euromarina1

Смотришь дамп с активным иммо и смотришь дамп с неактивным в хексе.Или в тоталкомандере сравниваешь и увидишь ответ на свой вопрос.

Она может стоять где угодно-не обязательно рядом!

Если машина заводится-в чем проблема?Если залили другой еепром и иммо моргает-то скорее всего не чистый.Попробуйте другой-на форуме полно их.

В левом нижнем углу еле видна микросхема-не она ли?Фото нужно другое и с обоих сторон.

Изначально залили не те калибры и блок прилег,а после было не удачное вскрытие-что-то повредили.Замена проца-не вариант.Если проц читаеться и пишется-скорее всего проблема в плате.

Если загорелся чек-Просто съездить на диагностику и все вопросы отпадут.К нормальному диагносту,а не к ошбко стирателям

Может быть-Я работаю другими приборами.

Не прокатит!Нужен флешер с модулем Трикор через БСЛ и открыты модули для М74.

После заливки чистого еепрома-резистор вернуть на место.Как ведет себя лампа иммо на приборке?

На наши тазики еепром с любого Бошика чистый залил-проблем не будет.

Бало пару машин-глохли хаотично.Могли и на ХХ и при езде.Машины были с М73.Перезаливка еепрома-помогала.

Комбик в базе-должен взять без проблем.

У предохранптелей ножки тоже окисляються.Если бы слетела синхра или машина не увидела ключа-она просто не завелась бы,а на диагностику бы вышла.А у тебя даже чек не загораеться.Доп сигналки есть?

Ставить нужно то что должно стоять и что заложено заводом изготовителем.Масла подлей в цилиндр и опять померяй.Если подниметься-то поршневая,если нет-то голова.

Если есть такая возможность-то да!Машина конечно не заведеться,но ошибка должна уйти.

Если есть сомнения по питанию то ищуться схемы моторного и все вопросы отпадут.

Не должно на всех быть питание.Возможно масса отгорела в эбу от сварки.

Сколько проводов подходит к датчику.Если 3-то должно подходить +12 -масса и сигнальный.

Если ниже 20-то двигатель проситься на капиталку. 25-удовлетворительно.28-хорошо.30 и выше просто отлично.Как-то так я думаю.

Профиль заполни правильно.Бомжей здесь не любят.А по теме ищи схемы от машины и вызванивать проводку до ЭБУ.

померил компрессию,все ровненько 17 очков. И вы считаете что это нормально?!По моему у дизилей если меньше 20-то уже начинаються проблемы с запуском.

Что только не придумают-лишь бы машину не ремонтировать!А по теме-прикольно!

Перепрошить его нужно.Потом можно будет с любой симкой использовать.В сети все это лежит.

Манометр на стекло и на тест драйв.Правильно выше подсказали -проверить на подсосы.

А на машине блок случано на МR-140 Chevrolet Aveo 1.6 16v MR-140 GMBS