220volt

+100500 Мне в личке написал, что тоже "сами с усами".

Ну тогда и смысла нет в такие машины лезть всего один раз. От одного раза не обеднеете

Поддержу Дмитрия. Почему бы вам и правда не купить рабочий комплект блоков, а раз не хотите рабочий комплект, то тогда надо платить за работу, которую могут сделать другие (правка дампов руками или рабочий комплект, слитый с такой же машины). Ведь это тоже работа. Или вы за чипсы работаете?

Ну как хочешь.

В принципе можно было бы и не чистить личку ))

Отключил?

Прям разбежались тут все кидать. Личку надо чистить перед кидками.

Была такая машина. Тоже был моторный БОШ, но только М1.5.5. Внутри холодец.

Не знаю как в Фиат, но на многих авто нет никаких ошибок если неисправность по датчику коленвала. Всё таки подозрение на сам моторник раз датчик колена живой и выдаёт сигнал. Питания и массы все живые на моторном?

Судя по вашему сообщению, то вообще машины это редкость в вашем селе, одни повозки с лошадьми курсируют по улицам с ямщиками в паре. А как же вы тогда этой работой занимаетесь или ветеринария в приоритете? Если даже самых дешёвых и распростанённых транспондеров нет в наличии! Т5 не только в Ауди пихуется, он вообще универсален в своём классе!

Личка забита. Покумекать можно попробовать.

Видать ещё не валил по-серьёзному А количество постов разве говорит о количестве ума??? И бывает тупо не хватает оборудования, чтобы сделать работу (не только же голова работу работает), вот твой земляк по этой причине мог и не справиться.

Никто не отменял гибель моторника. Подкинуть бы донора. Об этом вы не говорили.

Ты сначала научись пользоваться "болгарином" полностью и открой все авторизации по ВАГ-группе в нём. Это раз. "Болгарин" тоже валит машины. Это два. Есть такие завалы и их не мало, что "болгарин" не поможет ни чем. Это три. Изучи теорию по поднятию или познакомься с профи, который поможет при завале поднять авто руками. Это четыре. На сберкнижку кинь в запас тысяч 100 хотя бы, чтобы расплатиться с завалом. Это пять. При соблюдении этих пунктов можно тогда просто с топором лезть в ВАГ-группу )) А ты всё на оригинал надеешься, а сам даже не знаешь всех его возможностей и невозможностей. Просто пока не валил тачек. Тогда и будешь смотреть на кнопки и думать для чего они и на какую нажимать ))

Ну хотя бы начать с того, что есть ли чип в ключе и читается ли он, ну и накачку проверить на катушке иммо. Ещё может быть в баке пусто ))

Чепушило ты либо специально зарегался, чтобы этот высер написать? Да ещё и некрофил к тому же..

У них или инстинкт самосохранения от рождения отсутствует, или извилина одна, или стальные яйца, или есть чем всё поправить, или трава качественная )) Надеюсь тебе хватит знаний и оборудования, чтобы в новых ВАГ-ах Х-100 обкатать ))

Но это не помешало вам здесь писать в теме.

А кто сказал, что она на ходу заглохла? ))

SBB после прописки выдаст вам сообщение и сами увидите, что там написано.

Ему до балды твоя личка )) Он её даже не читает )) Думаю не стоит ему помогать при таком отношении коллега. Я ему уже писал до вас.

Разделом не ошиблись случаем? Да и с четырьмя сообщениями затруднительно продать будет в другие регионы.

Тебе же уже в одной теме недавно всё расписали, а ты всё успокоиться не можешь? Там ключ готовить надо под конкретный авто по дампу или у дилера заказывать по VIN. Фиат какал с высокой колокольни на твою карту с пином. Или тебе до балды, что люди расписывали? С таким раскладом никто больше помогать не будет тебе. Или ты думаешь, что сраный Х-100 впереди планеты всей?

Так проверь или замени TJA1051

Было неделю назад похожее. Тоже Я7.2. Признаков жизни не подавал. Выпаял ФЛЭШ и во внешнем программаторе её читанул, а там все FF-ки, а в конце дампа 00. Залил нормальную прошивку и ФЛЭШ назад впаял. Теперь блок живой и на связь выходит и опять шьётся. Только всё произошло не на машине, а на столе. Делал Комбиком. Так что ищи программатор, который может микру с выпайкой читать-писать.