electron_1984

А нельзя трансформаторы от того же инвертора поставить? Валяется плата от ЖК телевизора, так там их 8 штук. На крайняк самому намотать на ферритовый сердечник.

Не тот дамп. Сам как то имел гемор с таким щитком, только у меня спидометр завышал показания. Во всем виновато последняя строка дампа.

Обычно если щиток стоит дешевле 3000р я даже за ремонт не берусь, отправляю на разборку.

Тему можно закрыть. Проверили на машине, все работает.

По существу. Клайн адаптером вы ее не смотаете. Ликбез тут никто не будет устраивать. Информации по машине море, поиск никто не отменял. Темы, по моему, достойна помойки.

Сто бывают разные. Кто то кузова правит, кто то движки и коробки перебирает, кто то шумку клеит, а кто то электронику ремонтирует. Так вот, каждый должен своим делом заниматься.

Притащили дохлую приборку. Выгорела цепь питания после неудачно прикуривания. Сгоревшие компоненты заменил. Хочу подключить на столе. Массу и один плюс нашел. Стрелы на ноль падают. Возможно ли ее запустить без машины? Не богат ли кто распиновкой питания? Панль как на фото.

На данной модели не предусмотрено переключение кнопкой. В личку отписал.

Разобрал приборку своего байка в надежде перевести мили в километры. Полинтернета перерыл в поисках европейского дампа, безрезультатно. Сравнивал дампы от разных мотоциклов, но никак на могу понять что изменить в дампе. Может есть у кого дамп с европейца или хотя бы пинок в нужную сторону. Свой дамп выложу, если кому то надо. vtx1800_2005_93c46_17775ml.bin

Можно пароль от архива?

И не прочитаете, там защита стоит.

Извините, не пользуюсь. Тему можно закрыть.

Нужна помощь в пересчете ямаха гриззли 2007 год. Сейчас 8607км 509.3 часа. Писал Гоге, он оффлайн. Нужно быстро, поэтому создал тему. Кто сможет помочь пишите в личку. grizzly_24c02.bin

При чем тут свет в салоне? Даже если нет постоянного плюса на панели, пробег сохранять она будет однозначно. А проблема скорее всего в невозможности записи пробега в еепром. Отсюда причин может быть несколько. Дохлая микросхема, обрыв связи между процом и памятью, выбиты порты проца. Пока панель находится под питанием, пробег пишется в ОЗУ процессора. ОЗУ память энергозависимая и при отключении питания вся информация в ней стирается, в том числе и пробег. У меня лежит приборка от логана с мертвым портом процессора, симптомы те же. Как писали выше, не стоит шкурка выделки. При цене б/у щитка в 1000-1500р ремонт экономически не оправдан.

Тут остается только осцилографом прощупывать сигнал на обмотках моторчика.

Вы, уважаемый, профиль бы заполнили по правилам и не умничали особо.

Чем интересно?

Vag km+immo tool могу продать за 15 т. р. он должен сделать.

От втыкса точно не подойдет. На нем нет датчика уровня топлива.

На первом фото значок км есть, на втором нет. 81401 это не пробег, это прошивка щитка без БК, 81402 это тот же щит, только с БК

И кто интересно на это ведется? 81401 это версия прошивки щитка

И получите вечно горящий чек, неработающий ЭУР и движок в аварийном режиме.

Тоже как то возился с записью флэш такого же камня в блоке FRM бмв Х6 хпргом. P- Flash записалась только после полного стирания камня. Сначала тоже выдавал ошибку, что проц защищен. После недолгих плясок с бубном все записалось. Сначала писал еепром, потом P-Flash

Была такая же беда, так и не смог подобрать дамп, тоже стрелка врала. Уехали так, перекупам пофиг.

Тоже не так давно такую делал. Щиток один в один, но без тахометра. Отпаял одну сторону дисплея, сдул еепром, поправил, прилепил обратно, предварительно вызвонив точки. Потом, ради эксперимента, попробовал прочитать по точкам упой и не смог. Читал на напряжении 3.3в