Андрей Бездомный

не буду вдаваться в подробности что да как , но на днях столкнулься с такой помойкой как ланос 1.5 8 клапанов еще и польской сборки а именно одна из первых версий машин. Проблема с следующем помойка не едит нормально пробег под 400 тыщ и компрессия не ахти да и масло машина поджирает, так как машина помойка на польских номерах и нахер за ремонт толком ничего не заплатят. Проводим эксперимент , нагриваем помойку до включения вентилятора далее выкручиваем свечи и заливаем ВИНС по 60 грамм в каждый цилиндр , ждем 20 минут а потом крутим стартером , далее закручиваем свечи и заводим , короче машина проехалась и я сделал так еще один раз а потом прокатилься на машине и реально помойка поехала очень резва. Конечно патент я открывать не буду ну иногда в старых машинах баночка винса , соображающия голова и руки растущие не из того самого места могут сделать не мало пользы. От расскаксовки есть определенная польза только это не панацея для решения всех проблем, а от вас уважаемый более подробного бы описания метода что да как и сказанного нормальным языком всем понятным. А то и метод толком не описали и прибор не показали а вводите народ в краски так сказать. Может надо делиться наработками раз вы участвуете на форуме и подсказывать другим, а если нет тогда вам надо делать патент и быть разработчиком.

Может не стоит так жестко критиковать ? как никак человек занят какой то работой в сфере авторемонта. Ну может немного перегнул за свое ноу хау и немного взлетел над другими , ну это его дело считать себя выше других или делиться своими наработками. Пускай говорит ведь тут говорить можно всем без запрета.

Степень соотношения газ 15.5 к 1 , по лямбде можно увидеть хотя бы примерную картину , так как газ это нестабильное состояние вещества , это минимальное что можно увидеть и настроить через комп что бы этот двигатель не увалить. Кстати был опыт первой установки газа 4 поколения на 406 двигатель и машина прошивалась под евро 0 двухрежимка газ- бензин, а через несколько месяцев я заметил что разряжение к коллекторе изменилось и понил что двигатель пострадал от газа , а верней от моих первых опытов и незнания каких то вещей. Газ сам по себе очень хорош , ну его надо подстраивать и делать это постоянно, а не раз в год. И еще газ любит точные углы зажигания и когда в машине та же цепка с хорошим пробегом , газ уже даже не так весело горит. А вообще если настроить железяку хорошо и настроить газ как надо а верней с умом его ПОДЖЕЧЬ то машина просто летит на газу, аж шлифует с места и на бензине такого не вытворяет.

я вам вопрос задал между прочим. Вы пневмотестер давно в руках держали ? неужели при плохой накачке в ВМТ и немного подгоревшем клапане или сидле поможет раскоксовка колец ? если да то готов дать вам 10000 рублей например что бы увидеть это во очию , тогда вы приравняетесь так сказать к " чудотворцу " , а эту под час грязную работенку должен делать толковый диагност. А вы говорите что надо во многих машинах делать двигло по вашему методу , я согласен двигателя на иномарках 2000 годов и старше то на половину покойники во многих машинах , ну без точной диагностики нельзя сразу капиталить мотор. В нашей работе есть своя так сказать пищевая цепочка и судя с ваших слов диагноста вы можете скушать и решить многие вопросы по своему научному. Получаеться тогда годы проведеные возле машины в поисках нестандартных поломок ничего хорошего в голову не поклали а большие и грозные умы с умиление раздували щеки так как это им уже давно известно. Так не хорошо получаеться.

а вы уважаемый сами когда в руках держали пневмотестер например и задували ли в многие АНАЛЬНЫЕ двигателя как например субару , там наверое железо проверяеться все через комп ???? особено в старых моделях, диагност это тот кто всюду лазиет тычица осциком , дует дымогенератором, сравнивает верные показание ЭБУ с теми что есть в авто и потом говорит КОПАТЬ надо тут. То что двигатель к 300 тыщам во многих машинах преврашаеться в помойку на колесах и его надо капиталить то я с вами согласен , потянутые цепи , разбитые седкла клапанов которые надо менять а их трут до усера в надежде что будет нормальная герметичность в ВМТ и прочий хлам то есть это , но если капиталить каждую машину не сделав хорошей диагностики и не проверив тех же форсунок которые тоже иногда бывают проблемами нестабильной работы двигателя. То лучше тогда у себя в гараже делать бомбоубежище так как сделав с несколько десятков машин по капиталки мотора , клиенты могут дружно взять вилы и на них насадить , диагност это тот кто дает приговор и от его работы зависет почти весь дальнейший ремонт и если послать в ненужном направление то будут проблемы с финансами у клиента. И еще что самое обидное для многих пидар....в диагностика это не работа а эта диагностика иногда может и пол дня занять. Конечно диагностов мало и еще умудряються обосрать их , а вообще чувствовать как работает двигатель и как он вдыхает воздух и как он хондрит дано далеко не каждому , иногда и комп и прочие приспособы не сразу помогут. Ах да и еще часто из за подсосов воздуха которые тяжело найти мотор шуршит на копиталку а после капиталки проблема остаеться как и была. Да хороший диагност на вес золота , ну хорошего надо еще найти , ну если капиталить многие моторы без глубачайшей диагностики то клиенты найдут вас быстрей чем найдут толкового диагноста. Уважайте , работу и труды других людей и тогда будут и вашу работу уважать и будет мир и гармония в мире и бизнесе тоже.

а что у диагностов со временем работы и годами проведеными возле авто нету готовых решений по многим вопросам ? или вы можете все решить исключая работу диагноста ?

Подсосы гляньте а то что говорит клиент это не важно. Если кольца форсунок потрескают то будет проблема и еще слабое место это коллектор там где он соединяеться из двух частей , там от вибрации возможны трещины.

