YUKKA

В дополнение к фото : 6,7 ноги мегамоса идут на кварц 4 мег., 10-я нога через ёмкость смд и дроссель на один вывод катушки , второй вывод куда -то в дебри платы заплёлся.

Это от американского одиссея , детали примерно похожие , масса приходит через какую-то жёлтую хреновину , небольшое сопротивление имеет , плюс через диод , это просто усилитель .

Да не ищи не парься , там на твоей фотке где епромка ,рядом стоит типа транзистора , видимо это стабилизатор , подай на плату все сколько там есть плюсов , минус , еще один минус через парковку и глянь не появится-ли на епромке 5 вольт сразу после включения , ну или сымитируй замок зажигания , подключи все минусы и постоянный плюс , а потом подай плюс на вход зажигания и сразу мерий на епромке питание , так максимально приближённо к реальным условиям на машине.

Я конечно не уверен , но предполагаю что иммо работает по такому алгоритму : при подаче +15 зажигания на иммо ,процессор должен получить соответствующую команду на один из портов , значит должен быть каскад преобразующий уровень 12 вольт в 5 вольт , (проверь цепь от разъёма до процессора по линии зажигания ) , дальше процессор выполняет свою программу и соответственно даёт несколько импульсов на микросхему -драйвер RFID , проще говоря инициализирует обмен между транспондером и приёмопередатчиком иммо (набери в гугле название микросхемы к которой подключена катушка иммо , скачай даташит ), одновременно процессор читает еепром во временные регистры и в соответствии с алгоритмом своей программы сравнивает полученные данные от ридера , это говорит о том что даже несмотря на неправильный дамп в епром ,накачка всё равно должна быть , проверить работу процессора можно осцилографом ,подключив щуп к выводам епром DI, DO. , при подаче зажигания там должен быть обмен (чтение данных) , а так-же на выводах идущих от процессора к микросхеме ридера (RFID) , должны быть импульсы . примерно так в кратце , если не правильно что ,поправьте.

Вобщем сымай его с машины , тащи на стол , прицепляй минус плюс и зажигание , и индикатор поля примотай изолентой к катушке и тщательно проверь все питания ,на проце ,на епромке , короче везде где только можно , должен он и на столе накачку давать , несколько посылок при вкл зажигания.

С этими чипами работают другие приборы , например HITAG 2 , RW PROG , TANGO. гамбит мало чего там сделает.

упс , чё правда чтоли ? а то можно попробовать , проверю завтра на чинском проце , если прокатит ,то попробую с нормального проца читануть , но вроде я так делал и атмега затёрлась , чёт я такое вот пытался ,да. а то у меня тут один девайс пылится , и сломать жалко и толком не работает , я про AD900 , там тоже атмега залоченная стоит , а поэкспериментировать так и чешутся руки .

возьми померий там внутри имошника питание на епромке 5 вольт есть ? и попробуй её родную епромку припаять ,ту что с имошником была , мож соплю где залепил как я тогда ,под микрой смысле.

Насколько я помню там всего три провода вроде нужно для того чтоб накачка уже была , а именно масса ,плюс постоянный и плюс зажигания , или я ошибаюсь ? Вот это очень нужно узнать точно ,и тогда найти в чём дело будет тоже проще .

Вопрос может не совсем в тему , но всё-же - кто нибудь пробовал использовать софт CN900 с прибором AD900 ?, с родным софтом работает как-то так ,наполовину (китайский естевственно) , и еще один момент ,уже точно в тему - CN900 по дампу корректно делает VW -ID44 , MITSUBISHI -ID44 ? , у меня адэшка не может этого , пишет суньте в дырку чип и давите кнопку ....., ну короче пятое ,десятое , и спустя секунд 15 вроде как процесса записи чипа ,пишет write error ,после этого читаю чип гамбитом ,область shadow прописана наполовину , область епром практически без изменений., ААААААААА почти во всех строчках., стираю гамбитом ,пробую снова - клочками тут,там в дампе прописывает байты и опять shadow всю строку ,но уже другие данные ,а дамп-то от иммо тот-же самый , мож чё не так делаю ?

Вот поэтапно как я делал : инсталировал софт 5.4.8 , он встал в папку ELDB software , запускаем его , вылазит неказистая такая заставка софта X-Prog-Box , и открывается основное окно программы и сразу предложит обновить железо , я обновил , затем закрываем х-прог-бокс 5.4.8 , идём к нему в папку и оттуда копируем все файлы кроме х-прог конфиг и самого екзешника в папку DB SOFTWARE , с заменой файлов , деинсталируем 5.4.8 , запускаем 5.0 и проверяем чё натворили , появляется куча разных новых микросхем с которыми возможно он и не работает , спрашивается-а нафига всё это делать ? ,я лично просто из любопытства попробовал , у меня нету и в помине тех девайсов что там в меню новые появляются , вот хоть таким образом узнал об их существовании , ну и в любом случае всегда можно атмегу прошить на место и делов-то . С софтом X-Prog Box не работает , пишет авторизацию типа или регистрацию надо , там где информация о железе появляются пару окон и туда надо вбивать серийник , лицензию и прочую очень нужную хрень , но если туда всё вписать (сначала только надо это всё купить) ,то наверное будет работать , апгрейд-то проходит до конца

