Alexxandr

Воскресил блок управления. В блоке замкнул супрессор по питанию. Восстановил, заменил защитный диод и вместо супрессора поставил варистор. На столе блок на связь вышел. Как выйду на работу, поставлю блок на машину и проверю.

По моему для этого есть другие разделы!

Пробовал менять пробег в Шевроле Кобальт. Заходил через Круз, пробег показывает но не точно. Реально был 50502 км, показал 50500. При попытке поменять написал ....failed. Зашёл через Авео, пробег показал точно, но при записи нового завис с сообщением conected..... В итоге сделал ручками.

Ключ с двумя кнопками. Одна открыть- закрыть, другая багажник.

Подскажите процедуру программирования кнопок ЦЗ Чери Фора А21. Перепробовал все способы. Ни хрена не вяжется. Родной ключ 315 МГц. Ключ готовил Keydiy как Чери А3 А5 Тигго.

Привезли приборку с таким же номером. Зажигание включается, старта нет. По диагностике во всех блоках висят ошибки по связи с моторным. Пробовал подключать на столе , на связь не выходит.Подключал по этой схеме. Вскрыл блок. На плате отсутствует +5В. Туарег после сброса ошибок.txt

Не получилось добавить ключик в Ford Renger 2013г. Ключ простой 4D-83. Тетрис написал "Security verification failed". Пробовал через процедуру добавления ключей.

В личке

Кто нибудь писал подготовленный миником из CN5 80 битный фордовский ключ? Авто Ford Ranger.

Подскажите, чем можно запрограммировать пульт ЦЗ в Шевроле Лачетти?

Если ещё актуально, лови.

Так вроде выше уже написано, что за прибор.Пост 14.

Так всё таки моторник зажигание по кану видит? Доберусь до машины, посмотрю Васей ошибки, отпишусь. При повороте ключа в положение зажигание работает климат и на приборке появляется питание на кл. 15. Тут основной вопрос чем можно панель заменить? Нашли в Мск. на разборке с таким же номером, созвонились, сказали что номер тот же. Приехал человек забирать, номер другой. Что б..дь за люди.

Моторник на связь не выходит. Я видел,что диагностика моторного по к линии, но судя по схеме в эльзе моторный видит зажигание по кану. А кесси диагностика видит по кан? Если честно, не помню выходит на связь кесси или нет. Машину отогнали на стоянку. Клиент пока ищет панель.

Вы мне схему покажите, где находится геитвей на 4 Гольфе, тогда может и поговорим.

Писал через Инсигнию?

Кто нибудь добавлял ключик на Opel Astra J 14 года?

Вчера дорабатывал приёмник антенны по методе подбора конденсатора. Навешал гирлянду около 700- 800 пф. Более менее стал читать хитаг2. Конечно не фотан, но все чипы которые были прочитал. Заметил, что половина 36 читается на расстоянии пару см. от антенны, а некоторые только непосредственно в кольце. Также читает 7935, 4D, 48, 8E. Ещё вчера после нескольких вкл. откл УСБ, прибор перестал видеть донгл. После танцев с бубном проблема решилась снятием и установкой батарейки в донгле.

Не, пробовал и на руках держал. Не читает. Не может одна катуха уверенно читать и 125 и 134кгц. В нормальных читалках как правило стоит 2 антенны и реле для переключения. Буду пробовать перематывать антенну.

Дык именно с отключенным антивирусом и повреждались файлы. Скачал софт по ссылке которые дали китайцы, запустил. Пока вроде норм. Заметил, на новом софте работает гораздо быстрее. На старом подтормаживало. Антенна так толком и не работает.

Шил Экуфлешером через Pass Thru? С компом связзь через ВТ или USB?

Спасибо, но не прокатило. Это версия клона 14 года, а у меня 15. Буду писать китайцам.

Всем привет. Скиньте софт для клона FVDI 2015. Вчера ставил с отключенным антивирусом с диска который шел с ним. Некоторые марки не запускаются. Пишет типа файл поврежден. Сегодня включил комп и антивир стал сыпать сообщения о зараженных файлах. Проюовал читать чипы. Короче более менее читает 133 кГц. 125 из 10 прочитал только 3, хотя определяет что это хайтаг2.

Спасибо за пояснение. Значит я не правильно понял.

В заводских ПДУ стоит трансмиттер Т5754 и вроде как используются 7941 без выходного каскада. В пультах производства РД лаб стоят 7941 со встроенным трансмиттером. Можно по подробнее про щиток приборов. Можно в личку.