YUKKA

Да не надо искать там расходомер , нет там его , вот видишь как я твою машину с трёх нот угадал . Про бачёк омывателя не забудь , про всё остальное пока забудь . Это не шутка , уж поверь моему опыту. P.S.- ладно , следствие найдёшь , установишь возможную причину , а сам пмс когда-нибудь вскрывал ? Там надо как минимум один разломать чтоб понять что сначала и что потом , а он дорогой зараза , баксов триста или четыреста стоит, так что поаккуратней с ним, проблемма вроде херня , а сделать очень сложно !, ну и если рискнёшь , учитывай риск , не продешеви , половина стоимости как минимум за это дело.

Какая такая контактная группа , - моторник какой там стоит ? PMS или другой ? Объём движка какой ? , расходомер есть или нет ? P.S. - нормально опиши что там за система впрыска и зажигания установлена . И скорее всего бачёк омывателя подтекает - проверь , там и сам догадаешься дальше .

Вобщем ясно , надо ещё прогер покупать . На этом думаю тему пора закрыть. Всем спасибо.

Кстати про восьмибитный режим - читал , но дамп как-то очень уж не похож на те что у меня есть для сравнения , выбрал 16-ти битный режим , прочиталась уже в более похожем виде . Вот и думаю- чё не сохранил в восьмибитке ? Реально -же там она запаяна в 8-ми битном режиме . Жень можешь скинуть дампик в восьмибитном режиме на предмет поизучать ?, а то закрались мне смутные сомнения в том что я делал . Кстати микруха была просто без буквы сзади 93LC66 и всё , в минипро есть они и 8 и 16 бит , а я про него забыл тогда , читал х-прогом и упой .

Вобщем так и не разобрался я с этой микрушкой , сигнализаторщики позвонили , давай им быстрей , оказалось что время не позволяет , а жалко , вдруг понадобится ключи прописывать , а у меня прогеры её не пишут . Закопировал на батареечный эмуль и отдал , для обходчика сгодится. P.S. - взял специально несколько штук LC66 и С66 , все читаются и пишутся как обычно , но это уже после того как отдал иммо. А вот и дампик от него move 2001 immo LC66 work.bin И кстати ничё там в дампе не меняется , а вот название чёт не помню , но вроде токаи рика , версия 2. Я его считывал несколько раз , включал на столе , вчера это всё делал , дамп одинаковый всегда . Машину уже отдали ещё днём , нормально работает и ключём и эмулем заводится .

остальными прогерами попробую ещё , всё равно дождь на улице , погода мерзкая , машина в боксе стоит и не торопится особо . Мож она сдохла на половину ? , хотя самому в это верится с трудом . Интересный случай блин , второй раз за всю историю у меня. Просто заменить и забыть неохота , это легко и неинтересно , мне с этой разобраться охота, пока время позволяет.

Да про организацию памяти я в курсе , просто вот столкнулся с необходимостью добавить чипа и завис из-за мелочи какой-то , обычно только читать их приходилось и синхру в моторник рисовать , и соответственно записывать небыло надобности , а тут думал щас под вечер по быстрому сделаю , пацаны там сигналку вставляли с а.з. , и в запасе не нашлось как назло именно 66-й , чтоб вместо той поставить . Сегодня ещё разок попробую , мож барабашки или магнитные бури были. Сделать-то не вопрос , вариантов куча , интересно с этой микробой разобраться . Маркировка полная 93LC66 , брэнд микрочип. Запаяна в 8-ми битном режиме (5.6.7 лапы на минусе) , читал в разных режимах , но толку -? синхру и ключи видно только в 16-ти битном режиме , да и пары рабочие есть тоже аналогично считанные .Не пишется и всё !

Так ведь всё уже перебрал , не пишется никак . И WP лапу и на плюс и на минус принудительно сажал , по бороде ей , и в прогере все марки перебрал . P.S.- может есть какие нюансы с этой микрухой ? Просто машина далековато , сделать-бы наверняка.

Приветствую всех , Мужики вот такая ситуация - прописать чипа , адреса знаю , чипа прочитал в тирисе , всё есть ....., микруха не пишется никак ! Смысле вообще не пишется , в имошнике она запаяна в 8-ми битном режиме , маркировка 93LC66 лэйба стоит от микрочипа , но сколько есть рабочих пар всюду она прочитана в 16-ти битном формате , и ключи естевственно там на месте , куда я их и собственно собирался закатать , собственно вопрос :- чё за такое ? Почему читается и почему не пишется ? ( за более чем 20 лет практики второй раз такое , опыт первого раза не помог ) Прогеры Х-прог бокс 551 и UPA Usb ., покурили малость в сторонке , либо микра сдохла ( в чём я сильно сомневаюсь ) Собственно вопрос - чем её записать , и как записать 8 или 16 !?

Так чё ты получается три мастера вписал в машину чтоль ? Или не вписал ещё ?

У нас сейчас очень популярным стал напыляемый пенополеуретан , у нас боксы построены из вообще пескоблока (щитай бетон голимый) , зимой капец полный ! , и снаружи не очень эстетично выглядели , так мы прошлой осенью сделали типа шубы , ничё так симпатично получилось , со стороны напоминает венецианские обои , ну и жара -ё маё ! , киловатный карлсон дует на один бокс , и при температуре на улице -20 в боксе около нуля , короче снег и лёд с машины тают , а в каптёрке где у меня рабочий стол , всё оборудование по электронике , там вообще африка , если раньше за ночь на столе вода в бутылке замерзала , то сейчас (смысле зимой ) средняя температура около 15-ти градусов тепла , при том что выключаем полностью рубильник вечером , и включаем часов в девять утра , соответственно и обогреватели тоже . Обогреватели самодельные - труба на входе D150 вертикально и куча дырок в ней откуда дует воздух горячий , а греет его карлсон со спиралью на 1- 2 киловата . Она типа как в маркетах на входе есть-же горячий воздух на входе , эффективно очень кстати .

