alfa

Глянь дефект на 9 и 39том.

А ещё можно предположить, что диск роняли или уи..па..ли по нему с двух сторон 9и 39 зуб.

Осцила с ДПКВ вверх ногами. Или перепутаны провода иди неправильно сняли. И при снятии ДД можно мнять ДПКВ, мотрим на какой зуб ВМТ.

Шланг сантиметров восемь. Синхра самодельной линейкой с катушки 1-го цил. Мотор вроде 21124.

Считаю не результативной. Датчик в рампе показывает чётко. По скрину выше, первая недоливает, четвёртая чуть получше первой, три и два лили одинаково.

Это Киевляне пытались сделать, получилась фигня. С рампы не взять, а с трубопроводов просто ничего не понятно. Вот он http://www.mlab.org.ua/forum/viewtopic.php?f=4&t=728&hilit=%D0%B4%D0%B0%D1%82%D1%87%D0%B8%D0%BA+%D0%B2%D0%B8%D0%B1%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B8

Туда, куда подключаем манометр.

Вот, типа так

Я как бы продажами не занимаюсь, просто интересно когда подскажут знающие люди. Хотелось бы разработки других взглянуть. Мои тут http://v3.com.ua/forum/index.php?topic=96.0. осцилки интересные получаются, но сравнить и поспорить не с кем. Блин, чет глюкануло, ниже сообщение не удаляется.

Я в глаза не видел ни разу датчиков мотор мастер, поэтому ничего сказать не могу.

На основе пьезо сделал несколько разных, отлично держат рампы без обратки. Классно видно на фазированым. С попарно параллельным некогда поэксприментировать.

Я такие девайсы как сканмастер выкинул пару лет назад и стенды делаю, что владельцы триумфов слюной давятся)). Я спрашиваю про диагностику форсунок без снятия мотор-тестером. Работаю над изготовлением датчиков для проверки баланса без снятия, может кто тоже такую байду ваяет, то давайте пообщаемся.

Тут написано проверка форсунок, а кто и как проверяет, мне очень темка по проверке бензиновых интересна.

Хочу ивидеть как на других машинах в пределах 0.6, а тут 0.15В. Может это так и надо?

Да, была. Форсунки не льют,баланс и расход норма. Единственное , что вторая медленно падает. Она может участвовать в топливной смеси на этих авто?

Приехало данное авто Toyota Corolla с просьбой промывки дросселя и форсунок, пробег что то около 80тыс. Работала идеально, но владелец сказал, что бывают чуть плавают обороты. Сказано -сделано, после воткнул сканер и удивился, всё нормально, первый ДК отрабатывает 0.1-0.7В, а второй после запуска медленно ползёт в низ и висит к примеру в 0.17В, а то и ниже. Первая на подсос среагировала, а вторая как висела так и осталась в 0.17. Тойоты для меня редкость, отправил выкатывать бензин, а сам сижу и думаю, кат или лямда мёртвая? Если и влететь на лямду, мона 537 воткнуть? Первая и вторая -разъёмы одинаковые? По второй могут оборотики подплавывать?

Просто такой автоса под рукой нет, и если сделать удлинители для парада, то вдруг не хватит проводов до разъёма модуля? И ещё там вроде земля прикручивается и как то не охота попасть на блок катушек. А линейки у меня есть, попробую. Делаю из РЭС 49.

mos0901, сам пробовал?

Не приехало.)

И просты е легко ложат даже такими приборами как МТ-про, можно почитать http://forum.chiptuner.ru/showthread.php?t=61881

На этом моторе блок модуль, как осцилом вторичку смотрите? По первичке? Или удлинители надо делать между модулем и свечой? Интересно.

Интересная мысль про стаканы и масло, но грохот бы прекращался через 20 секунд после пуска, а тут шумит до прогрева. Может конечно и фильтр,хз. Клиент может и не приедет, но всё таки. Хотя если фильтр, то лампочка на панельке бы горела.

Глянь в сторону Autocom, и лаунча, может и диагун.

Руководство в курсе, и стая барыг называющая себя манагерами-дилерами постоянно мониторят все темы по марочникам. Поэтому там будет тоже пока не актуально, все в тихой коме. Я как снайпер готов ждать вечность:)). Подождёмс.

С А.В.Воронько общался в личке, здесь на форуме. Он в курсе. Я ведь не разу не сказал, что прибор или ПО гуано, пользуюсь. В России гуляет нерабочий 2848, скоро кому то втулят после ремонта . Ник то же не хочет получить ноут после ремонта. Брониславович, имя это от человека появшего до продавца.