссылочка: http://www.tmt.lt/index_en.htm

Ты слишком кратко описал проблему. Что хоть за авто (в смысле какой фиат) заводишь? Возраст пациента тоже не будет лишним.

Ну и ниже адреса 12А0 трогать не надо. Думай! (тупо все подряд тереть не стоит).

Слишком непростой блок ты выбрал для учебы...

Нажимай ОК, прога запустится. В правом верхнем углу будет кнопка по-моему с изображением дискеток - жми ее, выбирай любой доступный СОМ-порт (типа СОМ1) и сохраняй настройки. После этого прога будет полностью функциональна.

А где собственные варианты попыток? Попробуй вот этот вариант. Таких блоков не делал, но были подобные (структура дампов почти совпадает). И, самое главное, не забывай прикручивать блок SRS болтами к кузову (без массы он не работает) Личку почисти - пароль не ушел. original_srs_OK.rar

Есть с этой версией от А6. Flash там одинаковая. Читал Омегой. 4B0 920 900 K (Full 908AZ60 v7-91).rar

MVCI работает с VIDA2010D, драйвера версии 1.4.8, но только с блоками, висящими на CAN-линии 6-14 OBDII. Остальные блоки ( с СAN-линии 3-11) по диагнозе не видны. Видимо это уже проблемы адаптера. С софтом версии 2010В - не работает.(проверено).

Делал похожий блок. Правильный вариант, на мой взгляд, будет такой (пароль в личке): 610 90 46 00 OK.rar

Довелось делать такой вариант: 6Q0 909 605 P Siemens 5WK4 3351 VW52 MC68HC(9)08AZ48A 1L02M Sec.Bit : A7-05-A6-58-A6-58-A6-55 Читал Омегой так же, как и AZ32.

Читайте основную тему по этой проге. Кейген там уже был выложен. Еще раз... (у кого рация на бронепоезде): Keygen.rar

В 290-й строке после 5F следующий байт 00 и только потом FF. И, начиная со строки 3B0 я бы больше ничего не трогал. Ошибка B107F - наличие CRASH-data.

Если блок от Сименс, то вряд ли получится. В этой ветке выложена прога для сименсов, но она работает со своим адаптером.

А что внутри? Размер дампа какой-то странный.

А софт для Volvo где можно взять? На торренте ничего не нашел. Для хонды HDS софт используется?

Я обновлял у Cardiag. Машинок поприбавилось в списке. Но вот реально пока всё проверить нет возможности - не так часто обращаются с ключиками. Правда, вот вчера на Toyota Camry 2010 года выпуска Т300 обломился. Что-то там они с этого года поменяли, т.к. авто 2009 делал без проблем. И это не у меня одного такая засада.