тас

Падение напряжения на участке цепи -минус акб и общий датчиков лежит в диапазоне мин 0,010 в и чем оно выше тем хуже массы авто. задавайте подобные вопросы в отдельной теме -эта тема для прошивок .

Как прекрасно жить на белом свете, Когда друзей вокруг огромный ФОРУМ, И в каждом, даже отдалённом месте Горит компьютера волшебный огонёк, Мы все общаемся по делу и без дела, И это важно каждому сейчас, Где, кто и как, узнать бы нам хотелось В минуту эту думает о нас, Здесь нарушается людское отчужденье, Здесь все друзья и этим дорожат, В минуту каждую и в каждое мгновенье Участьем и вниманьем одарят, И каждый раз я все спешу на встречу, И сообщений жду дыханье затая, Как хорошо, что есть на белом свете Такие милые и близкие друзья! Хочу сказать ВАМ всем «Спасибо!» За поздравленья ваши! и даже тем кто заходил и ничего не пожелал! Они придали больше силы, И подарили мне добро и силы! Переход в категорию ПЕНСИОНЕРОВ перешел плавно!

замыкать адрес можно без болезненно на минус --там идет шунтирование вых ключа проца -а вот если на плюс там при выходе если ноль -плюс выведет ключ выходной из строя -вывод -значит на выходе адресса не было нуля и вам повезло

совет правильный ,но требует доработки. с адресом перебор -там нужно старший замыкать -чтобы отключить половину флеши -в которой записана инфа-хотя с кз в адресе это не правильно

из описанногр следует, что нужно соеденить питание 5 в с выборкой флеши -тем самым сделать кз на входе который выбирает флешь память. и во втором варианте посадить выход проца на 5 в . жаренным не запахнет случайно !

нет просто не правильно -искать не обученный . хотя можно и залить все FFв него -тогда автоопределения диагностической программой может не быть . в еепроме может находиться информация по количеству запусков прошивки.-это когда прошивку сосчитают .а еепром не догадаются ,а залив ее без родного еепрома пройдет 200 запусков например -и машина не заведется где нибудь с любимой девушкой в поле.!

нет не влияет -если залить прошивку с ее родным еепром.

это было видно ,когда при считывании в буфере загрузщика были все FF

отчего же не сказать -учите матчасть по считыванию защищенных прошивок .

знать не нужно -нужно прикупить оборудование и крутить пока не научишься -если для одной авты то обратиться к тем кто его имеет опыт -от этого зависит напрямую стоимость услуги .

насколько помню -10 раз выведи на режим записи -защита скинется -и пиши потом что нужно

карб ехал потому что смесь была в соотношении и угол подобран -что в прошивке делал для своей авты чтобы ехала -ну окромя кручение екалибровок на столе -есть же варианты -настройка по логам как минимум -пока не будет анализа что нужно машине не поедет она !

раз вал стоит ,то о каком расходе может быть речь .если нестабильность на хх и малых дросселях заливают топливом. добиться уменьшения возможно только откатав в онлайне ,но не факт что низа будут как на стоке. насчет того что просите прошивку -так это нужно вам собрать полный клон конфига и попасть под состояние датчиков ,форсунок ,масс и не факт что поедет после установки прошивки. установив распредвал добиваются увеличения мощности на определенных оборотах,в ущерб низам. я вот не понимаю зачем ставить вал, а потом плакаться ,что жрет ведрами.

прога называется энигма нев -не задерживается на компе -отключать антивирус нужно на время распаковки -а мв так это значение напряжения в единице измерения милливольт.

куда подробней ! прочти снова и вдумайся в написанное-ключевое слово "между "-измерить падение напряжения на участке цепи.

Маркировка одинакова у обеих.температуру снизил до разумных пределов -остальное поиск косяков по железу. обьем прошивок есть чем распаковать ? укажи напряжение в мв между минусом акб и общим датчиков на дмрв при включении кулера и без.

прошивка была делана под убитое авто и подкоректирована для еще более убитого. http://www.auto-bk.r...ntry172111-пост 3502 для ST55AS вполне может подойти -так авто у него с валом,неизвестно каким-смотри пост 8624 этой ветки

крутить до тех пор пока не увидите типовых параметров., а это хх заданный в прошивке ,цикловое наполнение в районе 90 мг ц и расход воздуха на хх 9.5-9.8 кг не более .(чем беднее ,тем больше воздуха нужно для удержания оборотов хх)

вам не прошивку нужно менять, а заняться термостатом ,радиатором и помпой .

вентиляцию баку выведи помимо заслонки на время проверки,форсунки почисти ,фильтра поменяй ,проверь метки грм - обрати внимание на цепь привода вала и поставь прошивку под свои пожелания .

расход получится такой как при родном стоке. определяющим расход- является поступивший и измеренный воздух прошедший через пылесос! и на него льется топливо для приготовления адской смеси в соотношении от 12:1 и 15 : 1

искать нужно i203, да и зачем она нужна ,если делана в онлайне за 10 минут и ради того, чтобы как то поехала под конкретное убитое авто с пробегом 160000 и дмрв 1.05. ее адаптировать нужно под состояние вашего авто !

без наличия шдк похожие прошивки навредят вашему авто. профиль заполняем и ищем у кого есть рядом ,кто откатает вам прошивку -вам опыт ему вознаграждение!

раз не выключается ,то такое возможно было например -когда в блок калины завивался софт не калиновский. в вашем случае так наверно и есть -но по названию ваших прошивок должно работать без проблем .

нужно применить модифицированный софт -на родном нет поддержки