Sebbat

тогда бы все время не заводился, а тут только при первом включении зажигания, потом все ок

1614 - Chain of Immu - Key - это по ЭБУ ошибка, по иммо ошибок нет и sec странно себя ведет - вкл зажигу - не горит, начинаешь заводить - загорается (это когда не заводится)

ECU Bosch гибрид. Его уже пытались вроде как прошивать, но неудачно. Иммо похерен. Пробовал заливать приложенную прошивку - но не заводит на ней. (FGTech) Изначально проблема слет синхры. Горел ключ. Кто делал такую машину иммо офф или искать комплект рабочий и ставить ? 1400cc - M 1.5.5 Total.bin

да, но машина не заводится с первого раза - зажигание если просто перещелкнуть - заводится с первого - и ошибка по иммо

лянчем нет

накачка все гуд, что первый раз, что второй одинаковая

там еще натс-5 - на замке иммо

хмм... попробую завтра на диагностику с первого раза вызвать эбу

Иммо брелковое ? тогда лучше иммо офф

Не заводится с первого поворота ключа, со второго сразу. Потом заводится сразу. Через пару минут ситуация повторяется. Если не заводя зажигание вкл-выкл и вкл - то заведется. Выскакивает ошибка по иммо. Зажига на имму нормально приходит. Подскажите, что может быть ?

Тока проверил - отписываюсь: да, действительно, чтобы стереть надо в 0 канал 00 и сохранить, тогда стирается пульт, но записать так и не удалось - дело в пульте. Пробовал в разном порядке программировать их - рабочий пульт при нажатии кнопки мигает поворотниками, мертвый - молчит. И, кстати, в 010 блоке если пульт не прописан, но рабочий - то все равно не отображается, пока его не пропишешь.

вроде бы примерно оно еще пока не добирался до нее

Спасибо, буду искать...

возле печки ? в том районе ?

Иногда перестает заводиться, появляется ошибка по иммо, накачка при этом есть. Чтобы завести при этом помогает следующее - когда с первого раза, когда с пятого ключ на старт и сразу отпускаешь и потом снова заводишь. Фишку синюю справа проверял, все ок, когда не заводится и ее шевелишь не помогает. Кто знает точно где смартра в этой тачке стоит, как до нее добраться ?

Еще странная хрень, когда иммо снят ЭБУ не диагностируется. Иммо стоит - диагностика проходит.

там ни слова об иммо, на 11 контакте постоянный + висит...

а на какой контакт иммо он идет ?

Не заводится, иммошник живой - пин читается, ключи пишутся, накачка есть. Но в моторнике ошибка нет связи с иммо. Ессно пробовал и синхру делать и ключи переписывать - ничего. Получается с проводкой что-то. Кабель из ЭБУ идет под капот сразу и через подкапотное пространство и блок предохранителей под капотом возвращается в салон и к иммо. Не хотелось бы разбирать всю проводку или делать иммо офф, хочу напрямую по салону провести провода от иммо к ЭБУ. Нужна схемка, может кто поделиться, если существует таковая ? Спасибо

Теперь нужна специальная лицензия для работы с айрбагами... httр://russianews.ru/society/zakon o podushkah

Все ясно, записал, буду на машине проверять теперь....

Роман, то есть это нормально, вот это и хотел услышать ) Меняется относительно того что прочел Пробовал 5 вольт подавать изначально - не читается тогда проц, только с внешним питанием

есть в списке у меня я уже пробовал читать и как 2336В-40 и как 236Х-В40 результат одинаков, читает каждый раз одинаково, но стоит выключить включить питание на блок срс меняется 80 бит при чтении попробовал записать и считать дамп - вроде нормально записало... отсебятина тут не при чем,просто пока разбираюсь с чтением и записью, потом уже буду с правкой краша решать, а то толку в прошиве если некорректно ее запишет...

когда читаю даю питание на блок айрбага, по-другому не хочет читать, но когда это питание (на срс блок) перещелкиваю (выкл/вкл) при чтении прошива меняется на 80 бит.... кто нить сталкивался с подобным ?

Спасибо, на днях проверю - отпишусь