мир оринтируеться чисто на западный настрой западный ритм ( америка, европа развитые страны ) кто там живет ??? специалисты своего дела а прочие не образованные и так далее моют там пол занимаються прочим некчемным делом и разрыв в зарплате спеца и рабочего в разы отличаеться. Как было после развала СССР ? бедные умы со всего постсоветского пространства ехали за бугор за лучшей жизнью и это прискорбное время так как многие там себя так и не реализовали и вынуждены были там быть тем кем им укажет их работодатель. То холявное время в которое каждый находил себе место уже подходит к концу и сейчас идет гонка на выживане и победит тот кто умеет думать головой делает это всю жизнь. Ванючия диагностика по словам клиента это не работа и как говорят я и сам сканер могу подключить ))) только сканер проблем всех не решит а вот умение делать, видеть то что другие не понимают будет всегда в цене. Боюсь может пройти какое то время и мы все можем оказаться на обочине жизни так как прогресс не стоит на месте от этого ни кто не застрахован. А еще экономика во многих странах становиться рыночная и все просто есть покупатель есть товар а наши услуги это тоже товар , только что самое обидное как ты это сделаешь , на сколько это уйдет влажений и так далее никого не еб...т надо починить машину и все , нет есть другие кто починет. А ведь на обучение грамотного спеца уйдет не один год и надо найти кто еще научит. Так что кольцо сжимаеться и мы остаемься один на один со своими проблемам , о забыл сказать еще есть оф дилер который не дай Бог в случае какого косяка нагнет, умножит по первое число и повешает на тебя твой годовалый доход по возможности.

В вашем случае для начала надо проверить целостность свечей накала и проводов что идут к свечам от реле. Если одна из свечей не будет работать то будет бить ошибку по реле или свечам. Обычно компьютер через реле узнает о неисправности свечей накала.

Внешнее питание на 5 вольт решит проблему , комп дает питание которого достаточно для тестера а при подключение он падает. микротрещины в блоке и прочая неисправность. Подкидываем внешние питание и смотрим когда на других 5 вольтовых датчиках после выключения зажигания пропадает питание и даем питание в соответствии с питание других датчиков. И как вариант для начала подкинуть другую массу на датчик и глянуть что будет . Ну лучше сразу внешние питание.

Ничего смертельно не будет но возможны глюки и ошибки о работе датчика коленвала , заведеться и поедит это точно

а бандеровцев помилуют под новый год может снимут 2 бала предупреждения , я в барахолке не так заполнил и поставили предупреждения , ведь я ничего такого не сделал а 2 бала получил. Так не честно.

Тему можно закрыть.

Добрый день. Интересует ВМТ . В свечной колодец для 406 двигателя нырнет нормально ? длины хватит ?

Я знаю что кидка не будет. проблемно деньги в Россию переводить , а в Брянске есть хорошие знакомые и они мне все организовывают с доставкой.

Добрый вечер. Наложкой до Брянска отправите ?

Какая ваша окончательная цена за данный комплект ?

То что вы писали выше про компрессию это говорит о том что клапана хотя бы не сгоревшие , а состояние железяки покажет только пневмотестер и смотреть надо в каждом цилиндре а не только в первом.

пневмотестер на 3 цилинд , возможно клапане не очень герметично держат вот и пропуски идут.

Я согласен с вами посчитать не трудно ))) ну всегда прикалывают слова клиента при замере компресии ... Ну что там ? как ? компресссия есть )))) а тут будет так подождите от минусую от 6 атмосфер 15 процентов и скажу ))))))) Вещь хорошая серезно , спасибо что поделились

А как вы узнаете какое давление подходит к цилиндру и как его регулировать ? Вещь конечно хорошая но если прибор добить регулятором давления воздуха ему цены не будет.

Готов купить , наложкой отправите до Брянска ? там мои знакомые заберут и выкупят товар.

Привет Стив. Да с погодкой тебе не повезло )))) мало кто знает такое дело что тут во Львове нету почти зимы , вчера днем было +8 и очень солнечно )))) прада до этого был снег )))) а за пару дней весь снег растаял. Может человек в голоде и рождает какие мысли и исскуство , но предводитель нации явно должен пожить на прожиточный минимум в стране месяцок а то и другой и тогда точно жизнь наладиться и встанет в нужном направлении и имперские амбиции уйдут сами собой. Как говориться сытой голодному не друг.

С какого по какой год авто делает данный прибор ?

русскому мешку типа вани, вовы и так далее нужны десятки лет что бы только очко оторвать от стула , вон китай за 10 с лишним лет стал лидерам производства , а армию у китая это не армия россии придут на дальний восток отожмут часть земли и им еще вова спасибо скажет как и есть сейчас. Зато в Китае расстрел людей это милое дело там расстрелять чиновника как тут на форуме бан получить , был ты и нету тебя .... Реально война уже у нас славян на пороге хаты , мы спиваемься , убиваем нахрен друг друга , ненавидем и делаем прочею гадость а самое главное РОЖДАЕМОСТЬ В НАШИХ СТРАНАХ МИЗЕРНАЯ Если не одумаемься то Россию в первую очередь так и Украину растащат по кусочкам и не спросят как звали и кто раньше тут жил. Китай смог через расстрелы и тотальную борьбу с корупцией превратиться в сверхдержаву а славяне не могут так , как в Украине так и в России этой мерзоты хватает и цена родины тут теплое место для жопы по дальше от родины , пока не зашугают народ и правительство как Сталин делал многочисленными расстрелами и ГУЛАГАМИ для врагов народа то не увидем порядка как своих ушей. Реально сгнием на родине в нищите и раздоре и пиндосы тогда от души потешаться от горя нашего.