Да чё тут думать , ищи имошник другой , а дальше видно будет , клиент купил ,продавец продал , чё не знаешь продаванов наших ? они-ж гвоздь ржавый пихнут и убедят кого хочешь что это ключ чиповый , стопудово так и было .Сам езжай и ищи именно от этого года примерно и именно от этих машин.

Кстати взял просто попробовал как написано обновить , вроде работает , файлы заменил от версии 5.4.8 , и что интересно - в меню где выбор микросхем ,выбираем motorolla 05 series , и там подряд в одной строчке 05В4\В6\В8\В16\В32 , значит выходит в прежних версиях по маскам они были отдельно чисто так ,для вида , а может и нет , мож просто решили что эти процы уже история и упростили всё на минимум

ты побольше информации дай , что проверил ,где чего намерил , при включении зажигания на проводах которые в зеленый разъем идут что появляется , ну и дальше видно будет , мож кто ещё чего посоветует.,в имошнике у тебя проблемма 100%.

Кстати у меня 25С040 и читает и пишет чинская упа , а 77014 только читает , записал х-прогом , так-что значит всё-же что-то китайцы ,много чего недокопировали с оригинала (25С020 не пробовал ).

Ну ключ-то прописан в епромке , эт ладно , а накачка-то на катушке иммо есть ? , и в принципе ты можешь и без лампочки которая на приборке не горит у тебя проверить читает ключ или нет , если импульс накачки короткий ,то читает , а если длинные несколько ,то нет, ну или может тупо вобще её там нет (накачки смысле), проверь обязательно еще провода от усилка иммо до компа доходят или мож потерялись где, да и с диагностикой-бы разобраться в первую очередь неплохо-бы , многое-бы прояснилось сразу.

Нет я серьёзно не из-за дешевизны ,я из любопытства ,если сломаю не жалко , а если доведу до ума ,то для работы нормально пойдёт , а лопатить прогер собственно вот для чего http://www.auto-bk.ru/forum/topic/39806/ Да и цена у них не шибко отличается , заморочек с оригиналом больше , без них никак ,эт понятно , но мне они погоды не делают , отсюда и был сделан выбор.

Я-б прикупил сотню , только как -бы это дело замутить ? ALEX - Вы в каком городе находитесь ? в Л.С. если можно.

Ищу по всему интернету , ничё не найду , ну вернее наити-то нашел ,только оптом ,минимум 1000 штук , нафига мне столько ? а там где по сто или двести продают непонятно с пружинами они или просто контакты , гляньте ,мож кто брал такие , что про них скажете

Это уже к чиптюнерам скорее вопрос , там надо много разных девайсов на разные машины , одного общего небывает , кроме этого разный софт на компе для калибровки и изменения прошивок , вобщем этим надо заниматься конкретно ,и только этим одним , иначе будет обратный эффект , недаром форум по разделам разбит , тут иммо ,там одо , и т д.

Могли-бы и в корпус запихать , придумали прогер , а до ума довести сил не хватило , я вот взял китайский например не потому-что жаба задушила , там разница не очень большая , а потому-что я его весь перелопатил ,как мне надо сделал , ну а к примеру если оригинал так ? и он раз и по какой-то причине сдох в ближайшее время , мне продавец скажет-эээ дружище ,так не пойдёт ! гарантии не будет ,сам поломал ,покупай новый ,даже если он сдохнет не из-за доработок . Моё личное мнение - если программатор оригинал , с техподдержкой и прочими ништяками , то он и должен выглядеть по другому , в отличии от китая , тогда хотя-бы и пломбу можно поставить и конкретно гарантию дать .

Так он-же готовый с кучей адаптеров , в корпусе и может быть даже чуть чуть рабочий в китае 50 баксов стоит , (это я не к тому что проще купить ) -это я к тому ,что там все микросхемы есть , можно накупить их , феном всё сдуть и припаять на свою плату , ну проц прошить чем нибудь другим , зато латтице есть и уже прошитая , и корпус и адаптеры......

да не , навряд-ли , чё-то недосмотрел , завтра позвони после обеда.

И кстати , хотел добавить в прежнее сообщение , не даёт , да ладно , вот скрин с автодаты , в принципе компы очень похожие на хондах , глянул сейчас и правда в 3.38 автодате нету распиновки на эту машину ,ну или по схеме смотри.

А ты проверь на замке зажигания не пропадает -ли питание на IGN 1 при вращении стартером , а то мож всё не так и ужасно .