geshanam631

Поддерживаю. Есть раздел " Помощь начинающим ", пусть там задают вопросы, и как написали выше, сразу будет видно по 2-3 постам кто такой ТС. Самое главное, никто не хочет, "прокурить" существующие темы, это же нужно время. Проще новую тему создать, получить ссылку, и ещё ответить, что это не то, что ему надо.

Сегодня отдал этот блок человеку, сказал. что сделает. Буду ждать результат.

Забивал гвоздь обыкновеный, высота от распредвала 10мм (длина отметчика), человек и сейчас ездит. Выше советовали поменяь датчик, если результата нет, проверь правильность установки меток ГРМ.

Без проблем. Но обращаю внимание - 3 вывода на МЗ.

А что показывает сейчас расход воздуха, время впрыска, часовой расход топлива и состав смеси.

Тот СОАТЭ, который на фото, не шьётся. Хотите уложить блок, дерзайте. А УОЗ, про который Вы писали, заложен в прошивке, в калиибровках. Единственное, можете в ИМ, покрутить октанкорректор. Всё. P.S. А выстрелы в глушитель, похоже на фазы всётаки. ИМХО.

Она и на 541 должна работать. Только если на Газельке подключён как положено ЭПХХ (его часто умельцы отсоединяют), то тогда прийдётся в прошивке ставить флаг по нему, по тому как его в 541 нет.

Газика, скорее всего, у него нет.

Там стоит ДАД, на панели, над воздуханом. Микас свой ставь, будет работать, только Джеки будет гореть. Если попрёт, после замены ЭБУ, то поправишь в Микасе комплектацию, и всё будет нормально. Зажигание можно подправить только октанкорректором в ИМ, я для карба ставлю -4,5 или -5. Я менял такие СОАТЭшки на Микас с 538 ПО (подменный есть )начинали нормально работать. Если конечно дело в нём.

Постав RCOD (коррекция СО смещение) в 0

На свою ЗМЗ 40522 поставил МЗ от ВАЗ 2115 (три вывода), ВВ провода от 1.5 16кл. и лучше , чем родные катушки. Родная 1-на стоит у нас 480 наших, и качество не АЛЁ ( проехал много магазинов с тестером, и не нашёл ни одной катушки с сопротивлением вторички от 5 до 7 Ком (все 4.30 - 4.80 Ком), а МЗ стоит 730 (сопротивление 7.3 - 7.60) и срок зксплуатации на много больше. Клиенты, практически все на МЗ ВАЗовских ездят.

Так и делал, и не было ни каких мыслей в этом направлении, но заданный вопрос заинтересовал. Да ставишь снятые. смотришь на производительность, чистишь, ставишь снова, смотришь результат. Одинаково - хорошо.

Хоть тема про 518 и БАЯН, но напишу ещё раз. Вчера столкнулся с этим БАЯНОМ. Так и есть, на 3000 ошибка по ДД (хотя раньше не сталкивался). Сами калибровки нормальные, и авто работает нормально, правишь канал ДД, и всё нормально. ( Нормально - слово паразит )

Ну - ну . Удачи в изготовлении А потом купить прийдёться. Прикиньте сколько стоит у Вас установка фаз, и сколько стоит приспособа ( имею ввиду оригинал). Когда она окупится. И сколько времени Вы потратите на то, что потом выкините, потому как сделать это в домашних условиях точно не вариант .ИМХО.

Мысль верная. Судя по компрессии, её (головку) надо лечить. А там, как бы ещё ниже не полезть. Но вскрытие покажет.

А Вы можете как то по другому подсказать, как это сделать ? Есть идеи, или реальные замеры ?

Ждём результата проделанных работ, по выявленным недостаткам.

Ждём и надеемся на подробный отчёт Т.С.

Вот что нашёл

Даваемые советы, предполагают, что изначально (как говорится по умолчанию) были проведены определённые работы (проверка подсосов воздуха, масс, компрессии, ВВ часть и т.д.) и дело дошло до рабооты датчиков. Эти все данные должны были быть выложены в1-ом посту при создании темы. Но никто не читает правила, и приходиться постов 20 выяснять данные, чтобы прояснить картину. Написали бы сразу, что уже сделано, и круг намного бы сузился

Не надо ни чего отключать. Достаточно не переключать на газ. Попробуйте снять логи программой ОпенДиаг, она есть на форуме. Будут адекватные параметры, и после можно рассуждать дальше. Тупо менять датчики это не ремонт. Снимите АЦП датчиков(ну и конечно остальные данные) на прогретом ДВС (85-90С) в состоянии покоя (при вкл. заж.) и на Х.Х. и выложите. А утверждение А Ваши скрины ничего не дадут для решения проблемы , говорит о том, что сказавший это, ещё не достиг того уровня знаний, чтобы сделать вывод в каком направлении искать неисправнось, на основании сделаных скринов (параметров ДВС), поэтому для него это не важно. Только не подумайте, что я хочу кого-то оскорбить. Все Мы начинали когда-то учиться, учимся и продолжаем учиться. Вопрос задан в профразделе, поэтому такой ответ.

Ваши скрины ЕРАЛАШ: Х.Х. 3139 Темп.88.3 92.0 Впрыск 4.2 4.4 Ч/расх 1.3 6.3 Расх.возд. 16.2 60.0 РДВ шаг 46 7390 Темп.возд 4.0 3.6 ДПДЗ 0% 7% х.х. 820 3139 Вы не думали, что параметры , мягко говоря не корректны ?

И для определённого ДВС , и для определённой марки форсунок. И по другим маркам стендов есть разница ?

Уже пробуй .

Так и подсказки даются, расчитывая на определённый уровень знаний. А в итоге Вы правы, их там нет. Никто не читает " Правила форума".