demetrius

Я бы в первую очередь попробовал отключить провод от ДМРВ (только при выкл.зажигании) и "прозвонить" массу контакта проводки датчика. Т.е. один щуп тестера на клемму "-" а второй - на общий контакт в разьёме проводки ДМРВ (массу). Сопротивление при "прозвонке" должно стремится к нулю. Если с этим всё норм, то можно пробежаться по остальным "массам": перетрясти точки соединений (открутить,почистить и чуток помазать густой смазкой,плотно закрутить,обеспечив надёжный эл.контакт) Интересно ещё понаблюдать по диагностике код АЦП борт.сети, температуру двига, шаги РХХ и расход воздуха в тот момент,когда ХХ начинает прыгать. Если всё вышесказанное не помогло,тогда нужно перетрусить весь впуск на предмет подсосов воздуха..

Интересно, а на прогретом двигателе ХХ тоже иногда шалит? А где это такие морозы сейчас, может покажете в профиле откуда вы? ;)

По вашей машине не подскажу,но можно найти "мурзилку", в которой детально описаны вопросы ремонта, там же можно почерпать инфу по массам (Где находятся,куда подключаются итд). Машинка с каким пробегом? Какая была примерно температура двигателя на момент когда упали обороты ХХ?

Диагностическим софтом - соответственно через диагностику.

Залил сегодня утром прошивку i203LR53_v7.3 (блок "ителма") из последней версии складчины: пока проехал 35 км и полёт нормальный,никаких ошибок не посыпало. Сразу заметил,что двигатель действительно стал работать тише.

Да, согласен, но как то был у меня случай,что после прошивки я72 "взбесился": то куллер на холодную включается,то ошибки ДФ посыпало., адаптер нормальный у меня, на базе мах232. Перешил блок на минимальной скорости и сразу попустило. С тех пор я шью только на минимальных DTE-скоростях,спешить то в этом деле не желательно :)

Уже больше месяца езжу на тестовой версии i203LR53_v7.3 и ни единой ошибки за весь период откатки калибровок прошивы. На днях постараюсь влить себе в машинку прошиву именно из пакета складчины, посмотрим разницу. А каким загрузчиком пользуетесь? На какой скорости прошиваете ЭБУ?

Первое что пришло в голову,так это установить доп.реле,чтобы при вкл.зажигания можно было включать ближний свет фар. Ведь в ЭБУ нет "точек соприкосновения" с контактами включения света фар, так что просто так по чудесному не получится это реализовать.

Была подобная ситуация,но чуток отличается от вашей. ЭБУ я5.1.1,но от ителмы. Машина ВАЗ 21-111,2001г.в., бензонасос работает 3 секунды только после вкл. зажигания. Ошибка ОЗУ периодически появлялась и на стоковой прошивке,на работу двигателя это никак не влияло. Чтобы не отвлекала лампа СЕ в редакторе прошивок замаскировал эту ошибку. После заливки прошивки Виктора вывалилась ошибка по каналу детонации., манипуляции с патчером под новую микросхему не помогли,пришлось брать сток (слитую прошивку с машины) и переносить вручную калибровки Виктора на стоковую прошивку, после это всё нормализовалось. Очень хорошая прошива,рекомендую!

Народ,подскажите плз, может кто-нибудь пробовал выходить на связь с этими китайскими блоками (7.9.7+) вторым методом,который показан в официальном хелпе "чиплоадера"? Метод, с использованием млт-резистора и щупа на "массу" контроллера.

Ребят,спасибо за информацию!

Есть у кого нибудь опыт чтения\записи галетой блоков сименс ems3132, которые устанавливаются в логанах? В списке рэно подобного блока не обнаружил.

Если этот ответ мне, то можно подробнее о нём? Спасибо.

Интересует проверенная, оптимизированная прошивка для сенс 1.3 евро2, ЭБУ - микас 7.6. К кому обратится за предложениями? Спасибо!

Прошил машинку родственника (ВАЗ 2110) этой прошивкой, так недавно отзвонился мне: "Димон,машина прёт!! В Одессу съездил, 180 км/ч стабильно едет, двиг как часики теперь, в среднем расход 6л/100км" В общем прошивки Виктора не перестают радовать владельцев ВАЗов и иномарок) Спасибо автору!

Я так понял, человек хотел видеть как минимум название файла прошивки :) А вообще интересно узнать какое авто и соответственно ему какая прошивка Виктора была залита!

Скорее всего "залить чистый епром" и "чистить еепром" фразы-синонимы

Скорее всего у тебя я5.1.1 новой аппаратной реализации! Отличительная особенность платформы только в канале ДД (другая микросхема) Поищи утилиту-патчер Patch-J5-HIP9011

Рекомендую перейти на архиватор 7zip ( http://www.7-zip.org/ ) Открытый исходный код, поддержка большинства форматов., так же поддерживает rar-архивы! В общем - рекомендую! а чем скачиваешь? винраром можно проверить целостность закаченного архива, может это поможет

Раз уж заговорили о схемотехнике, то сразу возникает вопрос: сколько вообще бывает аппаратных реализаций адаптера для работы с галлетто-флешером и чем они отличаются? В инете доступна схема на базе ft232bm, но слышал есть схема на базе ft232rl. Судя по даташиту, схема с применением ft232rl проще, т.к. имеет меньший обвес и в ней нет необходимости в кварце. Так же, в rl присутствует EEPROM. У меня К-лайн адаптер на базе ft232rl купленый в Китайском интернет-магазине за копейки, работает отлично - проблемм не замечено в его работе.

Имею опыт работы чтения/записи только с ЭБУ январь5хх и 7.2., т.е. переводя их в boot на "столике" и работая с самодельным адаптером. Сорри за написанные глупости. Почитал ветку и теперь более/менее понятно, что из себя представляет адаптер галлетто: вся фишка использования EEPROM в комплексе с софтом-прошивальщиком.

Приветствую всех! Ребята, может кто вкурсе, будет ли работать Galletto EOBDII Flasher с адаптером ELM327 (Ver 1.5a)? Судя по спецификации адаптера поддерживается довольно внушительный список OBD-II протоколов: ISO15765-4 (CAN); ISO14230-4 (KWP2000); ISO9141-2; J1850 VP; J1850 PWM