mudrets

Разница ток в размерах

У меня vas. В гетевее у кодировано и не кодировано. Удалить блок не получается

После прошивы mmi подцепил где то блок j428,(упр системой поддержания дистанции) а его отродясь в машине небыло и пишет по нему ошибку. Как я знаю он в 7 группе в панели индикации. Хотел там его и отключить, но...не нашел. Короче прошу посказку? )

Продал уже нафиг )

Таек у меня там все равно ничего нет.

Пропоял провода. Стал работать, но очень медленно. Похоже мой стар работает и на стандартных проводах (такие шли в комплекте) и со спец, с коробочкой посередине. Там микрухи стоят и написано rs485 to rs232. Вот мне бы у кого нить проверить с таким проводом.

Тест ком порта проходит

Перестал видеть комп. Грешу на провода. Прошу помощи в проверке.

А с ихним софтом все нормально?

Спасибо всем. Кнопка вопрос решила. Правда коробка стала жестче переключаться ( А кто vasом пользуется и разбирается? Возникли пару вопросов. Например мне не удаеться удалить все ошибки в самодиагностике. Вылазит окошко.

А где патчи для крокозябр? Перерыл трекер, не нашел.

После диагностики не заводится, не видит блок управления двигателем. Практически все системы с ошибками стали. Не крутит стартер. Приборка горит. На клеме для заводки от другой машины 1 вольт. В приборке ошибка которая и была. Правда через раз появляется желтая масленка. Хотя уровень масла нормальный. Предохранители по бокам торпеды целы. Аккумулятор в порядке, перебрасывал, чтоб быть уверенным. Прошу совета.

Думаю в софте дело. У меня тоже похожие ошибки вылазят но правда в середине диагностики. И при тестировании систем в ведомых функциях (в таблице) кракозябли не русские. Кто нить сталивался? Если брали в обдавто то им и попробуйте обменять по гарантии.

Оттуда и ставил

Это не то. Все файлы по работе с vas5054 очень поверхностны. И Вообще куча функций программы просто отсутствует. Может криво прогу установил? Или 5054 имеет ограничения по возможностям?

Спасибо за наводку обязательно скачаю. Но мне не нужны азы. Просто пару вопросов про кодирование. Ведомый поиск неисправности как то странно работает. Прервать не получается. После определения ошибки дальнейший поиск неисправности не осуществляется...

Ребят, кто нить может растолковать азы работы с васей, за пиво иль хоть по телефону? ))

Так читал ))

Вобщем ситуация такова. Заработало, но почему то только со шнурком. По блютуз не хочет связываться. Это при том что находит васю, определяет порты 3 и 4 все равно мигает светодиод и при запуске пишет неправильная инсталяция. Правда я без ключей поиск делал. Т.к. как такового ключа у меня нет. Вопрос еще по edic. Заем эта прога? У меня в ней пусто. Может что то недоинсталил? И главное. Если сравнивать с дасом (мерседес) тут как то все кургузо. Может я еще что то нужное не поставил? Что имею ввиду. Вот ошибка 01130 (режим abs недостоверный сигнал) Дальше от ошибки никаких тестов нет. Просто констатация факта. Куда копать неясно. Может кто подскажет, какой принцип работы в васе?

Похоже у меня проблема. При подключении шнурка диод не горит, новое оборудование е ищет. Не исправен?

Есть das на виртуальной машине, исправно работающий. Как заставитьть его работать на русском интерфейсе?

А что добавлено в 18 версии? Кстати сказали, что с 18 начинает тормозить, мол из-за того, что постоянно лезет в инет?

Не могу запустить сей девайс. Не коннектится к авто. Дрова вроде постаил, лампочка горит. В интерфейсе нет кнопки проверки коннекта. Прошу прояснить порядок стыковки? )

Работает корректно, подводные камни при установке есть? Или ставить как weber подсказал и все будет ок?

Спасибо всем! Буду пробовать. О результатах отпишусь.