demetrius

Какой блок хотите прошить чиплодырем 1.97.7?

Если есть возможность, то можно подключить блок на столе и попытаться задиагностировать его..

Если ЭБУ аппаратно цел и здоров, то при вкл зажигания должен загорется "чек" (признак работы ЭБУ), затем после пуска мотора чек должен гаснуть, если же у вас чек горит постоянно,значит есть критическая ошибка, отключением питания её не сбросить, т.к. она сидит в ЕЕПРОМе. Если у вас модуль зажигания пробивал, то как бы дела не обстояли хуже...может чё выгорело в блоке, нужно разбирать и анализировать плату.

Попробовать включить блок на столе и подключиться диагностическим сканером, если всё ок - то смотрим цепь к-линии в машине (обрыв маловероятен). Если и на столе не выходит на связь, тогда разбираем ЭБУ и прозваниваем всю цепь К-линии.

чёто подобное было, когда чиплодырь ругнулся на неверную регистрацию, то он при этом мне показал ключ моей системы, переписал на листочек, а потом по этому ключу сгенерил ключи... и всё заработало

Разве сканматик работает с обычным адаптером!?

У нас тоже в городе хрен найдёшь нормальных ребят, в принципе можно и самому соорудить стендик...схем полно в инете, единственное - это будет не быстро

Если грешишь, то осцилограф в помощь) Подключайся и смотри импульсы с ДПКВ., хотя думаю не в нём дело. Не лишне будет проверить экран проводки, по которой подключен ДПКВ. Компрессию в цилиндрах можно замерять, может есть разбег сильный. Форсунки давно чистил, на баланс проверял?

Время впрыска нормальное. Машина с ДК или без?? Попробуй перевести ЭБУ в аварийный режим (например сними разьём ДТОЖ) и завести двиг в аварийном режиме мониторя сканером УОЗ. Если плавает УОЗ, значит ЭБУ пытается стабилизировать ХХ. На холодном моторе УОЗ стабильней?

Не будет дела с PL-2303, задолбёшся прописывать в реестр нестандартные скорости. А прошивается, потому что используются стандартные скорости. При запуске АКМ загляни в системное окно досбокса (он свои логи на консоль сыпет) и там увидишь на каких скоростях АКМ пытается установить связь с блоком, там всё понятно будет. Смени переходник на другой, с чипом ftdi ft232rl и забудешь подобные проблемы с нестандартными скоростями., и не нужен будет встроенный последовательный порт. П.С. Какое время впрыска на ХХ при прогретом двигателе? Комплектация сени какая, с ДК или без?

на каком чипе УСБ-КОМ переходник? АКМ запускаешь из ДОСБОКСА?

Езжу на 21093 с прошивкой Виктора, никаких нареканий на её работу нет. Нужно помониторить вам начиная от термостата и заканчивая ДТОЖ...и в таком духе. Прошивки Виктора на исправных авто работают 100%.

Кинь запрос в личку Виктору, на форуме он под ником Ledokol. В личной беседе и договоритесь. Какую залили прошивку и какие появились ошибки...

Был такой клиент; всё жаловался, что после репрога бортовик начал показывать бОльший расход, чем стоковый. Интереса ради перенёс калибры на софт ДМ53 и поставил заводские иденты прошивы. После этого бортовик расход стал показывать так как надо, клиент счастлив. П.С. Машинка 2110 с мотором 21114 1.6л 8кл

Если речь о бош 797(+), то после репрога сделать сканером иннициализацию ЭБУ (обнуление параметров самообучения) и оставить еепром в покое. В этих ЭБУ еепром чистить не нужно.

Ну то что это PassThru J2534 интерфейс это очевидно, вопрос был в том каким софтом шить МЕ17.9.7 с использованием ОпенПорт2.0. Я так понимаю на данный момент только комбиком? П.С. Чипсофт поддерживает J2534 интерфейс и опенпорт 2.0 в частности

подробнее можно?

Так что, в итоге после прошивки машинка не завелась?

Скорее всего галето-флешер просил выключить зажигание на 10 секунд и включить его снова!

имеется в виду - залить заводскую прошивку и попробовать работоспособность двигателя. Если и на заводской прошиве не заводится мотор, то ищи проблеммы в программаторе и т. д.

...делаем рекламу сайта? ;)

Каким загрузчиком заливали калибры? Галета/комбик?

...версии софта в ЭБУ 1.4 и 1.6 идентичны?

Если операция прошивки разовая, то скорее всего покупать 55/81-пин колодки нет смысла. А вообще если прошивать ЭБУ на столе (через BSL-режим), то как правило необходимо на блок подавать сигнал разрешения программирования и имея 55/81 колодки операция программирования упрощается и сокращается по времени в разы. Коммерческие загрузчики, которые позволяют "шить" ЭБУ диагностическим методом, не требуют подачи сигнала разрешения программирования на ЭБУ., и как правило такие загрузчики позволяют писать только область калибровок. Подключая блок на столе, можно работать с полным флешем, можно как читать фуллфлеш (полное содержимое флешки блока) и калибровки, так и писать фулл с калибрами, както так. С закрытыми ЭБУ немного другая история. П.С. Как тут уже советовали, очень рекомендую почитать хелп к загрузчику chiploader. (chipsoft.ru)

...если второй в комплекте с 81-контактной колодкой ЭБУ и за разумные деньги, то предпочтительнее второй вариант. Покажи ссылку на описание нижнего адаптера..?