euromarina1

Попробуй катушку от тазика инжекторного 3х контактную подкинуть вместо родной-возможно проблема в ней.

Возможно разъем на антену чудит.Обжать-пропаять- подогнуть.

Контролькой проверить напряжение на форсы и ВВ катушку при вкл зажигании и при прокрутке!

Сегодня с таким зверем бодался.Смотрел скандоком через Пежо-405-406.Ошибки видно-ошибки стирал и дату немного посмотрел.

Посчитай-на каком зубе стоит у тебя ДПКВ?

По моему в салоне в районе рулевой колонки.

Новое-не значит исправное.Возможно брак.Проверяйте питание и сигналы с датчиков КВ и РВ.

Для замены панели нужны везкие доказательства!

Такие вещи уже и младенец знает.Этим страдают многие машинки после 5 лет эксплуатации.

Сканматик 2-для начала за глаза хватит.По ОБД2 после 2000 годов почти все машинки беруться-но только двигатель.Иногда не все ошибки видяться.Параметров не слишком там много-но понять можно.Еще можно АвтоАС-экспресс взять осцилки снимать с датчиков.Это для начала.Когда врубишься-сам поймешь что тебе дальше покупать!

Золотое правило-Кроилово приводит к пападалову!!!!!!!!!!!!

Снимите клемму-оденьте назад.2 раза при вкл зажигания насос отработает-далее не включиться-пока не увидит прокрутку двигателя.Заложено програмно.Еще иммо может блокировать насос.

Так и должно быть.12в через сам вентелятор проходит.

Нужно залить необученный еепром.

Попытка не пытка.Может что и покажет.Еще не надо цитировать предыдущий пост,а просто отвечаете.

Opel Omega A/Carlton (до 1992 г. включительно) Расположение: под капотом в моторном отсеке, сбоку, на правой по ходу движения чашке амортизаторной стойки, закреплен пластмассовым фиксатором. На рисунке в разъем вставлена перемычка для считывания «световых» кодов самодиагностики

Выше я ответил.

Назначение выводов диагностического разъема: A — Масса B — Вывод для считывания медленных кодов самодиагностики. K-линия диагностики двигателя C — Вывод для считывания медленных кодов самодиагностики АКПП. L-линия диагностики АКПП D — Вывод для считывания медленных кодов самодиагностики бортового LCD-дисплея и бортового компьютера E — Вывод для считывания медленных кодов самодиагностики F — Питание +12В G — (?) K-линия диагностики двигателя, АКПП, ABS H — Вывод для считывания медленных кодов самодиагностики блока круиз-контроля и противоугонного устройства (ATWS) J — Вывод для считывания медленных кодов самодиагностики системы управления полный приводом K — Вывод для считывания медленных кодов самодиагностики ABS. L-линия диагностики ABS

Берешь 5 литровую боклашку и заливаешь 3 литра тосола.Покупаешь медицинскую капельницу и подключаешь к боклашке и во впускной коллектор.Регулируешь подачу-чтобы машина не заглохла-иногда прогазовываешь.И до полного израсхода тосола.На паравой бане отмываються камера сгорания, поршня и клапана.

Парни что вы все разжоввываете.Нет данных ни каких.Что было проверено?Что сделано?Увидел ошибку и бросился на форум за советом.Пускай форумы курит-все есть и в нете,и разжовано!!!!!!!!

Был случай похожий на ваш-помогло промывание с помощью капельницы тосолом.Уже 2 месяца полет нормальный.

Если только в китае заказать или другой блок купить.на форуме блоки продавали.

А форсунки случайно ультразвуком не мыли?

Походу переплюсовка была.Ищи защитный диод по питанию-вышибло.

ПРОГРАММА CASCADE-Это отлом мультимарочника.Косяки бывают и в офф приборах.Что вы хотите выжить из отлома?