electron_1984

Уже залит новый дамп и пин из него достан. Пин принимается, но ключи не пишутся.

Ключи старые лягут или нет? Пробовал писать с помощью Х100. Процедура проходит, но машина не заводится. Ключи литые, так бы чипы поменял.

Это я уже увидел. Спасибо, сейчес попробую.

Притащили на веревке от официалов. Те приговорили моторник, сказали, что ключи прописать не получается. Блок ME17.9.11 с единственной ошибкой P1795 Immobilizer EEPROM error. Считанный еепром прилагаю. Может есть у кого для сравнения? Номер блока 39118-2B760 Только что залил еепром от соляриса, появилась накачка в антенне, ошибка ушла. В общем нужен родной еепром eeprom_TC1762.bin

Скоро и там кислород перекроют. Я от них уже давно отказался.

А по каким фразам думаете клинты будут искать? именно по "скрутить пробег" и " смотать пробег" и тому подобным. Ну напишете вы "программирование приборных панелей" и что? Кто это искать то будет? А все что касается пробега в яндексе отныне закрыто. Я с ними еще пару месяцев назад бадался по этому вопросу. Пропустили, но как оказалось не на долго. Так что думаю с яндексом облом. Остантся только СЕО оптимизация сайтов.

BCR22PN

Да вот только когда клиенту озвучиваешь ценник, у него резко пропадает желание делать АБС и пофиг становится на БК.

NYO4 криво считает эту панель, проверено неоднократно.

Чем считали? Тахософт совсем по другому считает. Я всегда им крузаки пересчитывал, проблем не было ни разу.

Не не может. Это всего лишь фиксатор защелки. В моторнике то какие ошибки? Проверяйте, может быть пины в разъемах загнуты.

Это ошибки из БСИ или откуда? Стереть пробовали, что остается?

Если бы кан шина была неисправна, вы бы вообще машину не завели. Нужен просто нормальный сканер, который с этими авто дружит. Лаунч с французами не очень хорошо работает-это факт. Смотрите ошибку в моторном. Возможно клиент вас просто разводит.

Клиенты обнаглели, избаловали их совсем. Приедь к ним пробег смотай, ключ пропиши, диагностику сделай. Если звонят такие, спрашиваю, авто ездит? Если да, то приезжай сам или приборку вези, если нет, на эвакуатор и вперед. Если и работать на выезде, то по двойной стоимости, а лучше не работать вообще.

Там кроме разъема еще и проц отваливается. Пропайка помогает в 90% случаев.

Что то участились в последнее время случаи завала Бси х-тулом. Что за проц внутри?

Пробуйте его выкинуть к чертовой матери. Возможно наводки по питанию. Сталкивался с такой бедой, только у клиента абс вырубался.

В туманках не ксенон кетайский случайно стоит?

По крайней мере х-тул так и оставляет модифицированную флэш. Если им мотаешь уже перефлэшенный БСИ второй раз, то он флэш уже не трогает, только меняет пробег в еепром и на это уходит несколько секунд.

Мне вот тоже интересно, что эти приборы делают во флэши. Когда правишь х-тулом пробег BSI на пежо-ситро, он читает флэш, потом ее стирает и пишет заново, вероятно при этом модифицируя. Для чего он это делает, я не знаю, возможно чтобы получить доступ к нужной информации в еепром.

Тему можно закрыть, помощь подоспела вовремя.

Привезли на смотку. Хотел сделать BSI через диагностический разъем Х-тулом как обычно, да не тут то было. Х-тул написал Communication error. Как выяснилось позже, ни один блок у него вообще на диагностику не выходит. Решил воевать врукопашеую. Разобрал БСИ, считал дамп, сунул в кальки того же Х-тула. Пробовал разные версии. После них то одно, то другое не работает, то вообще пробег не меняется. В общем, как я понял кальки хтула курят. Посему приветствую платную помощь в этом вопросе. Дамп оригинальный прилагаю. Нужно 67500. Berlingo_2011_95160_218083km.bin

Итак, подведем итог. Заливка чистого еепром из поста 4 не прокатила, блок не получилось привязать. Перелил полностью флэш и еепром с родного блока, машина завелась. Флэш читал и писал хпрогом через бдм. Тему можно закрыть, всем спасибо за участие и подсказки.

Флэш родного блока прилагаю, вычитано хпрогом через бдм. w221_flash.bin

Один блок лежит у меня. Попробую вычитать флэш через БДМ. Есть китайская галета, БДМ у нее работает проверено и Х-прог. Справятся с задачей?