petrovich_j

Вот вам несколько скринов по пежо,некогда по всем блокам лазить.

P1191- низкое давление в накопителе высокого давления . Форсунки на обратку проверили?

1998 года. Причины 1 промывка дроселя и отсоединение разьёма с него хозяином 2 снятие клемы акб 3 вакуумные шланги кончились 4 гремящая цепь

Проверяй обратку с форсунок, сдерни шлаги и смотри какие форсы при прокрутке льют в обратку

Петрович, здравствуйте! Коды неисправностей которые вы представили по БМВ е90 и Пассат В5 , не числятся ни в одном справочнике по кодам неисправностей. Так же, я не смог их обнаружить и в интернете. В связи с данными обстоятельствами, делается возможным и обоснованным вывод, что таких кодов , которые представил Вам КТС , по данным автомобилям , не существует в природе. Аналогичный глюк, очень часто наблюдается и у моих знакомых владельцев КТС. (То есть другими словами диагностика не удалась. Потеря клиента.). Тут посмотрите, а затем утверждайте что коды не существующие

Ёще немного для сравнения и на этом пожалуй закончу.

Давлнеие в рампе при исправном регуляторе должно быть2.4-2.8 , без регулятора 3.2-3.6 Угол зажигания 2....18 градусов, а у вас на холстых -9.

Посмотрите colt.rar

Показывает нормально, снимать скрины некогда было. Позже сделаю.

форсуки и насос на стенд ,а далее по обстоятельствам,,,,,,.... из личного опыта(2 таких на обслуживании)

Как посоветовали постом выше заедь и проверьте. Думаю не пожалеешь.

Давление топлива какое?

А большая часть ошибок старые были, отправляли к офицалам на замену ремня грм и муфты , ибо гремел как трактор

Топлива, тобишь бензина,нет

Машина приехала своим ходом ,с жалобами :на холодную заводится а на горячую глохнет.Посмотрели, стерли ошибки отправили кататься. Притянули через 2 часа: обороты не видет,сигнала на осциле нет и проводка целая.

Там вообще датчик колена утух.

Ещё немного для сравнения

FIAT DUCATO 2008г.F1AE0481D EDC16C39 машина свежекупленая, старый хозяин до продажи поменял мотор (столбик) вся начинка осталась по его словам проблема была в механике,после покупки была проблема с дымностью почистили систему ЕГР и вырезали каталики Профиль для начало заполните. И данные диагностики выложите. Причины: 1 форсунки 2 насос высокого давления(после 150 000 км требуют переборки) 3 насос низкого давления вся начинка осталась-самый важный факт????-что конкретно

какой пробег? год выпуска и модель двигателя?

В пользовании не только КТС но и карман скан. Очень хорошо дополняют друг друга. Вот ещё несколько скринов.

ВОПРОС: при нажатии клавиши принтскрин, он картинку сразу отправляет на принтер, кто в курсе, КАК это ЛЕЧИТСЯ? Нет. Должен всплыть запрос печать или нет, жмем отмена и заходим в paint.net

Тогда с какимим марками он лучше всего работает?

Форд транзит2.2 и ваз

Есть просьба к тем кто работает с Multi Di@g Access: как он в работе по европе и азии, можно добавить принтскрины.

А диагностика на что ругается,какие ошибки по блокам