Перейти к содержанию
AUTO TECHNOLOGY

mol78

Profi Club
  • Постов

    740
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    4

Весь контент mol78

  1. По логу никаких особых отклонений нет. Сброс оборотов до 1000 1-2сек, до ХХ 5-7сек. Обратите внимание на АЦП ДПДЗ (0,64). Если с массами все ОК, то должна помочь регулировка перетечек ДЗ. (возможно лапка ДЗ подогнута или пытались регулировать рег.болтом)
  2. Та масса которую я Вам описал затянута нормально не бывает. Про массы хорошо написано на чиптюнере
  3. Если на отрезке времени 912с-942с по логу газовали не Вы, проблема в ДПДЗ либо, что более вероятно проблема с массой (прежде всего протянуть гайку крепления металлического каркаса центральной консоли к кузову внизу за ЭБУ(удобнее всего с правой стороны снять крышку и подобраться)).
  4. Хотелку учел :). Профиль поправлю (письмо с инфой получил) в ближайшее время. За DLL буду благодарен если вышлете (смотрю эти авто автокомом, но очень медленно он это делает, TECU гораздо удобнее). Спасибо!
  5. Понял :) Это не обороты, а время. Такие цифры по оси времени из-за глюка при смене режимов (в последней версии устранен)
  6. К сожалению не видно картинку. Сделайте покрупнее, плз. По оси Х выводится только время в этом режиме (по умолчанию в секундах)
  7. Никак. Графики параметров только для просмотра функции параметра во времени. Для построения зависимости какой-либо величины от оборотов нужно выбирать режим "Графики зависимостей" или "Трехмерные по матрице"
  8. Очередная версия ReadLogs 3.2.1. Исправлены обнаруженные баги при масштабировании графиков. В папке utils лежит конвертер из формата сессии Мотор-скан в формат CSV. ReadLogs321.rar
  9. По багам понятно, спасибо! Буду отлавливать и устранять.
  10. Добрый день! Лог выложите, плз (на котором баг). И скрин желательно. По формуле не понял
  11. Угу. Экономьте деньги клиента - к вам же потом и придут с претензиями. Если катушки сдохли их нужно выбросить. Вы восстановленные осциллографом на авто проверяли? Если начали выходить из строя ИКЗ первым делом смотрю их массу, она в 90% случаев толком не затянута. Ну и проводка бывает перетирается и замыкает, но гораздо реже.
  12. Судя по осцилке метки на месте (правда только выпуск видно). Может подсос? ВВ часть проверяли осцилом?
  13. По детонации все у Вас нормально. На ХХ ее и не должно быть (как впрочем и вообще на всех режимах в идеале). Детонацию на ходу смотреть нужно под нагрузкой А что значит: "показания одометра не сбросились" после инициализации? и "(двигатель действительно на слух детонирует слегка)"??
  14. Про китайцев поддержу. Смотреть их особо нечем, а их много (моделей, да и устанавливаемых ЭБУ). Практически все МТ20-МТ22 диагностируются одним протоколом (по крайней мере те что мне попадались). А вот с бошем все сложнее похоже.
  15. Прежде чем что то менять прошивать нужно неисправность найти. В 10-15 грд она и на стоке должна нормально запускаться.
  16. М-да, просмотрел. Спасибо! Перекомпилировал.Readlogs320.rar
  17. Доброго времени суток. Наконец дошли руки до программы. Новая версия 3.2.0. То Ричи Рич формула ХХ - инверсия(слово, старший байт справа(знак)) /33 (sign) пробуйте То Voffka ошибку с подсчетом среднего поправил (погрешность возрастала с уменьшением кол-ва данных) Остальные изменения в ReadMe. Из основных: добавил поддержку ЭБУ Микас 12.3, изменил построение двухмерных графиков, добавил масштабирование по осям кнопками индивидуально для каждого графика. Readlogs320.rar
  18. Спасибо всем за участие. Дело было в программаторе. В 16 битном режиме не читает и не пишет. Потому и дамп криво считался.
  19. Спасибо большое! Машина сегодня так и не приехала. Завтра вызвоню и буду дальше мучить другим прогером (Первый раз такой облом с willem).
  20. 6-я нога на + (Соответственно 16 бит). В архиве то что прочитал из 93с56 в 8 битном и 16 битном режимах. Нужен нормальный дамп с такого авто. Ничего похожего по структуре на то что слил в базе дампов не нашел. Фотки будут позже. Машина пока катается вместе с панелью. Приедет вечером.
  21. Нет, не давал. Просто посмотрел со сканера - ЭБУ скорость показывает нормально, а на приборке лажа. Датчик температуры и датчик уровня топлива тоже погоду на луне показывают. Один тахометр работает нормально.
  22. Прочитаю попробую. Еще момент: проблема с приборкой была изначально скорость либо 0 (когда реально 0) либо 80 км.ч при любой скорости. Тоже ведь проблема в дампе скорее всего. Микросхема судя по всему не паяна была. Внутрисхемно туда тоже вроде никто не лазил (следов не видно).
  23. Раньше читал/писал такие микросхемы нормально. Да, еще момент: пишется только в 8 битном режиме почему то. Может микросхема битая, попробую поменять. А разобраться: прочитал криво или приборка не с лансера?
  24. Читал Willem. Микросхема 93с56. Вроде хоть pony prog должна читаться. В принципе если неправильно считан - это и есть ответ на мой вопрос, хотя порядок следования байтов в дампе ну никак на лансер не похож (по крайней мере на те дампы что я нашел).
  25. Доброго времени суток! Помогите разобраться, пожалуйста. Приехал сабж. скорость либо 0 (когда реально 0) либо 80 км.ч при любой скорости, ну и смотать хотел до XXXXXXXX. Пробег по одометру 227 т.км. Разобрал приборку (вся пластмасса поломанная, задней крышки нет), слил дамп и ничего не понял. То ли прочитал криво, то ли приборка не с лансера. номер на приборке 769928-72. Больше никаких опознавательных знаков. То что вычитал прилагаю. mitsubishi lancer cedia 2001 jdm 93c56.rar
×
×
  • Создать...
Яндекс цитирования