тас

нетбук новый и адаптер тоже -раньше как то не обращал внимания на смену питания -не так часто было -а в этот случай очень часто и просмотр записей с регистратора рывками был-заставило попереживать .

штекер в порядке -проблемма при движении курсора -выскакивает смена питания с сети на акб и обратно !

тогда смотреть 44 пин эбу кажется -не должен быть подключен никуда -возможно идет на первый пин дмрв.

или делаешь то что советуют -или сам разбираешься

открути боковую панель со стороны водителя и ищи потенциометр -раньше на авто стоял блок бошь.

тачпадом -вся тупизна пропадает после отключения адаптера те при работе от акб проблем нет!

нужно озвучить тип эбу и название прошивки...........

путь один -заполнить правильно профиль -может ктото и подскажет куда идти дальше !

а программа предлагает сохранить новое значение рсо? у вас подключен потенциометр рсо -приоретет от потенциометра!и ни какое значение не изменится кроме как от поворота потенциометра

заполните профиль и не обсуждайте диагностику в профильной теме!

а какова причина перепрошивки была ?-неисправная машина не чипуется . а вот если была исправна и захотелось чего то экзотического и не получил чего хотел -есть выход только один -вернуть все назад того чего стояло . все хорошие прошивки -это индивидуально настроенные под состояние авто и пожелания автолюбителя PS:" сапоги точать сапожник а пироги пирожник " - займитесь тем, что умеете хорошо делать а авто доверте в руки специалистов - не надо сдесь обсуждать как вам крутили СО. скорее всего у вас забиты форсунки и дохлый дмрв и это от того, что на ТО обращаетесь, когда авто уже едет !

физику происходящего процесса так и не понял -как только курсор перемещаю -то выскакивает окно о смене питания . батарея заряжена на 75 процентов была :emot18: это подсказка не большая !

может это и не автомобильная загадка но комп и авто не разлучны ! Седня рабочий нетбук асус еер рс 900 перестал радовать своей работой. пришло обновление хр и его установил. вставил сд карту с регистратора -и фрагменты как то с паузой небольшой воспроизводятся.Начал разбираться при полном экране все воспроизводится нормально . выскакивает периодически информация о работе через адаптер и акб. потом курсор стал перемещаться с большим замедлением по экрану . восстановление системы более раннего состояния до обновления не помогло. Решил переустановить с образа диска -но не оказалось загрузочной флешки . Отключаю адаптер питания и вот оно чудо заработало как надо!Подключаю адаптер -все также курсор еле еле перемещается .И случайно нашел решение проблеммы -был приятно удивлен -чем?

под какое давление? под 3 кг -2.57

какой пункт собираетесь найти ?

все сохранится -если снять разьем с потенциометра рсо.

Главное реле у акцента хитрое контакт 87а не является перебрасывающим а работает паралельно с 87. Открой главное реле и увидиш там воду (болезннь хундаев), когда реле дохнет нет + на 87а , при этом нет искры неработает иммобила висят ошибки по питанию .

немного кодов : DF002 — Потенциометр дроссельной заслонки. DF003- Датчик температуры всасываемого воздуха. DF004 — Датчик температуры охлаждающей жидкости. DF006-Датчик детонации. DF014- Электромагнитный клапан продувки абсорбера. DFO17-Датчик положения коленчатого вала. DF0.18- Нагреватель переднего датчика кислорода. DF022 — Блок управления. DF032 — Сигнальная лампочка перегрева охлаждающей жидкости. DF038 — Нагреватель заднего датчика кислорода. DF044-Иммобилайзер. DF045-Датчик давления во впускном коллекторе. DF052 — Форсунка 1. DF053 — Форсунка 2. DF054 — Форсунка 3. DF055 — Форсунка 4. DF057 — Передний датчик кислорода. DF058 — Задний датчик кислорода. DF060 — Регулятор холостого хода. DF061 — Катушка зажигания 1–4. DF062 — Катушка зажигания 2–3. DF064 — Датчик скорости автомобиля. DF102 — Рабочая ошибка датчика кислорода. DF106 — Неисправность катализатора. DF120- Сигнальная лампочка бортовой диагностики. DF253 — Соединение на «массу» двигателя. DF261 — Реле топливного насоса.

здесь тема о прошивках хундай -пишите в профильной теме. предположим -что подгорели контакты гл реле.

вот сдесь он -хоть с опазданием !

http://www.auto-bk.ru/forum/topic/6/page__st__3500 вот только не помню -с дк или без

примените красный ключ для пуска двс-думаю проблемма в черном ключе

а разве это функция не доступна при программировании январь 5.1 цитирую: из хелпа к комби лодырю "Реле блокировки стартера - добавляет в прошивку процедуру управления дополнительным реле блокировки стартера. В программах контроллеров Январь версии K и контроллерах VS-5 такая функция уже существует. "

приведен пример -осталось найти данные датчика .

ищете данные на датчик и пробуй так расчитать: (давление мах-давление мин.) / (напряжение мах.-напряжение мин.) = наклон мбар /в давление произв точке .- (напр в этой точке * наклон) =смещение мбар /в (2550 -250) /(4.5 -0.2) = 534 250 -(0.2*534) =143.2