Sebbat

в москве иммо отключали с машиной все мне понятно, подойдет ли только другая приборка.. если приедет буду пробовать...

да простой там иммо 3 стоит, какой подрулевой ?! там простой 48, не 8Е - 2002 год !!! клима в ошибках на связь с иммобилайзером ругается, то же если на родной панели ключем непрописанным завести, я ключ один стер, когда его на другую панель прописать пробовал, не дается, потому как панель другая не вяжется с моторником у меня всего-то два вопроса было - можно ли климу не прописывая по-родному ЭБУ с панелью прошить - без иммо отвязать - в ниссанах же отвязываются мафоны и второй вопрос - почему панель другая не вяжется к ЭБУ - из-за иммо офа или панель не подходит, обе панели RB4 - только родная с цветным дисплеем. Там эбу МЕ7.5 стоит, бензин 1,8 турбо, вроде этот через диагностику иммо включается-выключается... если приедет - попробую, много времени не было а иммо отключил другой мастер, хотел таким образом другую панель воткнуть, а включить забыл.... на другом форуме отписались что связка панели не проходит 100% из-за иммо офф.... и в своих записях нашел, что программирование ключей на этой машине с выключенным иммо невозможно....

дисплей светится, на этом его работа заканчивается - ничего не отображает кроме светлого дисплея в другой панели все работает (дисплей) в канал ЭБУ заходит, прописку делает, но она не проходит если приедет попробую иммо включить

родная панель рабочая, дисплей умер - я ж все это в первом посте написал попробую включить, если включится...

думается, если иммо включить, то ЭБУ все равно панели другие не увидит...

так щиток не прошивается под ЭБУ двигателя даже и ключи в щиток не ложатся

Машина приехала с отключенным иммошником (1,8 бензин) на панели центральный дисплей (как я понял, цветной) не работает, просто горит белым и все. Есть панель, все что нашли, но у нее простой красный дисплей. Панель не вяжется - когда ее ставишь все работает, но идет ошибка по кан-шине, нет связи с ЭБУ двигателя. Также ошибку по связи с иммо пишет клима и не хочет включаться. Можно ли как-то разблокировать климу ? Панель нужную найти нет возможности, а иммо все равно отключено

на некоторые тойоты отдельно улитки нету, Венза, например, только вместе с датчиком угла, а это сразу цена в три раза выше - 300-500 баксов (новая) кто-то говорил, что бывают именно такие шлейфы отдельно в природе...

Спасибо, попробую !

Спасибо ! Наконец-то нужное фото !!! За 5 минут собрал http://tc-club.ru/viewtopic.php?f=11&start=0&t=1931&uid=87 тут вот еще нашел, но долго регистрироваться пришлось и тут с одним шлейфом, а у меня два собрал - все равно шелестит, наверное все таки помялся сильно шлейф надолго не хватит, надо менять... Может кто-нить подскажет, продаются ли шлейфы такие где-нибудь ?

ничего не получается, уже вдвоем с товарищем пробуем - нифига увидеть один раз надо, тогда бы собрали дешевле уже новый купить получается, 2 часа убито...

не понял, заворачивать и мотать на внутренний ролик ? и какой куда, один длиннее второй короче ив каком положении стоит втулка с роликами, она же крутится ?

вот фото, может по нему можно объяснить расположение пружины - нарисовать... шлейфы уже помятые, будут ли работать ?

там их два шлейфа, а не один как обычно, причем один длиннее, значит вместе их не сложишь

кручу уже 2 часа, наверное мозги у меня не в сторону механики, а в сторону электроники все время шлейф загибаться начинается

рассыпался шлейф при разборке - а он там двойной и внутри колесики весь нет обрыл, там только фото как паять, фото в разобранном виде, как правильно рположить шлейф нигде найти не могу, может есть у кого ? Спасибо

В параметрах датчика 836 градусов постоянно и ошибка по нему, все как обычно на тойотах, скорее всего неправильно что-то сделали, машина после аварии и слетела прошива. Может у кого есть нормальная ? у меня 24С02, свою прошиву прилагаю Или может, там проще все и можно откалибровать его на машине сканером или процедурой ? На других моделях приходилось перешивать. Там с 93с66 были, а тут немного не такой дамп. 89245-05030 - номер датчика. Спасибо. 24c02-bad.bin

торпеду не я снимал машину сделал, на соседнем форуме схемой помогли - проблема в контактах была + 1 разъем выскочил, хотя два раза проверяли, не заметили его. Схему разобрали и сразу нашли + в нужном месте контакты восстановили - машина подтопленная была...

европа - просто Версо схему уже скинули, в понедельник буду разбираться...

так схему надо, а найти не могу нигде (

Сейчас еще раз все перепроверил - На багажнике две кнопки, если нажимаю на маленькую правую - поворотники срабатывают - то есть кейлесс видит ключ. Левая -отпирание багажника не работает. Ошибок по смарту и по бодику нет. Через тест багажник открывается. Через просмотр блоков - кнопку багажника не видит. Кнопку старт-стоп тоже. Бодик это сам щиток предохранителей ? Кнопка багажника идет в сам бодик или еще в какой блок ? Может, схема у кого есть ? И каким сигналом кнопка старт-стоп включает зажигание ? тут походу либо отсутствие питания на какой-то блок или что-то умерло в блоке, потому как смарт машина видит, так бы кейлесс не работал и на нажатие кнопки старт-стоп реагировало бы и багажник бы открывался была бы электросхема - давно бы уже прозвонил...

защелка разблокирована постоянно

Я так тоже пробовал, не получилось а какой оп-ком был у вас ?

не справится я все перепробовал рядом мерива стояла - там все на ура проходило, то же самое на корсе Д не катило

вроде отдельный до него сигнал кнопки доходит, прозвонили