тас

просится на прошивку уаз ме с дад. имеется чиплоадер 2.18.2 и 2.18.3 версий-искать 2.16 ,как советовал гонта или можно посл версией шить по обд 2 с помощью опенпорта. кто прошивал? и какой версией -не хочется , плясать вокруг авто ,

тем более -значит нужно настроить -гбо -совместить газовую и бензиновые карты.- и не чего выскакивать не будет ,и будете знать -,когда ехать на настройку ,а при е0 не узнаете ! -окромя как расход будет удивлять ! вчера настраивал гбо на киа спектре -так газовщики клиента полгода мучили своими -все хорошо ,и он узнал, что такое хорошо после настройки гбо.

не евро 0 нужно делать а настроить гбо так чтобы не выскакивала ошибка. вот когда последний раз юстировались форсунки гбо(если конечно таковые стоят)-пробег от установки какой ?

задавайте вопросы там, где сломали софтину стр321.в офф версии -нет никаких вопросов по использованию софта. раз нравиться использовать любой ломанный софт,то не ждите от него адекватной работы. и просим ,чтобы получать ответы -заполните профиль как требуют того правила.

пост 589-

насколько я понимаю -при установке болтов -канал детонации видит больше шумов,соответственно блок уходит в аварию -и это где то позже 12 гр от нормальных углов( именно на столько пришлось добавить опытным путем для достижнения нужной динамики-и как оказалось все равно не так работало как нужно и от этого пришлось отказаться ). а тут еще и один зуб -значит еще позже. все решается -если применить софт без гидриков.-все работает в штатном режиме -понятно что не по всем зонам может быть соответствие порога шумов -но как показала практика все ездиет и нет вопросов-имхо!

начните пользоваться офф продуктом -все вопросы отпадут сразу -стр321 -это ломанная версия .вы что не знаете ? кроилово -ведет к попадалову -имхо .

пропуски отключают проблемный цилиндр -и топливо в выхлопную систему не попадает. видимо не видели малинового цвета кат коллектор -да это редко, но есть и отсюда никуда не деться. благо, что водитель предупрежден когда авто не едет-а обычно продолжают движение,доводя кат коллектор до красна. вывод -поставив прошивку без диагностики пропусков -убери кат коллектор,чего никто не делает и ждут когда отверстие в нем перестанет пропускать выхлопные газы.

а что фишка дд в воздухе висит?

дешевле прикупить эбу ,чем ремонтировать двс. ну если только для себя любимого,который сам себе будет каналом детонации ,то поправить можно .

все таки не- b122hr91 -ошибся !

сброс ошибок в прошивке не поможет -меняйте на софт без гидриков .и если не изменяет память 91 софт глючный по вентам .

лажу подсунуть не могут ,но существует другая проблема -нужно иметь как минимум исправное авто или состояние того для кого прошивка делана перед выходом в "свет ". ну и спросить лицензию на предмет распространения от авторов у них -что скажут !

как не поймете -сравнить может только автор ,или тот кто у него покупал,а таковых очень мало. а сравнивать с тем что взято в инете -не есть истина ! наверняка напрягает вас горячий пуск с 3-го раза прошивок на базе " Т",так и без сравнения скажу -это глючные прошивки.!

я не для тебя писал про прокладку, а про тех многих кто сидит между рулем и сидением. смотрите на какой мс сделан канал детонации 9010 или 9011. -это для кого написано было - Drazhin88 какое отношение имеете к диагностике ,чтобы писать в теме. может надо было профиль заполнить и писать в разделе для начинающих,

наверно для того и есть ошибка .чтобы указать "прокладке между рулем и сидением" ,что машину нужно ремонтировать из за его шумности. смотрите на какой мс сделан канал детонации 9010 или 9011.

загнать то не проблема -искать почему обороты 1500-такое бывает когда двс работает по аварийному режиму. выкладывайте параметры или ищите рядом того кто в этом понимает. свои личные проблемы нужно решать в разделе для начинающих. заполните профиль на предмет отношения к диагностике.

если есть проводка и блок -то зачем я 72 ставить. но боше стабильней будет .

я5.1 однозначно нужно ставить.

фишка на дмрв одета? шить конечно нужно!

нет у него никакого творения ,а есть выложенная чужая прошивка . а то ,что бак сожмется ,это пустяки по сравнению с динамикой,и машина сгорит от того что пропуски отключены и кат стоит !

а драйвера форсунок тоже одинаковые ? bеnder http://www.auto-bk.ru/forum/topic/36489/

прошивку стройте на базе обозначенной на шильдике ,потому как L19 не подходит ! разные аппаратные реализации эбу. странно ,что не выскакивает ошибка по 3-й форсунке.

условно подойдет -если перенести калибровки от вала 10.93 ,но крутиться будет макс 6250 -тогда зачем вал нужен ! но попасть в режимные точки не получится на все сто ,так примерно ,где то рядом. вывод -менять на я 5.11 , и наверно искать того, кто откатает в онлайне ,потому как опять чужая прошивка с другого авто ,не поедет на все сто!

обозначьте название прошивки на шильдике эбу,думаю что там не написано про J5V05L19 !