Sebbat

В общем спасибо всем кто помогал, отремонтировал. Криво был положен ключ - начал пытать владельца, в какую сторону автос был бит, заодно спросил про ключ, как писали, кто писал и т.д. Оказалось что клоун местный-ключник за 50$ - после него постоянно подобные косяки. Переписал ключ в дамп нормально - сразу все заработало. Интересно, что криво записанным ключом когда ложил второй ключ сканером, то второй ключ тоже не работал кейлесс. А когда нормально записал свой вторым - мой заработал. И после прописки сканером и первый ключ начал работать. В конце стер свой ключ, оставил только один ключ хозяина рабочим и все гуд.

Спасибо, Alex ! Я так понимаю, антенны эти не прозваниваются (от блока) ? а если одну антенну отключить система будет работать, только не будет работать в зоне где нет антенны ?

Может кто еще так подскажет схему действия - все антенны в одно кольцо собраны или каждая по отдельности ? Если в одной обрыв - то вся схема работать не будет ?

центральную антенну снял - но даже без нее ошибок никаких не выдает А там еще active test есть - включить выключить различные трансмиттеры, не пойму, что это дает ?

то есть ? внутри увидел только графитовый стержень...

смотря какой ниссан

нашел, а она должна звониться как-то ? какие параметры ?

ну и по тестам ключа не видит нигде, только у кнопки старт-стоп...

Под номером 6 которая ? Она что ли одна за кейлесс отвечает ? Кнопки работают, а снаружи и внутри кейлесс не пашет. Ну и чтобы весь салон не разбирать, она на полу, под сидением или под центральным подлокотником ? Подозреваю, что при сборке какой-то разъем не надели, только вот где он ? ...

То есть ? Имеете ввиду программное отключение кейлесс ? Нет, все включено

Все работает, кроме keyless, ключ прикладывать приходится. После разборки-сборки мастеров (аварийный) Может ли кто помочь схемой расположения антенн, а также электросхемой ? Спасибо.

долбайте продавцов прибора либо китайцев из OBDSTAR - в x100pro эти авто заявлены

Смарт кейлесс, как я понимаю. Реально ли кроме как на станции сделать дополнительный ключ ? И должен ли ключ полностью соответствовать по номеру (последняя буква в конце) ?

методом включения выключения зажигание в промежутках между нужным морганием лампочки иммо для начала чипы нужно 12 темик, по-моему 2 штуки минимум

Для начала необходимо указать город-страну, в который вы живете...

залил безиммовую прошиву - теперь + четко на секунду появляется и пропадает... может с самим блоком чего...

Кстати, может ли кто помочь распиновкой переходника для Г-скан с обд на киа 20-пин 2001 год ?

с той ценой на обновления проще новый сканер какой-нибудь купить ))

Все таки в иммошнике там дело походу - перешиваю еепром в ЭБУ под автопривзяку либо просто пишу ключи - после этого при включении зажигания появляется четкий + из ЭБУ на клапан. Начинаешь заводить - через пару секунд пропадает + и в следующий раз опять короткий импульс только и все. Знать бы схему переходника под эту долбаную корейскую фишку для г-скана...

подскажите, г-скан уже загнулся или еще идут продажи ?

иммо с ключом уже вот коды ошибок - 12, 23, 25, 31, 34, 48, 49, 86 и 98 не знаю, есть ли тут ошибка по иммо, но даже если есть - включал зажигания со снятым с иммо разъемом, а как ошибки обнулить в этой машине - не знаю (((( акб снимал - не помогло

Имеется г-скан, имеется переходник с обд на 20 пин киа (китай), но не тестится, возможно г-скану свой спец переходник нужно распин 20-пина киавского имеется, но как их сконнектить ?

я так понимаю, в этом автосе самодиагностика - перемыкаешь нужные контакты - начинает моргать чек тока вот как сбросить ошибки ? и где найти коды ошибок - что-то в нете нарыл, но надо именно для дизельной, потому как некоторых кодов в списке нету, а они может по насосу как раз

может кто подскажет - на данной схеме ДПКВ - это Np sensor или TDC Sensor ? оба датчика прозваниваются, осталось осцилом проверить...

Былин, чел сказал, что насос принудительно запускали - работал...