alfa

Меня пятилетку назад Харьковские тряханули конкретно, после этого стал учить законы и их наказывать, они теперь теряют больше, а я для них геморой.

Поверь, никто не будет тебя трясти, официально ты прошёл границу по зелёному, таможня тебя поставила в красный, блин некогда объяснять, но это развод. Для начала качните папку красную, годами её собирали и корректировали http://www.adybov.ru...php?f=28&t=4073 , потом если возникнут вопросы, то расскажу про технологию прохождения ПП. Про время и себе дороже это спорный вопрос. Платя деньги мы сами разводим коррупцию которая завтра нас старается развести и нагнуть на большую сумму. Ребята, кончайте кормить ублюдков в погонах, они и так не плохо живут за наши налоги,и мля в 40 лет на пенсию выходят.

После таких расстающихся с 300-500 на ПП другим хреново живётся, Москвичи те сразу за заполнение декларации дают 1000-1500. Перечень документов, красную папку чуть позже дам, убегаю.

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=zl8wjjtdtZ8 http://www.youtube.com/watch?v=elNCt7Avlhg&feature=player_embedded это продолжение, вставить не смог. Если кто собирается на Укр., то могу дать нормативку почитать. http://www.youtube.com/watch?v=zwW9DUdQFXA&feature=player_embedded

Да ты шо??? Люди, когда уже научитесь перед поездкой читать ПДД, админку и инструкцию ДАЙ. Я бы им быстренько руки выдернул. Даже перестал на постах тормозить, хотя скоро обещают этот балдёж отменить п. 12.10 ПДД Укр, а если знаю по СВ, что за поворотом стоят с домашней камерой, спецом не включаю поворот, сношу мозг ДАЙцу по п.9.4 ПДД Украины, и больше не тормозят. Помним, что доки не передаём, а только показываем, страховку могут проверить только при дтп и нарушении. Не стесняемся у просто так остановившего авто дайца проверить доки, записать фамилию и значёк и отдрючить по полной. Ко мне от дай один вопрос -кем работаете. Говорю, что чёрный пояс по общению с дай, а работаю не кем, а под кем и завтра вызовут тебя и твоего начальника вот и узнаешь. Больше стараются не приставать.

Тогда засунь свой язык в жопу. zid2106, Вам на Опель надо идти, а метки так на вскидку, для синхронизации, типа где,что, и когда. Это мнение моё, так, на вскидку.

У меня товарищ МТпро купил полный, сколько не танцевал, так и не смог освоить. Продал и купил Компас+, я когда увидел это чудо сразу приобрёл себе. Скажу, даже думать не нужно, пару нажатий кнопок на клаве или мышью и вся запись в автомате. Постолограф уже давно купит в стороне.

Простите за флуд в этой теме, но видя пропуск начинаешь всё проверять и перепроверять. Чаще можно встретить подсос или прогоревший клапан, чем сразу приговорить ИКЗ. Я свечи не успеваю за 15 минут проверить, а у меня есть Компас+ и стенд для проверки под давлением, ведь надо понять почему ИКЗ померло, чаще по вине свечи. Для такой проверки авто не нуже и К-лайник+OpenDiag, БК хватит с головой.

lada580, допустим прога показала пропуск, что сразу катушка??? А если форсунка? Подсос, проводка и ещё миллион причин. Даже если перекидывать катухи это время с проверкой, я не говорю, что если ставить её на проверку на разрядник. Как у Вас всё быстро, бах-трах, 15 минут и всё - джек-пот. С мотор тестером-осцилом люди танцуют вокруг авто часами, тыкают разные сканеры, вешают датчики, а тут к-лайником сразу приговорил катушку, а вдруг свеча?

Как говорят в Украине - брэхунец!

С остальным всё в порядке, ошибок нет, расход радует, но на холодную авто дизелит, как только прогревается примерно до 40, сразу звук другой. Ну и кажется тупит в динамике, пока сравнить не с чем.

Я долго ждал, газовал, при поднятии оборотов температура росла, но выше триста с копейками не поднялась. Дальше маемо, то що маемо. Ищу Джету или Гольф, что бы сравнить этим софтом и шнурком.

Ребята! Подскажите, что не так делаю. Вроде шнурок адекватный. я о параметрах в 034 группе. Уже сломал голову.

Спасибо всем, буду изучать. Вчера снять не получилось, может сегодня повезёт.

Тпрппру, подождите, т.е. посмотреть переменные в 34 группе на 2300-2800 об, так? Риднес сгенерить, это я понимаю, что провести адаптацию? Кроме подколбашивания на ХХ, нет проблем, но про это пишут, что норма. Мне кажется, что тупит, опять сравнить не с чем и не с кем. Расход радует, на динамику грешу из-за электронного дросселя, впервые пришлось кататься на элекроннике, раньше всё на шнурке, там все наглядно и понятно.

На прогретом. Сегодня постараюсь переснять.

Ребята, извиняюсь если заранее туплю, но такие показники

Во как только васю освою, сразу станет понятно стоит ли заниматься ВАГом. У меня пока проблема с подопытным материалом, вот есть Джета с BCF и могу ещё поймать шкоду 1.6, 16кл. Когда то с ЕЛМа начинал, и если есть желание и голова на плечах то даже елмом можно сделать больше чем безрукий сделает дилерским.

Шнугок пришёл, это мне товарищ подогнал, Вася 10.6. Интересная штука скажу, однако. ребята, с кем можно в личке пообщаться, что бы немного поднять уровень знаний по программе от Васи? Главное, что бы ничего плохого не напороть.

Slavik k, а как с этим бороться?

Благодарствую за лекбез, а я наивный думал, что щас осцил про лямду скажет всё. Даже товарищу позвонил с таким авто, попросил снять осцилку, благо на Джетах и Гольфах разъёмы сверху,снял и говорит, что тоже прямая и вспомнил что где то читал что сигнал до 5 вольт. Ну мы двоём ищем амплитуду, спасибо что подсказали, тыкать осцил больше не буду, жалко конечно. Пойду товарищу позвоню, скажу,что мы олени, тыкаем не то ,что нужно.

masterok, 052 спасибо. Хотелось бы по подробней и осцилом. Я думаю,что глядя на работу зонда можно многое сказать об авто, а тут подключил и не понимаю, где бедная, а где богатая. Надо с принципом работы и проверки разобраться. macik001, благодарствую, буду пробовать.

Вчера случился глюк с МР 140. Авто Шевролет авео вышло на связь со сканматиком, а после как только нажимаешь просмотр переменных сразу прога гаснет и выводится ошибка, хотя паспорт, ошибки видит, сброс блока делает. Может у кого был похожий глюк?

Ни разу не сталкивался с сием датчиком, и решил проверить осцилом. Глянул в Эльзу, ага шесть проводов, потом под капот, а там пять. Короче вставляю осцил и жду пока начнёт рисоваться кривая. Но кривой не получилось, осцилка зависла в районе 2.3В и ни туды и ни сюды. Ребята, может кто расскажет как проверять этого зверя с помощью осцила? Авто Фольксваген, мотор BSF? На холостом раз в 1-2сек как будто небольшой протрой, даже не протрой, а неравномерность вращения. За отсутствие параметров не ругайте, шнурок только идёт, хотя глядя на работу почты можно даже сказать что очень медленно ползёт.

Подручными средствами вообще нечего к автомобиль диагностить. Или открывайте тему, где советы будут раздавать про диагностику датчиков лампочкой. И хочу услышать мнение, что с датчиком? Рабочий или нет? Датчик КИА А после открой КИА ЖДС и взгляни, что пишет производитель