gcat

как сказать. показательно пару человек посадят, форумы закроются,на сторону будет делать очень стремно

вот и мне приехал, наконец-то, этот super vag k+can 4.8 прямиком "оттуда". почитал мануал на английском, появились вопросы. может, кто-нибудь ответит? 1) в мануале написано, что он не всегда определяет пробег при чтении и иногда просит ввести его вручную. вопрос вот в чем: если он не работает с данной панелью авто, то и не будет просить ввести пробег? а то введу, нажму ОК и панель потухнет =( 2) Set correct date and time before we can work,for example: the audi a4 RB4, RB8 instruments, if not do that, it will appear the symptoms, can’t ignition. это где выставлять корректную дату? на авто или в приборе? ни фига не понял =( девайс еще испытать не довелось, хотел сегодня на allroad и на a6/2005 попробовать, но не смог вырваться =( и, кстати, про ТТ как-то не упоминается. ТТ он делает?

сделал бы фотку его, что ли =) и на что менять тоже интересно

так написал бы в чем дело-то было

кажется, понял. держать кнопку суточника при подаче питания, и стрелы лягут в нули.

а как? панель пока у меня, отдаю в четверг днем. стрелки не ставил

я пробовал. правда, вилкой. жесть, вилка согнулась в дугу.

снимал крутил! по другому никак. вверх они не вылезают категорически, вилка согнулась так, что я думал или сейчас стрелка как реактивный самолет в потолок улетит, или я сломаю мотор. стрелкосъемник тоже не поможет. крутанул против часовой - и как миленькая слезла! сделал упой за 3 минуты с прищепкой. попутно вопрос: а при подаче питания на панель, стрелки в ноль не встают? я так понял, что нет. на заведенной машине, что ли, выставить их? или, все-таки, подать питание и поставить в ноль?

у chevrolet niva , VDO "новая", вроде бы, два окна. не одно.

да если точки выведены на обратную сторону доски - проще паяльником ткнуть несколько раз =) щупы даже лень изготавливать.

всем спасибо! буду снимать вилкой, видимо. и панель на 99% "новая", chevrolet niva 2008 года

понял, всем спасибо. стрелки вылезают без проблем, надеюсь?

вопрос вот в чем: авто шеви нива 2008года, посмотрел, стоит VDO, может как старая. так и новая. чем они визуально отличаются? как определить, какая панель в машине?

"дорогим прибором" или чем-то еще по-дешевле? можно в личку, интересно.

фокусы 2,3?

а такой вопрос: с какого года пошли lacetti с дублями в BCM? и надо ли в приборке править в этом случае, или достаточно одного BCM?

почему для упы? для всего, что может внутрисхемно. но, видишь как, я прочитал, что упа ее не берет =( а точки есть, конечно. можешь даже найти мануал от Енигмы, там фотка есть панели с точками. CL8 -1 pin CL9 -4 pin CL10 -2 pin CL11 -3 pin CL4 -8 pin CL2 -5 pin

именно упой? а то на соседнем сайте написано, что внутрисхемно УПА его не берет. возможно, возьмет с подачей внешнего питания или с замыканием кварца, но выходов кварца наружу не нашли.

Да брать то все равно в китае буду. Ладно, затестим верхний образец через месяцок как приедет

Благодарю за ответ

хм. штырьки, вроде, не расплавлены. вижу защелки с двух боков. а стрелку с осью дернул?

да съемник - это полдела. к тому же, у меня есть. не понимаю как сидит колпачек на стреле.точнее, как он снимается.

а внутрисхемно она делается нормально упой? или обязательно дергать стрелы?

есть какая-нибудь разница между этими адаптерами? (картинки снизу) и какой лучше брать? а то свой продал зимой еще, предложили хорошую сумму, хочу опять взять и призадумался тут....

купить стрелкосъемник. единственное, я не пойму как снимаются колпачки. кольты и мазды-шестерки еще не делал, но все тачки, которые попадались - колпачек к стрелке садился через пластиковые штырьки и с обратной стороны они были расплавлены и что б снять колпачек - надо было канцелярским ножом снизу срезать эти приплавленные концы. вот на фотке немного видно, стрелка с отверстиями, колпачек со штырьками, одевается на стрелку, под стрелкой штырьки расплавляются. я так понимаю, что на мазде6 и кольте колпачки просто на защелках и не приплавлены снизу к стрелке.