220volt

Вы сами хоть понимаете, что пишите? Список поддерживаемых микрух в этих программаторах хоть смотрели? И самое интересное, так это найти, что писать в 7941

Можещь забыть про эту затею

Ну фото это другое дело. Надо было сразу фото выкладывать. ПИН - 4419

06 прекрасно пишутся

Ну-ну... Теперь внимательно сами прочитайте, что написали.

Уважаемые коллеги подскажите, а есть на этой машинке 2013-2014 года дубли неактивные? Машина бензинка 2,5L, АКПП.

Отписываюсь по результатам. Катализатор наглухо заплавился Кто же ожидал такого на 2000 км пробега. Эндоскопом глянули, а там почти сплошная стенка вместо сот, только кое-где ещё дырки оставались. Ну не могло же сразу катализатор прибить за 5 км пробной поездки. Скорее всего каталик такого качества поставлен был. В Сканматике этот блок будет как М74(ДАД).

Спасибо Андрей за совет, но что-то непонятное всё же. Почему при возврате родной прошивки (Flash, Eeprom) такая хрень творится?

Причём тут гланды? Мощность не потеряла, а изначально не очень резвая как и все. Клиент не пенсионер. Его средние заводские настройки не устраивают.

Машина новая. 2000 км пробега. Расход 11,5 литров клиента напрягает. Порылся в инете и возникло подозрение на то, что надо сделать адаптацию дроссельной заслонки. Раньше на других блоках (М74, 17.9.7) с электронной педалью не делал и было нормально всё, но кое-где встретил инфу, что иногда машины возвращаются с проблемой ДЗ и после адаптации всё приходит в норму. Может это тот случай? Как правильно сделать эту процедуру? После сброса с инициализацией включить зажигание на 30 сек., потом завести на 2-3 мин. двигатель на ХХ? Или есть другие способы? Имеется Сканматик-2.

Приветствую всех. Ситуация такая: клиент пожаловался на расход и вялость машины. По диагнозе ошибок не было. Прошивка родная сток I427GKA2. Залил ТЮН с идентами I427GKA1 Комбиком и сделал инициализацию. Клиент говорит на третьей передаче вялая, хуже чем на стоке, а на других передачах лучше. Поездил километров 10 и расход поднялся и стала ещё хуже ехать на всех передачах. Ошибок тоже нету. Вернул назад его родной сток и ЕЕПРОМ и не стал делать инициализацию. Машина всё равно не едет и развивает еле 120-130 км. На гору ещё хуже тянет. Кто сталкивался с такой проблемой? В чём может быть причина? Заранее благодарю за советы.

Ну тогда надо блок с разборки делать под автопривязку при условии, что в нём подходящая флэш.

В 94-м году проводами должна заводиться машинка.

Посчитал? Пиши в личку если что.

Ну что тут сказать батенька, готовься срок мотать за убийство. А по теме, то вроде как на физическом уровне процу попа приходит. Но шанс есть попробовать ФЛЭШ влить, если есть чем. Даже если флэш вольёшь, то проблема на приборке будет с указателем топлива. Так что ищи на разборке BSI и вяжи, а потом конфигурацию делай. Говорил же тебе не лазь туда, буквально на днях говорил, а теперь сочувствую тебе ((

Что то сооовсем не понятно. Какой блок лёг, откуда епромка? В иммо ведь кажется вообще моторола.

В общем мутный товарищ. Подниму машину сам, но вы мне всё расскажите и покажите. И дампы до сих пор не научился выкладывать. Как же он тогда машины делает? Ввело в заблуждение вот это его сообщение.

Подтверждаю. Х-прог х-прогу рознь. Пока не было завалов.

Я тебе уже писал в личке, но ты не обрадовался (( Ты же сказал, что сам сделаешь машину и помощь не нужна. Ошибки какие??? Зачем без иммо, если статус не скачет. Если утеря, то пиши просто ключ и всё. За пин-кодом стучись к Lexa191, раз уже начал с ним работать по этой машине. Скинь ему дамп от BSI.

Кто же их внутривенно делает? Да и в адаптере их тоже валят, но шансов намного больше. Почитай тут немного: http://www.auto-bk.ru/forum/topic/67740-1d69j-mc68hc05x32-%D1%87%D1%82%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5/

Сомнительно что рады, ведь машина приехала своим ходом на добавление чипа для автозапуска, а по вине работника пришлось менять блоки и ключи. В данном случае деньги не клиент платил.

Начинать надо было с выкладывания дампов и результатов диагнозы. А перед этим надо купить оборудование, чтобы делать работу. Кастрировать машину не есть хорошо. Надо просто новый копеечный чип прописать и всё. Это быстрее и правильнее, чем рубить иммо. Иммо рубят на этих машинах, когда моторник сдыхает (статус начинает прыгать разблокирован-заблокирован). Надеюсь теперь понятно почему ответы были бесполезными в теме?

Да ладно, без обид. К удивлению привело отсутствие таких дешёвых и распространённых чипов. Тем более вы иммо занимаетесь вроде. Ну надо ведь иметь хотя бы по паре штук каждого типа.

не повезло твоему начальству с тобой. Теперь вся выручка будет уходить на пополнение склада запчастей. А ведь там всё очень просто делается...