demetrius

подробнее можно?

Так что, в итоге после прошивки машинка не завелась?

Скорее всего галето-флешер просил выключить зажигание на 10 секунд и включить его снова!

имеется в виду - залить заводскую прошивку и попробовать работоспособность двигателя. Если и на заводской прошиве не заводится мотор, то ищи проблеммы в программаторе и т. д.

...делаем рекламу сайта? ;)

Каким загрузчиком заливали калибры? Галета/комбик?

...версии софта в ЭБУ 1.4 и 1.6 идентичны?

Если операция прошивки разовая, то скорее всего покупать 55/81-пин колодки нет смысла. А вообще если прошивать ЭБУ на столе (через BSL-режим), то как правило необходимо на блок подавать сигнал разрешения программирования и имея 55/81 колодки операция программирования упрощается и сокращается по времени в разы. Коммерческие загрузчики, которые позволяют "шить" ЭБУ диагностическим методом, не требуют подачи сигнала разрешения программирования на ЭБУ., и как правило такие загрузчики позволяют писать только область калибровок. Подключая блок на столе, можно работать с полным флешем, можно как читать фуллфлеш (полное содержимое флешки блока) и калибровки, так и писать фулл с калибрами, както так. С закрытыми ЭБУ немного другая история. П.С. Как тут уже советовали, очень рекомендую почитать хелп к загрузчику chiploader. (chipsoft.ru)

...если второй в комплекте с 81-контактной колодкой ЭБУ и за разумные деньги, то предпочтительнее второй вариант. Покажи ссылку на описание нижнего адаптера..?

Прошьёшь и продиагностируешь любым исправным адаптером работающим по К-линии. Сенс с микасом 7.6 можно прошить через диагн.колодку не снимая ЭБУ с машины.

попробуй считать проггером свою ППЗУшку и сравнить в редакторе (либо с помощью команды сравнения файлов "побайтово": fc /b file1.bin file2.bin) считанный вариант прошивки с оригиналом (в данном случае сравнить с прошивкой от Виктора)...

..Какую используете микросхему ППЗУ и каким программатором шили её? Панельку под микросхему нормально впаяли?

..Какую используете микросхему ППЗУ и каким программатором шили её? Панельку под микросхему нормально впаяли?

Да не вопрос, родственник ремонт "доски" оплатит! Вот только надо найти спеца, который бы это сделал в его городе!

Уточнил у родственника, он так и сказал: "какойто логотип из двух букв АП и однострочный дисплей") Проблема,судя по всему, типична?

У родственника остановился одометр в десятке, был куплен в России и скорее всего уже скручен. Может есть кто из Кременчуга, который поможет расрешить этот вопрос? Спасибо!

Зачем цитировать мануал к "чиплодырю"?? Помоему лучше просто показать людям ссылку для скачивания хелпа)

В общем понятно! Не просто так дают рекомендации читать инструкцию) Всегда, когда прошиваю ЭБУ, смотрю в мануал к загрузчику (Кроме "январей", с ними всё банально). Таким образом освежаю память.

Понял! Спасибо за ответы!

Greys, есть у вас опыт вычитывания фулл-флеша М10.3+ с областью бутлодыря чиплодырем 1.97.7 (там в опциях можно разрешить это) ? Нормально вычитывает или валит блок даж на этапе чтения.?

Я так понимаю главное не допускать порчи области BootLoader'a, только в этом случае потребуется замена процессора. А в остальных случаях ЭБУ можно оживить.

Каким образом его тогда можно поднять после неудачной прошивки?

Да.. на данный момент есть только ломанный липлодырь 1.97.7. А если приляжет блок, его через БУТ оживить реально?

Подскажите плз, есть ли какаято тонкость в процессе отката софта 111 на 096 в М10.3+ ? В стоке М10.3+ используется софт 111, если я залью с другого блока фулл версии 096, не приляжет ли блок? Нужно ли пересчитывать КС в загрузчике?

Тумблером, напрямую, плохо работают переключения, судя по даташиту на 27С512 переключение нормально будет происходить только по спаду импульса, и во время отсутствия сигнала чтения ПЗУ,вот для чего и применяется триггерок. А вот ошибку по ПЗУ думаю можно просто замаскировать в редакторе, посмотрим. С одинарной прошивкой вкорне не согласен, ведь кривые УОЗ для газа и бензина - разные! Ещё и ПХХ на газовых калибровках нужно бы исключить...