euromarina1

Ты сам то понял что написал и прокакой автобус ты пишешь-я понятия не имею.Со стороны прочитай и подумай что не так.

Так и должно быть.На некоторых машинах-лямбда работать начинает минут через 5-когда разогрееться.

На комп будешь думать-когда прозвонишь проводку.

Ублюдок-вообще ничего не надо было говорить ,а отправить в ближайщий сервис-чтоб его на мозги и ремонт развели.Мразь.Евреем как раз ты и являешься!!!!!!!

Попробуй отключи АБС и посмотри.И СРС тоже.Какой то блок кан шину просаживает.Сопротивление кан в разъеме померий.

Здесь профильный форум,а не форум автолюбителей.Отгоните машину тому кто разбираеться.

Скрины диагностики выкладывай.

Это не стоковая прошивка.Залейте сток и отремонтируйте машину.

Возможно прошивку не с того блока залил.Что бы не попадать-нужно иметь подменные ЭБУ.А может там давление топлива нет-вот и заливает или наооборот обратка забита-сразу в ЭБУ лезете.Какая прошивка стояла и в паспорте можно посмотреть!

Провода в гофре проверь-возможно переломы.

Я не забыл-специально не написал.В этом и интрига и смысл пнуть в нужном направлении-а дальше пускай мозги вкл.Парни вся эта шняга расписана на просых форумах,а на профильных по личкам ныкаемся-позор. Если старуха есть-пускай учиться и набирает опыта-что в этом плохого.

Назначение выводов диагностического разъема: 1 - K-линия диагностики cистемы управления зажиганием (EZS), системы кондиционирования (KLA), парк-троника (PTS), системы пассивной безопасности - подушек безопасности и преднатяжителей ремней (SRS, AB), управление стартером (на W168) и пр. (системы комфорта) 3 - Вывод TNA, TD - обороты двигателя 4 - Земля, контур 31 5 - Земля, контур 31 6 - Шина диагностики CAN-High (в частности, диагностика системы AirBag на W203, W209, W220, W240, R230, С215 c 2004 г.) 7 - K-линия диагностики системы управления двигателем (ME/MSM/CDI) 8 - Питание, контур зажигание 9 - K-линия диагностики антиблокировочной системы (ABS), антипробуксовочной системы (ASR), системы стабилизации (ESP), системы трэкшн-контроль (ETS), системы помощи при торможении (BAS) 11 - K-линия диагностики коробки передач и др. узлов трансмиссии (EGS, ETC, FTC) 12 - K-линия диагностики комплексного модуля управления (AAM - All activity module), радио (RD), системы информирования водителя и связи (ICS) и пр. 13 - K-линия диагностики AB - Система пассивной безопасности (подушки безопасности, преднатяжители ремней) 14 - Шина диагностики CAN-Low (в частности, диагностика системы AirBag на W203, W209, W220, W240, R230, С215 c 2004 г.) 15 - K-линия диагностики приборной панели (IC, KI), кондиционера (TAU), системы управления наклоном фар (LWR)

Есть такие проги как-AAM reader AAM Tester Проги работают с физическим комом.И простым KL

Если есть попробуй-только не с 7 пина.

Этот блок без снятия по диагнозе прочитать и записать можно.

А чем блок ААМ читал-он полупустой.

вот его офф сайт. http://moment-istini.com/

Попробуй в Момент Истины-к Андрею Караулову написать и видео отослать.

Резет нужен когда полная утеря,а при добавлении он не нужен.

Еще не мешало бы проверить выпускной коллектор на подсос воздуха и трещины в нем до 1-дк.

Сбросить сажу можно-но сначала лучше проехаться и прожечь,а потом и обнулить.Если в моторном будут ошибки-то регенерация может не включиться.

Попробуй проводом для прикуривания авто-бросить доп массу с АКБ на двигатель!

лучше Скандок-там можно докупать нужные марки-но и автоком дешевый-им и грузовые и легковые можно посмотреть.

Скандок- сканматик 2 -Автоком.Мало будет-можно диллерские клоны докупить.

Если попала влага в ЭБУ-это бомба замедленного действия.Такие блоки если и отремонтируешь-то лучше оставить для подмены.Поставил новый и отпустил клиента с чистой совестью.Я так делаю-это мой принцип работы.