demetrius

Может есть у кого-то опыт прошивки Renault Megane с бензиновым двигателем 1.4L и ЭБУ Sagem ? В галлетто поддержка этого блока вроде как заявлена, но как на практике обстоит дело с прошивкой этого авто? Блок из разряда "капризных", поэтому интересуюсь данным вопросом.

Большая просьба поделиться фотками в эту ветку, я думаю другим эта тема тоже будет оч.интересна..спасибо

Только через K-Line! Ломанный чиплоадер ведёт себя непредсказуемо с этими блоками, так что рисковать не рекомендую.

Да, он самый, М113 (микас 10.3+), по-осторожней с ним...

В 55-пин колодке своего программатора отключи провод, который приходит на 47й контакт колодки контроллера. Каким программатором прользуетесь?

Попробуй запустить эту версию чиплодыря на другом железе, видимо изза кривого отлома не корректно выполняет операции по восстановлению еепрома. П.С. Режим восстановления еепрома в м7.6 запускается только в режиме диагностики (без подачи сигнала разр.программирования)

разрешение программирования подавали?

помоему даже ломанный чиплодырь умеет восстанавливать еепром микаса 7.6....

Пардон, а какую прошивочку залили знакомому?

Ничего страшного, на то форумы и нужны.,чтобы обсуждать Я то и сам не особо чётко выразился...

Берём прошивку размером 64кБ о которой здесь шла речь, обрезаем по-полам и получаем 32кБ (вторая часть дампа) и зашиваем в 27с256... какие проблемы?

Есть возможность сделать экспорт калибровок со стокового фула?

а по каким адресам лежит область калибр?

в любом случае программаторы микросхем будут "железованными", потому что они служат для связи программируемой микросхемы с компьютером. Допустим, как согласуешь сигналы параллельной флешки с сигналами УСБ-порта? Вот тебе и железка для этого и нужна...

Наверное лучше у автора прошивки спросить почему так... П.С. Зачем плодить кучу сообщений,если можно всё в одно обьеденить.

Смотря для каких целей переходник, если нужен один режим работы прошивки, то контакты ПЗУшки один-в-один подключаются к плате ЭБУ.

а если внимательно вчитаться,то думаю станет ясно, что я имел в виду

...в 32 кБ может поместится прошивка, которую здесь выкладывали. Только лить в 27х256 нужно вторую половинку файла-прошивки (начиная с адреса 8000).

Фотки платы ЭБУ в аттаче. Блок с ланоса 1.5 8кл

Человек же сказал, блок с БОЛЬШОЙ наклейкой... в таких блоках как правило стоит флешка.

антон 1, чего вы добиваетесь? Уверен, каждый, кто приобрёл здесь прошивки остаётся довольным на все 100%. На счёт УОЗ до небес и прозвона... это может быть при любых тюнингованных калибровках, особенно если есть явные проблемы с авто, ну и плюс плохое качество бензина ещё никто не отменял на территории СНГ. Данным сообщением вы в очередной раз показываете свою настоящую "личину" и больше похожи на обиженного ребёнка в ярости. На этом форуме негативные отзывы не удаляют (и не банят за правду), а если они и есть, то как правило проблемы с калибрами решаются и все остаются довольны. P.S. Парни, не уподобляйтесь Антону1., пусть пишут ещё, мы поулыбаемся. :)

На данный момент пишет такие блоки только Combiloader с соответствующим модулем и загрузчик Кости Данилко., чипсофт в скором времени должен добавить поддержку таких ЭБУ в свой загрузчик. Наверное при определённом опыте проще выпаять феном флешку, запаять панельку и прошить проггером флешку.

Почему сразу за 5 тыщ... намного дешевле, напиши Виктору Ледоколу в личку, там и договоритесь. Уверен, будешь доволен и не пожалеешь потраченного. П.С. Пока писал пост, меня уже опередили..)))

Есть такая "программа" immo-killer, зашивается в ППЗУшку, ставится в ЭБУ, потом просто его вкл. и через мгновение иммо деактивирован. После этих действий зашивается ППЗУ прошивка и иммо как и не бывало..

Напишите более подробно: на какие ноги и что подаём., и в какой последовательности считываем..