wlad-18

ну я бы не сказал, что январь круче. Было такое мнение раньше, потому что не было хороших карт и соответственно прошивок на эти блоки. сейчас все изменилось. по моему у боша гораздо больше возможности чем у января

все что сказано выше, соберем в один пост: -блоки по распиновке взаимозаменяемые -вам нужно либо блок с калины, либо с другого авто, но с калиновским ПО и понадобится переделка проводки небольшая, для работы 2й скорости вентилятора вот как то так)))

16 ти конечно, а чем БОШ не устраивает? хороший блок!

по сканеру на фордах угол такой и есть. По поводу вашей осциллограммы действительно идет смещение распредвалы убежали вправо, скрипт Шульгина будит онформативнее Я снимал осциллограмму с исправного ФФ2 все градусы бились, жаль не могу выложить файл (нет с собой), там есть только небольшой нюанс с моторами у которых система VCT, там для впускного вала есть другие допуски. Посмотрите график давления в цилиндре, там расписаны все градусы и вам станет все ясно Если что спрашивайте...

этого мало, дайте параметры диагностики.

Игорь с днем рождения, всех благ!

нет, работать не будит. Вам же нормально посоветовали почитать данный форум, тут все расписано про все! А вот после этого появятся другие вопросы, более интересные, на которые и можно будит получить ответ. Дело не в конкуренции, а в постановке вопроса, ответ которого на форуме расписан полностью!

Я понимаю что это не малая сума денег, если брать все сразу. Во первых определиться каких машин у вас будит большенство, под них и прикупать. Как вариант покупать по мере потребности под конкретное авто (диагностика и репрог при этом конечно затянется), начнет накапливаться опыт и своя база, а это уже не мало!

Читайте форум, поиск рулит, тут целая тема про этот сканер! Конечно никто не даст прошивки, Вы думаете они с неба падают? Кто мешает их купить и пользоваться на здоровье?!

46Мпа это 460 атм, это много на прокрутке, но нормально для ХХ импульс на форсунку приходит, когда давление топлива при прокрутке больше 180

лампа при этом потухнет на панели, но сканер покажет ,что подушка закодирована

Вы на год посмотрите, тема старая.

1й и 3й рулят, делал и так и так, 2й не надолго, ошибка может выскочить через определенное время.

Ну вот этот кто то и запарол))))) был случай, как раз тритоном, по запарке выбрал епром с маркировкой без буквы, считалось, потер краш, запись не идет и родной дамп уже потерт. Потом пришлось ручками собирать дамп и вин прописывать туда (сместилось все на три строки), ладно все обошлось , машина уехала.

как вариант считался не корректно, например со смещением строк , это происходит при неправильном выборе епром в програматоре

Судя по "рыбе" как раз тут и косяк

Трудно что то Вам посоветовать не видя параметров диагностики, может осталось хоть что то (хоть какие нибудь данные) когда были на диагностике?

Вот именно при наличии знаний, все прекрасно вчитывается и ничего не слетает.

если визуально то по паспортным данным (но их как правило сейчас оставляют как заводской), тогда по контрольной сумме.

не нажимая на педаль тормоза, нажать на кнопку старт и удерживать ее 5-10 секунд до включения зажигания. Разряжение 43, это много, или подсос воздуха или валы не на месте

Саша, с днем рожденья, всех благ и успехов!!!

Не блок искать нужно, а спеца нормального!

Улыбнуло)))))))))) я спросил какой софт? Интересный пошел народ, правила читать не хотим, место жительства не заполняем, тему не оформляем как нужно, а помощи просим! Пока все не сделаете, советов не будит!

Профиль заполните ! какая прошивка была изначально и что зашили потом?

Поздравляю, будь здоров!!!