mudrets

Ошибка нет напряжения 20 с чем то вольт на антенах. Просит заменить блок. Был куплен б/у перепаян на него новый чип с перенесением фула. Ошибка таже. Как победить?

В дааном случае речь не о конкретном авто, а о принципе на ваге вообще. Накрайняк можно дополнить. Если способ отличается по годам.

Вот бы рассказал кто нить толком, а то мы не скажем иди спроси там то )) Какая разница в теме или не в теме человек. Он и спрашивает, чтобы быть в ней.

В этом случае нужно будет онлайн соединение с даймлером.

Есть кто в Москве слить фул и залить в новый проц?

Эти процы доступны для покупки. Или искать днем с огнем?

Послушай, если тебе нечего сказать, проходи мимо! Нормальный бы человек хоть направил где искать. А сказать 100 раз обсуждалась, любой дурак может. Особенно если не знает ))

Ну хорошо разберу погляжу на него, а дальше что? Сказал а говори и б.

Выше рекомендовали замену аам. А где проц стоит, какой покупать?

Накладно. Может кто подскажет белее бюджетный вариант?

Я тоже так подумал. как лечить?

После аварии пропал дальний свет. При чем с двух сторон. На предах напряжение есть. Провода в коробке глянул вроде все нормально. Тянуть провода из коробки некрасиво будет. Может кто подскажет где посмотреть?

Merсedes W163 2000 г/в не обучается ключ С ключа не реагирует ни на какие кнопки. Пробовал обучить. Если делать по вису где последней нужно нажать кнопку открытия двери багажника, ничего не происходит. Если последней нажать кнопку открытия или закрытия машина закроется или откроется, но дальше опять на кнопки не реагирует. В старе при активации аам воспринимает сигналы ключа адекватно. В чем проблема?

Ты смеешься, сколько ему с этого файлообменника качать? ))) Вот тут http://bmwpost.ru/forum/showthread.php?t=238 глянь там в первом посте есть ссылка

А в чем разница?

Кстати, забыл отчитаться. Действительно провода говно. Проверять расиновку и оторванные провода в разъемах. И главное контакты. Папа короткие, а мама слишком глубоко, пипец ))

А куда зайти то хочешь? Я давно инженерный раздел использую.

Вобщем хозяин прикупил американские фары вместо разбитых, на европейский мл. Машина без ксенона. В висе нормальной схемы не нашел. В старфайндере схема другая. И в том и в другом случае не подходит. Т.е. подключаю ближний, не горит, дальний, тоже. Провода расклвдываю согласно схеме. Вобщем чипуха какая-то. Конечно может и руки кривые. Но хотелось бы услышать комментарии.

Ультразвук не рекомендуется. Мерседес вообще категорически не рекомендует любые промывки форсунок. Сначала проверьте как льет. А перед этим залейте хорошую промывку в бензин.

А что щас типа галеты есть, чтобы и новые машины брало? Чтоб ничего не выпаивать?

Возможно ключ не подходит.

Маленькие не стабильные, китайцы сами предупреждают.

Ops работает с winkfs? Вопрос такой. Что нужно докупить из железа и какие проги поставить, чтобы задействовать всякие ништяки типа стереть крашдату из srs, замена евро 4 на евро 3, исключение из системы всяких датчиков, смена пробега и т.д.? Т.е. инженерные функции. Может ничего и не надо и Tool32, NCSExpert, WinKFP могут работать с ops?

Машина A8 2003 года. Пробовал прошить через стандартую комбинацию клавиш, читает metainfo и выплевывает диск с ошибкой. Перепробовал разные диски результат не меняется. Зашел в инженерное меню попробовал bootloader, результат тот же, но появилась проблема. Не могу выйти из этого режима. Комбинация перезагрузки из трех кнопок выводит в это же меню, поиска диска. Любые комбинации клавиш результата не дают. Войти в 7 блок тоже не удается т.к. нет к нему доступа.

Ну вроде с поиском разобрался. Как найти на машине коннекторы которые обозначены на схеме?