Sebbat

так авто после 2014... можно сказать с 2015

скорее всего там уже не будет 24с01... как и отдельного блока иммо

быстро не найду, только оп2, fvdi ну и там MCI VCI всякие...

понял, спасибо !

то есть как на 1 фото ? а не подойдет ли второй вариант ? походу надо пробовать оба..

так вот имеются 2 типа новых ключей - см.фото - какой из них ? или, может, они оба подойдут ? может у кого-то есть конкретно ключ от ниссан теано с 2014 года который пошел, чтобы его прочитать (желательно Тангой) ?

Подскажите, пробивается по вину вот такой вот ключ - овальный смарт 285E3-3TT0A, кто знает - как этот ключ определяет читалка ? Лежат несколько смартов именно от новых моделей ниссанов, возможно это как раз то что надо, не хотелось бы заказывать лишнего и в то же время чтобы был в наличии ключ, когда машина приедет...

если уже с 2009 то в панели вроде как...

но все равно необходим он-лайн доступ если есть желающие помочь - прошу в личку, не бесплатно

даже теч2 говорят не подходит для более новых, а у меня 2012... про оп-ком с sps первый раз слышу, может какой-то официальный оп-ком ?

везде где читал софт нужно обновлять или онлайн доступ, но все это работает только с оф. приборами теч2 или mdi. В любом случае даже клонов нету. сможет кто помочь, как запустить данный софт без вышеназванных адаптеров ? taxtrix open port 2 имеется еще прочитал что с AVDI работает, его нет, но есть FVDI fly...

то есть использовать софт от mdi можно с openport ?

к сожалению, ни того, ни другого, ни третьего...

mid китай ? надо будет заказать, а этого походу к дилерам...

везде пишут, что только теч2... либо замена блоков...

везде вины в норме, в иммо вина не вижу стартер в норме, я же писал, пару раз машина заводилась и глохла через пару секунд

На панели горит значок иммо, не гаснет. Стартер не крутит. Пару раз было что заводилась и сразу глохла. Все блоки на связь выходят, по блокам ошибок нет. Только по иммобилайзеру ошибка U0006 - VIN типа не корректен... Накачка присутствует, ключ в параметрах распознается. Серьезного сканера Теч2 нет, диагностирую G-scan, Op-com... Потому параметры ECU посмотреть не могу, но ошибок там тоже нет. Кнопки на ключе работают. Произошло все после снятия акб. U0006 у них распространенный глюк, является ли эта ошибка критичной ?

у вагов очень капризная индуктивность антенны, наверное, самая капризная чем у всех машин попробуйте феном плату иммошника прогреть и проверяйте я обычно решал либо заменой иммо - благо их куча лежит, либо иммо офф прошивкой эбу

проблема в железе самого иммо, помогает пропайка, но не надолго, когда как

все еще актуально

тут самое сложное этот проц прочитать, я подручными средствами пробовал - не прокатило, вроде как пиасини справляется, недавно вот приобрел, надо будет попробовать...

Ничего не помогло на подобной, вылечил заменой рабочей связки Эбу-ключ-иммо

дело не в схематике эмулятора, а в его использовании. Эмулятор может быть на чем угодно - принцип его один и тот же - выдать сигнал - типа он иммошник. Этот сигнал прописывается в эбу, но для этого его нужно сделать новым.

это самые простые блоки по иммо офф, никаких эмулей не надо но можно пойти и окольными путями...

в интернете разные "мастера" уже видео выкладывают как самому иммо офф на такие блоки делать наверное поэтому пропадает желание бесплатно делится информацией, по которой по крайней мере раньше хорошие деньги зарабатывали...