alfa

мой

Да, да, стартер снимать полюбому для ремонта.

Дело было не в бобине, распи...здяй сидел в кабине. Иммо надо привязать, похоже при севшем аккуме пытались стартануть.

Теперь в озере чудовисько бует водится, паломники попрут в целебной воде концы мочить. Повезло Челябинску, а ваще это тренировка, в планах запланирована посадка на кремль и рублёвку))). Интересно, а сервисы на рублёвке есть?))

А зачем лезть в форсунку для синхры???? У меня МТ в режиме мотор тестера при наличии синхры всё делает автоматом и на датчики нет питалова, всё от прибора, т.е. приколхозил датчик на рампу и линейку до катушки, а если ДИС-система, то вообще просто, прищепку первого на провод. Делов десять секунд. Линейки делал из РЭС49, себестоимость где то в районе пары баксов, тяжело только ёмкость размером с блоху припаять))), да и такую ёмкость купить труднее,чем сделать линейку. Т.к. спекуль ищет больше времени кондюк, чем он этого стоит. Вот последняя, коротенькая. Делал что бы в дальнейшем её приколхозить к магниту или гибкой гофре, типа нагнул к катухе, а сам ушёл. Мне эти нюансы важны, т.к. работаю один.

Что видишь?

Глянь дефект на 9 и 39том.

А ещё можно предположить, что диск роняли или уи..па..ли по нему с двух сторон 9и 39 зуб.

Осцила с ДПКВ вверх ногами. Или перепутаны провода иди неправильно сняли. И при снятии ДД можно мнять ДПКВ, мотрим на какой зуб ВМТ.

Шланг сантиметров восемь. Синхра самодельной линейкой с катушки 1-го цил. Мотор вроде 21124.

Считаю не результативной. Датчик в рампе показывает чётко. По скрину выше, первая недоливает, четвёртая чуть получше первой, три и два лили одинаково.

Это Киевляне пытались сделать, получилась фигня. С рампы не взять, а с трубопроводов просто ничего не понятно. Вот он http://www.mlab.org.ua/forum/viewtopic.php?f=4&t=728&hilit=%D0%B4%D0%B0%D1%82%D1%87%D0%B8%D0%BA+%D0%B2%D0%B8%D0%B1%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B8

Туда, куда подключаем манометр.

Вот, типа так

Я как бы продажами не занимаюсь, просто интересно когда подскажут знающие люди. Хотелось бы разработки других взглянуть. Мои тут http://v3.com.ua/forum/index.php?topic=96.0. осцилки интересные получаются, но сравнить и поспорить не с кем. Блин, чет глюкануло, ниже сообщение не удаляется.

Я в глаза не видел ни разу датчиков мотор мастер, поэтому ничего сказать не могу.

На основе пьезо сделал несколько разных, отлично держат рампы без обратки. Классно видно на фазированым. С попарно параллельным некогда поэксприментировать.

Я такие девайсы как сканмастер выкинул пару лет назад и стенды делаю, что владельцы триумфов слюной давятся)). Я спрашиваю про диагностику форсунок без снятия мотор-тестером. Работаю над изготовлением датчиков для проверки баланса без снятия, может кто тоже такую байду ваяет, то давайте пообщаемся.

Тут написано проверка форсунок, а кто и как проверяет, мне очень темка по проверке бензиновых интересна.

Хочу ивидеть как на других машинах в пределах 0.6, а тут 0.15В. Может это так и надо?

Да, была. Форсунки не льют,баланс и расход норма. Единственное , что вторая медленно падает. Она может участвовать в топливной смеси на этих авто?

Приехало данное авто Toyota Corolla с просьбой промывки дросселя и форсунок, пробег что то около 80тыс. Работала идеально, но владелец сказал, что бывают чуть плавают обороты. Сказано -сделано, после воткнул сканер и удивился, всё нормально, первый ДК отрабатывает 0.1-0.7В, а второй после запуска медленно ползёт в низ и висит к примеру в 0.17В, а то и ниже. Первая на подсос среагировала, а вторая как висела так и осталась в 0.17. Тойоты для меня редкость, отправил выкатывать бензин, а сам сижу и думаю, кат или лямда мёртвая? Если и влететь на лямду, мона 537 воткнуть? Первая и вторая -разъёмы одинаковые? По второй могут оборотики подплавывать?

Просто такой автоса под рукой нет, и если сделать удлинители для парада, то вдруг не хватит проводов до разъёма модуля? И ещё там вроде земля прикручивается и как то не охота попасть на блок катушек. А линейки у меня есть, попробую. Делаю из РЭС 49.

mos0901, сам пробовал?

Не приехало.)