geshanam631

На ВАЗах круглых ещё не встречал. Попадётся очередной экземпляр, надо будет сохранить осцилку, и сравнить круглый с квадратным. Что-то раньше не подумал. А как закончился ремонт по данной теме ? Интересно .

К стати про ДПКВ. В последнее время много раз сталкивался с такой темой. Авто работает вроде нормально, но всёравно как-то не ненормально ))))). Параметры около типовых, но всёравно слышишь, что что-то не так. В итоге снимаешь ДПКВ, а он с круглыи магнитом, такие стоят на УМЗ 4216. Ставишь с прямоугольным, и всё приходит в норму. Даже на своей эксперементировал, месяца 3 работала нормально, потом начинались непонятки. То плохо заведётся, то динамика пропадает, то ХХ нестабильный. Поменял на квадратный, другая машина. И родственнику ставили на УМЗ 4216 квадратный, так она работать стала лучше. В чём суть, в производителе , или в параметрах характеристик датчиков. Но факт есть факт. В магазинах их продают как для ДВС 406, 405. Никто не сталкивался ?

А как насчёт ДПРВ ? У меня был случай. Ошибки по нему не было, Но расход воздуха и впрыск бешеные. Поставил новый, тоже самое, взял у соседа проверенный б\у, всё прекратилось. Но она при этом постреливала и глохла.

http://forum.chiptuner.ru/showthread.php?t=78382

Есть 2 пути. Один сухой , другой мокрый. Либо покупаешь новый, либо ездишь дальше. Но есть брод. Программа коррекции ДМРВ. Но это типа - поздно пить Боржоми, когда лёгкие отпали. Как то так. ИМХО. Насчёт прошивки не секрет. Выбрал ту, которая понравилась

Смотри личку.

Минут через 10-15 скину в личку

Я сыну переделал 21099 из карба в инжектор, конечно полная капиталка ДВС, всё сток, блок Я5.1.1-71. Катал прошивок 5-6, пока сделал выбор. Это всё индивидуально. Правильно сказали выше, одна и та же прошивка на разных авто может работать по разному. Поэтому надо заливать и катать. Это про готовые решения.

Почему ?

Ну вот я отвёз в ремонт ГБЦ, предложили поставить выхлоп керамику, сказали для газа лучше. Хозяин был со мной, и дал согласие. Забирать буду во вторник, в среду поставлю. Машина местная, фермерская, буду наблюдать каков будет результат.

Две пружины лучше, но в данном случае, если чтото пойдёт не так, то хозяин меня порвёт. Он уже сказал, что эксперементируйте на своих авто, а мне сделайте как должно быть. Буду убирать. А с керамическими сёдлами на таких ГБЦ не имел дела ? Интересно, как и сколько они ходят ?

А что будет с РВ? Нагрузка в местах где нет бугелей увеличится на РВ. Значит разлом ? Вот в чём вопрос. Авто не для гонок (на пару рывков), а для нормальной езды .

Раз ни кто не сталкивался с этим пишу, что выяснил сам. Вчера отвозил на капиталку ГБЦ ЗМЗ 406, точно такого же образца, на предприятие , с которым работаю уже много лет. Там мне обьяснили, что одна пружина, которая стоит в новых ГБЦ, по своей упругости равна среднему значению, между парой пружин (т.е. когда стоит одна наружная -старая и наружная и внутреняя - старые). Поэтому добавлять в такие ГБЦ вторые пружины категорически не рекомендуют, Как-то вот так

ЗМЗ 40522, ГБЦ нового образца, 4 бугеля РВ вместо 8, свечные колодцы под 16, стояло по одной пружине на клапан, после замены клапанов на предприятии , производившем ремонт поставили ещё внутренние пружины. Вопрос: оставить как есть, или убрать. Кто сталкивался, боюсь за РВ, как бы не поламало ?

ОпенДиаг нормально диагностирует, и через ИМ корректирует необходимые Вам параметры.

Поменяйте ДПДЗ, АЦП ниже нормы 0,333 (норма 0,4 - 0,6)

Диск относительно демфера не смещается, это демфер смещается на диске. Зубья и сам шкив монолит. Смотрите состояние шпонки и её посадочных мест на КВ и в диске. То, что демфер провёрнут на шкиве, на работу ДВС не влияет. А вот ВМТ и 20 зуб это матчасть, только так можно счастье найти.

Вскрывал, как новенький. Просматривал под лупой, прозванивал цепь 46 пина (ГР) до микрухи. Всё нормально. Шьётся, а на диагностику не выходит. При диагнозе, на Комбике не загорается лампочка ГР. Меня единственное смущает, вес прошивок. Блок шился первый раз, ФлешегомГБО, на столе, двухрежимкой. Прошивки здесь на форуме ребята давали, на чиптюнере давали, с сайта и форума СОАТЭ брал, от РОЯ давали. И везде есть прошивки разного веса. Пробовал все, может где-то и засада там. Сколько должна весить нормальная двухрежимка, если сталкивался - подскажи.

Прошиваться он прошивается, а вот работать не хочет. Всё выше описано. До попытки прошивки блок работал, после перестал.

Нет, пока лежит. Сейчас не до него. Наступят холода, тогда буду ковырять дальше. Возил к нескольким спецам (по ремонту и прошивке ЭБУ), все шарахаются. Проще купить новый за 3800, чем с этим заниматься. Но уже спортивный интерес попёр, разобраться - в чём причина. На подмену Микасы есть, поэтому не напрягает.

Вопрос

Если нечем проверить, а это так и есть, берёшь, тупо снимаешь ИКЗ с другого авто, и меняешь свои по очереди. Но проблема может быть и не в одной. У меня последний случай сразу три в мусорку. Но лучше подьехать туда, где есть оборудование. Если хочешь сам, то тренеруйся. Удачи.

Подождём результат , если озвучат.

Да, проблема

По логам всё нормально. Смотри ВВ часть, в твоём случае свечи и ИКЗ. Свечи лучше брать АУ17ДВРМ. Не дорого и свои 20000 выхаживают. А вот на каких свечах народ ездит