yalymka

cd4060 и используется для синхры . У меня судя по набору деталей такой же , но на сом-порт

Не работаю я в dip2.3 (ограничен) , тока в 2.2.0.9 (full) и не могу открыть твою платку , но скажу сразу , что авто 1999-2000 годов он не читает , а адаптер такой себе давно собрал и вообще , что вижу в инете по авто , стараюсь сразу себе спаять , а спаять к-line адаптер для себя вообще ни копейки не встает -тока время (40 минут) , просто досталась на халяву куча шнуров для сотовых телефонов-в дело пускаю

Есть мысля еще одной переделки платы-поставить выключатель в разрыв диода на FT232 , Для расширения возможностей катлеты (возможность работы в режиме обычного k-line адаптера ) С пожелания Klassikovod

Приму в дар китайские катлеты для опытов над ними . Виноват-в схемке нет транзисторов

Ищи трабл в lm339 , нежный он какой-то и транзюках . Прога тест проходит тока на соответствие вид , пид и серийник

Где на форуме видел , но просили в личку стучаться

Здесь тока схему смотреть-скорее всего у всех ошибок одна основа-масса или + ,а обсуждать без проверок дело дооооооооолгое

Проверь датчик положения распредвала , при прогреве авто переходит на распределенный впрыск и мозги не могут определить первый цилиндр

Блин в куче шнуров оказалась куча не рабочих max , поставил новые купленные в магазине max232 на 5 собранных адаптеров-все работают

Даже манера общения ТС вызывает отвращение ! Возьми ему и выложь ! Срочно закаточную машинку , чтобы губы закатывать !

Датчик Холла живой ?

И на домашнем (ХР , 98 и 7) и на рабочем (ХР и 98) изредка выходят крякозябры , а настройки такие на всех

Ни у кого не наблюдается такого ?

Вот споры пошли , а реально работаюбщая схема есть в природе ? Пробовал по разному , но адаптер тоже работает по разному с разными прогами . Без вопросов дружил ft232 rl (rq) bm(bl) +l9637 , max232(аналоги) +мс33199 , но max 232+l9637 не могу осилить , я в ауте

Поник прекрасно работает через usb-com , но время прошивки утраивается !

Всегда attiny2313 поником прошивал , никакаких проблем не было ,

А этим не пробовал ? http://www.auto-bk.ru/forum/topic/39364/

перейди по ссылке в 67 посту , там тема на 17 страниц , где все описано и по полкам разложено , даже КМРВ(автономный вариант)присутствует

У меня 2.2.0.9 full не открывает , несколько раз пробовал

У тебя какая версия ?

а зачем тебе он , там же lay есть и схема на предыдущей странице

Спасибо за отзывы , но я немного недописал , собирал платки и с 94 и с 95 поста , но почему-то они работают через раз с opendiag 1.3.5 , дальше хуже , а с прогой от А2 работает отлично пробовал по разному , даже так (с косяком для себя пробовал) Плата под штекерь адаптера.rar

Как я выше писал ему будет пофигу , он просто перейдет в аварийный режим работы . А вообще может быть причина в форсунках(сбрасывают или сбрасывает соляру в цилиндр и подает давление в рейле , но там есть две величины. одна к примеру (точно не помню )падение давления на 0.2 сек зажигает лампу неисправности и переводит двигатель в аварийный режим работы , а 0.4сек уже полностью вырубает систему управления двигателем и мотор глохнет )еще может клинить один из плунжеров ТНВД , который проверяется или на стенде(рекомендуемо) или замерами давления исходящим с ТНВД(сложно найти манометр хотя бы на 1500 атмосфер)или смотреть графики по программе диагностики , но это только предположительно. Очень сложно определить на сommon-rail что именно вышло из строя , т.к. рабочее давление очень большое . Можно проверить без спец оборудования слив в обратку и давление в рэйле в момент прокрутки стартером

Как я выше писал ему будет пофигу , он просто перейдет в аварийный режим работы

Эти дрова не мои-все благодарности Zaebasto( с его легкой руки и получила тема развитие) , а он мож дальше пошлет