Emilo

Выбираем кузов,мотор{я брал А170}.Дальше:литература-тормоза-ESP-жмем желтую звезду-жмем на бинокль-попадаем на список имеющийся информации.Выбираем Elektrisher Shaltplan...Все-он перед Вами.Увеличиваем и радуемся.Похожая последовательность и в других разделах.Покопатся надо-информации там более чем достаточно.Только все на родном языке.

Там довольно интересный подход.Первым делом смотрите чтобы в меню была поставленна галочка на электросхэмах.Или можно запустить все и потом выбрать.Сейчас уже все выключено.В начале недели посмотрю и попробую составить последовательность действий.

Какой год,марка и мотор?

Есть.

Если год правильно указан,то нога 6 в диагностическом разьеме должна быть пустая.

96 год-для этого мотора уже нужна компьютерная диагностика.Там и будет ответ.

Сегодня проблему решили-нашли другой экземпляр.Спасибо Всем помогавшим.Тему можно закрывать.

Спасибо что откликнулся.Жаль что нету.

Может есть результаты?

Все просто кроме одного-кто возмется это старье переписывать.Разве археолог.Другово компа тоже пока не разыскали...Подождем.

AG-Automatisches Getriebe-акпп.SG-Schaltgetriebe-мкпп.

Вопрос возник когда вычитал что они есть AG и SG.Если не кодируется то,каким то образом,должно менятся.Или просто они разные выпускаются.Может,например,как у более новых вводится режим автопилота.Но тут видимо еще таких реверансов нету.Проблема в том что этих блоков то уже достать проблема.Попробуем найти 028 906 021 ET или D.Увидим что получится.

Посмотри при прокрутке обороты мотора и насоса.Непомешает сделать диагностику самого насоса.

Авто с мкпп.Моторный 028 906 021 Е.MSA12 кодировка 0000.Комп прописан как AG-акпп.Как его перевести в режим SG?Кодировка там не меняется.Логином?Или просто ставится другой комп?Спасибо.

Померь напряжение на самом генераторе.Если нет заряда-посмотри что на синем проводе.Синий провод возбуждения идет с приборки.Померь что на этом проводе при вкл зажигании и при заведенном авто.

Чтобы и нам не ошибатся и не гадать нужна информация какой точно мотор.

Приятно видеть эту фотку.С возвращением!

Он нормально читает.Вчера был пассат того-же года и с таким мотором.Одинакого читает и 311 и 10.6 вагкомы.Вообще-этот 311 у меня уже лет восемь трудится.

Попался такой блок.Какой смысл прятать номер?Или это только игра? 1.txt

Тоже заметил что редко стал появлятся.Про комп он как-то раньше упоминал.

Небыло там КАН-а.Провода прощупали до разьема.Но так как это было уже давно-ничего добавить не могу.

Вчера помешали-несмог закончить мысль.......Потом туда разархивируй датабазу.Появится новая папка с базой и все будет работать.Устанавливал не раз и никаких проблем небыло.Под корень имелся ввиду диск Ц.Или другой если прогу ставиш не в Ц.

Согласно инстркции,установив прогу,с корня удаляеш папку DDT2000data.

Завтра как раз будет-попробую.

Включается при запуске двигателя.Диагностикой запускать непробовал.