gcat

а так?

вот заглушка:

но если в машины с разными конфигурациями шли одинаковые партномера блоков: 89170-20180, значит, дампы-то должны совпадать, по идее... я в 2 дня назад этот блок в руках держал, там на одном разъеме стояла заглушка пластиковая. по идее, заглушка как раз могла стоять на той части разъема, в которую бы втыкалась проводка от боковых подушек.

кстати, а вот еще анрод интересуется: если , скажем, в комплектации было только две подушки, а установили сидушки с боковыми и подключили, с дампом ничего шаманить не надо?

большое спасибо. скачал, сохранил

вот-вот, я скачал и залил такой же. человек не звонит, хотя я говорил, если что-звони.

благодарю. заказал по 5 штук VP и MN3. недельки через 3-4 посмотрим ;)

а что лучше заказать вместо v6? есть на выбор 35080vp, 35080NM3, 35080NM6 думаю: что выбрать?

ладно, подожду, если человек позвонит, буду шевелиться. просто хочу знать, на всякий случай, к кому можно будет сразу обратиться и за вознаграждение посотрудничать

конфигурации машины не знаю. =( второй вопрос: за денежку кто поможет почистить краш?

toyota celica 2000год блок номер 89170-20180 чищенный дамп взял с другого форума, написано было "проверен. лампа гаснет" прочитал блок с крашем, сравнил структуру - как-то не очень они похожи =( и у меня и "чищенный" блоки все с L56R. тахософт, почему-то, считает, что там должна стоять s330 вопросы такие: мой дамп считан корректно? правильно ли то, что я залил "чищенный" дамп, взятый на стороне или нужно было мой "чистить"? человек просто уехал, проверять будет потом. toyota_celica_srs_89170-20180_L56R.zip

там робад =) приборка --G631, а я ищу G131. уже нашел пару дампов от G132, тоже механика. клиент что-то не звонит. позвонит - буду смотреть.

ага, только он для робота! шестеренка будет на экране и чек енжин 78220-SMG-G63 приборка ОТ РОБОТА!!! вот ссылка на japancats http://www.japancats.ru/fullinfo.aspx?flag=100667416&pid=5E905C8D все идут на 1.8IMT но не простой MT

большое спасибо за совет. жду клиента. а вот по вашему дампу вопрос: по адресам 0386-0395 внутри вижу строку 78200SMGdG632M1 панель, по всей видимости, 78220-SMG-G63, а это робот, а не механика. ссылка на japancats. ткни мышкой (IMT-коробка робот) в моем строка 8702S0GMd1G131M, что соответствует 78220-SMG-G13. механика. ссылка на japancats. ткни мышкой

Нет со своим не пробовал. Смутило еще то что на дисплее вместо температуры было C° ---- И систем чек во весь экран. Сразу подумал что вальнул дамп, пошел пробовать другие. Другие оказались автоматные или роботные, на дисплее шестеренка.больше пробовать не стал, времени был час ночи, клиент с утра в страховую ехал. Пробег на дисплее был важнее. Обещал вернуться на неделе.

кстати, сравнил два дампа. свой и тот, что прислал Фарид. мой-то не похож на заваленный =( или, все же, есть "места"? любая помощь, вт.ч. платная, приветствуется! откуда на моем дампе взялась надпись system check? может-быть, это связано с тем, что клиент сидел в машине без приборке с заведенным двиглом?

спасибо,если клиент приедет второй раз,попробую. в обще пробил по exist, третья цифра там не бьется и роли, по идее,не должна играть т.е. номер панели получается 78220-SMG-G13 идет как раз на 1.8 механику кучу комплектаций вплоть до type-s единственное ,что еще смущает - панели все бьются как 78220-xxx-xxxxx,а на стикере наклейка 78200-xxxx-xxxxx PS но пока клиент не приехал,все-равно,был бы очень благодарен,если бы кто-нибудь нашел дамп именнно от 78200-smg-g131

читал упой и прищепкой pomona. в дампе были одни нули. сдул, засунул в dip-soic переходник.опять нули. стал думать, не сдохла ли еепромка. попытался на нее залить скачанный отсюда файлик от какого-то 5d. после верификации - одни ошибки. промыл растворителем и вуаля! все читается! но, видимо, попыткой записи-таки что-то похерил =( после установки обратно выдала надпись во весь дисплей SYSTEM CHECK. и не показывает забортную темпру. . стрелки ведут себя нормально, показывают правду. пробег тоже. попытки влить туда еще пару дампов привели к тому что вместо SYSTEM CHECK стал загораться значок CHECK ENGINE и значок "шестеренка", свидетельствующий о неисправности то ли робота, то ли автомата. слава богу, иммо не в панели. номер панели: 78200-SMG-G131, HR0342106. civic 5D механика, то, что считалось после отмывки контактов прилагаю. honda_civic_5d_MT_78200-G131_89951km.zip

вложились в оборудование, это как минимум. а если ты спрашиваешь как сделать - вряд ли у тебя это оборудование есть.

мне кажется, что нужно ее отдать тому, кто знает как это делается и заплатить немножко денег и спать спокойно, чем получить негорящую доску, незаводящуюся машину ит.п.

почистил.

а. ясно. у меня для унитазов просто другой прогер, конкурирующего производителя. и то, обычно, все руками упой делаю...

да, я помню, конечно. 95й год, если память не изменяет. ну так если у человека есть "говнопрограмматор". он же должен говнотазы делать "влет" автономно безо всякого ручного пересчета. а если у человека даже какая-нить поня или хрен его знает,то явно не нули б были дальше

а считается как кто? киньте дампик глянуть кто-нить

пусть объявится тут и объяснит почему кроме области пробега в дампе одни нули. а то и помогать не хочется даже =(