Зачем ? , и так-же ясно что 20 против ,а 2 за . Просто в топку тему и всё . Флудняк в профильном разделе .

Закрывать не надо , а оградить от всякого флуда стоит , а за нарушение не банить на все разделы и вообще на посещение форума , а ограничивать доступ в те разделы где нарушили (это вместо предупреждения) на некоторое время . В каждом разделе есть правила и модераторы следят за их соблюдением . А клиента видно издалека , и начинающего мастера тоже видно , и по содержанию постов уже можно сделать вывод надо ему это только раз и сейчас , или человек учится и хочет добиться чего-то сам. P.S.- вот больше 20-ти лет в авторемонте , а всё учусь и учусь и учусь...... , и если честно "чем дальше в лес , тем больше дров " , всё сложнее и сложнее , и всё так долго приходится понимать , но опыт показывает что "семь раз отмерь , один раз отрежь" , иначе накладно . Так-что учиться нужно всегда , и учёба эта не подразумевает мгновенные готовые решения (кроме платных разделов), вот на это и стоит сделать упор в данных ветках , а закрывать не нужно , помогая другим , помогаешь себе , вспоминая порой забытые элементарные вещи.

Вот жешь блин я-ж ещё вчера говорил , 10 секунд это значит жди код 21 , симптомы одинаковы . Ну Семён Семёнычь...

Кукурузер с европы ? А то есть у меня кучка чипов которые именно на крузер европейский влёт пишутся , а на другие тойоты никак . Не знаю в чём прикол , мож там крипта другая , и кстати тоже не могли прописать чипок для сигналки , перелопатил штук 20 разных и только эти ранее мной забракованные прописались . Определяются так-же 67-32

Сорри проглядел модель компа , 3S FE без епромки-же шли , завтра на работе гляну по иммо что есть . И перемычкой , больше вариантов нет. P.S. попробуй запиши и пересычку на минут 40.immo 0f82b.bin Точно не помню так или так .immo 0f82b.bin Пробуй сначала последний дамп .

Странно , а откуда тогда дампы у меня есть ? 705Е6 + то чего никогда небыло . Интересно . P.S. - с прошивкой иммо всё нормально , но сам-же пишешь -"нету епромки " Как проявится она там в дебрях компа , вот тогда и видно будет что не так , а пока всё О.К.

Кстати может чип не подходит ? Тетрис в этом случае тоже рвёт связь практически сразу , правда пишет complete , но эт видимо финт от чинцев .

Должны они туда прописаться , не скажу за течстрим , а Т-300 делает замену влёт , например имеем один мастер на руках , заходим в иммо читаем количество прописанных - там их три (меньше не встречал ещё ни разу) , делаем всё как выше писалось , далее вставляем к примеру 2 мастера ещё в добавок , и видим что один происывается а второй нет , так как имошник ждёт когда валет в него сунут . Но ведь прописывает несмотря на количество ключей . Мож тетрис сам стирает сначала ключик , а затем на его место вписывает ? Вот тут вероятно да , попробовать течстримом удалить лишние сначала.

Приезжай к нам , будешь не то что удивлён , будешь просто в шоке ! Не буду говорить про цены , так как их нет.

Сегодня случай , короче приехал степвагон вообще не на смотку , тупо захотел чек приколхозить к маслу , ну и такой говорит -и заодно отмотать надо , скока будет ? , ну я-ж знаю наших мотателей цены , говорю заодно не бывает , короче лампочку пятьсот , отмотать штука . У чела глаза шесть на девять ! , чООО так дорого !!! , вон щас в гарант поеду , там всё по пицот . Ну а я в шутку ему - ага , и машину ещё заодно помоют . А этот чел с серьёзным видом таким - ну да , пока приборку там делают и машину заодно помоют (там мойка через стенку) . Блин мне смешно так стало , -давай говорю газуй ,там по другую сторону ещё и шиномонтажка есть , а чё ? , заодно ! па пицот блин . Не ну вобще клиенты опухли , относятся как бомжам на помойке . Пожелал ему напоследок держаться от нашего автосервиса подальше .

Сервис , сервис ребята , ехать к специалистам в Вашем городе !!! Больше никак. И нету там привычных простецких ипромок , не разбирайте зря технику , тут совсем другой подход требующий очень недешового оборудования во первых и что немаловажно умения работать со всем этим . P.S-Opel дешевле стоит чем вся куча необходимых инструментов , учитывая что опыт и знания вообще бесценны !

Да не сканер там нужен , там вообще нужно в автосервис ему ехать , привыкли сейчас все- что вот включил интернет , набрал в ютубе про это и раз два сделал . Дофига приезжают такие вот начитаные и учат как и что надо делать . Естевственно уезжают дальше ,и по большей части лесом...... ютуб смотреть дальше.

И драйвер тоже заменён был., немного раньше .

http://pkfnpo.ru/auto/mazda/6/7-2-2-1-proverka-na-avtomobile.html это гена дохлый стопудово ! Там насколько я помню было чёт полтора не более , а должно быть больше (это на P)