geshanam631

Даже коррекция СО (смещение 0,039) это много, хотя допуск 0,059. Это уже подсос воздуха (в данном случае). Потому как опусти до 0, и расход, время впрыска упадёт, воздух поднимется.

У самого такой ГАЗель , полигон для испытаний. Эту тему он поднимал на Чип Тюнере. Ему дали советы. Я вот только прошивку его не посмотрел в СТРО. Может и глюк прошивки , как у 40564 spt. Пока сам её не откатал.

заслонка однозначно, а то что дальше, это не карб., а инжектор, там можно переключать в любое время ( на х.х. на ходу , без разницы).

ГБО какого поколения ? Если хлопушка ( что скорее всего ), то посадите её на герметик . Вам уже говорили . А крутить болт ДЗ, это не выход. ИМХО. PS. Скрины идут в перемешку газ - бенза. По четвёртому (бенза) скрину видно, малый расход воздуха через ДМРВ (подсос после).

Ещё надо было добавить , что после таких проверок искры, ЭБУ, часто в ремонт отдают

Очень частое явление Согласен. Свои 20000 выхаживают, а то и больше, и цена нормальная.

Почитать полезно, но если хочешь быстро, то в комбике есть ХЕЛП. Почитай там. АЦП ДЛДЗ не критично.

Почитай раздел " Програмирование ЭБУ"

Почему нет контроля детонации ? Комбик какой, ломаный ?

Ищи причину на стоке

Поддерживаю. Есть раздел " Помощь начинающим ", пусть там задают вопросы, и как написали выше, сразу будет видно по 2-3 постам кто такой ТС. Самое главное, никто не хочет, "прокурить" существующие темы, это же нужно время. Проще новую тему создать, получить ссылку, и ещё ответить, что это не то, что ему надо.

Сегодня отдал этот блок человеку, сказал. что сделает. Буду ждать результат.

Забивал гвоздь обыкновеный, высота от распредвала 10мм (длина отметчика), человек и сейчас ездит. Выше советовали поменяь датчик, если результата нет, проверь правильность установки меток ГРМ.

Без проблем. Но обращаю внимание - 3 вывода на МЗ.

А что показывает сейчас расход воздуха, время впрыска, часовой расход топлива и состав смеси.

Тот СОАТЭ, который на фото, не шьётся. Хотите уложить блок, дерзайте. А УОЗ, про который Вы писали, заложен в прошивке, в калиибровках. Единственное, можете в ИМ, покрутить октанкорректор. Всё. P.S. А выстрелы в глушитель, похоже на фазы всётаки. ИМХО.

Она и на 541 должна работать. Только если на Газельке подключён как положено ЭПХХ (его часто умельцы отсоединяют), то тогда прийдётся в прошивке ставить флаг по нему, по тому как его в 541 нет.

Газика, скорее всего, у него нет.

Там стоит ДАД, на панели, над воздуханом. Микас свой ставь, будет работать, только Джеки будет гореть. Если попрёт, после замены ЭБУ, то поправишь в Микасе комплектацию, и всё будет нормально. Зажигание можно подправить только октанкорректором в ИМ, я для карба ставлю -4,5 или -5. Я менял такие СОАТЭшки на Микас с 538 ПО (подменный есть )начинали нормально работать. Если конечно дело в нём.

Постав RCOD (коррекция СО смещение) в 0

На свою ЗМЗ 40522 поставил МЗ от ВАЗ 2115 (три вывода), ВВ провода от 1.5 16кл. и лучше , чем родные катушки. Родная 1-на стоит у нас 480 наших, и качество не АЛЁ ( проехал много магазинов с тестером, и не нашёл ни одной катушки с сопротивлением вторички от 5 до 7 Ком (все 4.30 - 4.80 Ком), а МЗ стоит 730 (сопротивление 7.3 - 7.60) и срок зксплуатации на много больше. Клиенты, практически все на МЗ ВАЗовских ездят.

Так и делал, и не было ни каких мыслей в этом направлении, но заданный вопрос заинтересовал. Да ставишь снятые. смотришь на производительность, чистишь, ставишь снова, смотришь результат. Одинаково - хорошо.

Хоть тема про 518 и БАЯН, но напишу ещё раз. Вчера столкнулся с этим БАЯНОМ. Так и есть, на 3000 ошибка по ДД (хотя раньше не сталкивался). Сами калибровки нормальные, и авто работает нормально, правишь канал ДД, и всё нормально. ( Нормально - слово паразит )

Ну - ну . Удачи в изготовлении А потом купить прийдёться. Прикиньте сколько стоит у Вас установка фаз, и сколько стоит приспособа ( имею ввиду оригинал). Когда она окупится. И сколько времени Вы потратите на то, что потом выкините, потому как сделать это в домашних условиях точно не вариант .ИМХО.

Мысль верная. Судя по компрессии, её (головку) надо лечить. А там, как бы ещё ниже не полезть. Но вскрытие покажет.