le1

Собственно в продаже диалинк, один из последних, работает стабильно. Из ремонтов была замена usb разъема, могу положить несколько штук новых в нагрузку. Цена 15000. Прибор находится в Пензе, отправлю за ваш счет куда угодно. Тел для связи 892736657ноль4 viber/whatsapp.

Продано. Прошу закрыть тему.

Еще снижаю до 15000 рублей.

Снижаю цену. Новая цена 18000 рублей. Реальному покупателю торг.

Всем привет. В продаже комплект ШДК оригинал Innovate LC1 Покупался несколько лет назад прямо у омериканцев, Для пробы откатал 1 единственную машину и с тех пор лежит на полке, не востребован. В придачу отдам качественный переходник USB-Com Цену на сегодняшний день вижу в 20000. Прибор находится в Пензе, отправлю куда угодно.

Продано. Прошу закрыть тему.

Вот еще вопрос, на вестах в bcm пробег сидит. Перескакивпет ли из абс в него пробег или нет, кто в курсе подскажите.

До 01.01.2022 отдам за 15000.

Всем доброго врнмени суток. Продам сканматик 2 bluetooth, Базовый комплект. В комплекте сам сканер, шнур obd, usb кабель, кабель питания в прикуриватель, паспорт. В работе ни разу не подвел. Не ремонтировался, единственное что делал это добавлял резистор по рекомендации производителя. Причина продажи покупка про версии. Цена 17000+ доставка

Была аналогичная ситуация с флюенсом после просадки. День потерял пока понял что к чему. Пока искал кто может коды in out подсчитать приехали другие ребята и перепривязали моторник. А симптомы были 1 в 1.

DashBook то хоть работает, а вот srs book уже не запускается. Нет связи с сервером.

Попробовал, результат отрицательный. Стартер крутит 3 сек и отрубается. Проблема тут в том, что ошибки не трутся. Сейчас попробовал создать ошибку искусственно, сдернул разъём с клапана адсорбера, ошибка зафиксировала, но стереть её теперь не получается. Поеду ставить клип на ноут. Буду им пробовать.

Парни, всем доброго времени суток. Извиняюсь за археологию, но ситуация такая. Флюенс 12 год, после небольшого дтп. Удар в колесо, особо ничего не страшного нет. Подушки сработали, авто не заводится. Ланчем пробежался по блокам - ошибки только в блоке srs. Захожу в моторник, ошибок нет. Жму стереть ошибки - ланч долго думает и пишет что ошибки не стерты. также и через обд2. Ошибок нет, при попытке стереть сообщает что то типа "не соблюдены условия". Блок srs отключил физически. Пробовал без него то же самое. Сейчас блок прошил, поеду ставить и пробовать сбросить. По результату отпишусь.

Непонятно, при чем тут abs в названии темы. Я думал что открою тему и увижу дампы приборки и абс. А тут ломаный iprog и гадание на кофейной гуще что за проц в панели. P. S. Сегодня у меня студент на спор снял с логана 2 щиток за 4 минуты.

Доброго времени суток, уважаемые форумчане. Присматриваюсь к этому прибору, хочу купить. Есть несколько вопросов, а именнно по расширенным функциям данного сканера 1. Предположим Mitsubishi lancer X прописать VIN в моторник. Справится? 2. Renault megane 2, поправить конфиг SRS, и вообще на всяких сандерах дастерах например отключить задний дворник при движении назад, Справится? 3. Kia-hyundai сохраниение кода трансмиттера, вяжет брелоки?

Карпрог, fvdi через диагнозу с моторного, если нет то проще с приборки, 35080 там.

Тоже наступал на такие грабли пару раз. Припоминаю что моторы от ваз панелей счетмаш очень похожи, но ось выходит на другую сторону корпуса. По этим панелям кабельные решения не всегда срабатывают, именно motometer 24с02. Тот же самый вагтахо просил какой то 5 значный пароль для подключения, предлагал его подобрать, но после 1,5 часов перебора надоело ждать снял и сделал ручками, успешно прибив и восстановив моторчик.

В последнее время не идет. Сколько не покупали замков, все ключи пустые.

1. Льем в эбу необученный епром 2. Готовим 7936 под красный ключ 3. Идем в магаз за новым пду 4. Стандартной процедурой прописываем. И все, делов на 20 минут, без учета похода в магазин.

Исра есть, бенз есть, компресия есть. Пуска нет. Присоединяюсь ко мнению что иммо не при чем. Может глушак кто дядьке запенил? Ну или дтож показывает -1000 градусов ))) По теме: Отсоединить форсы и попытаться завести на эфире. При проблемах с иммо эти машины стартуют и через 1 сек. глохнут.

Доброго времени сутоу, уважаемые форумчане. Приехал сегодня матизик 2009 года от рождения 0,8 эбу sirius d34 естественно. Обороты завышены, плавают. Подключиося, увидел ошибку по обрыву рхх. Снимаю, прозваниваю, между контактами ab 50 ом и cd 50 ом, вроде целый. Вызваниваю проводку, тоже цело. Проверяю рхх импульсами - ездит. Случайно обрашаю внимание на то что еще один рхх валяется у него в багажнике, поставил его и чудо, ошибка сбросилась, рхх защелкал. Говорит что менял его год назад, мол подклинивал. По сопротивлению аналогичен тому что стоял. Беру свой 1000% рабочий проверочный оригинальный, ставлю и опять получаю ошибку по обрыву рхх. Помыл, смазал и поменял шток на старом и отпустил. Но осадочек остался. Суть вопроса, в чем косяк, почему эбу заработало только с одним рхх, хотя другие были исправны. Зы. Ошибка вываливалась сразу после включения зажигания и имела статус активной.

Я один раз пользовался вот этим устройством http://www.apel.ru/monitoring/gps-datchik-skorosti-taho И ничего изобретать не надобно.

На дату посмотрел? Или посты набиваем?

Всем откликнувшимся спасибо Отдал машину коллегам, тему можно закрывать

ну отстоится он, пин то родной не примется еще раз. а первый уже не вернуть...