yurgen

что ж вы сразу за спички то хватаетесь, сколько было случаев когда всему виной был плохой контакт на стартере, проверь красный провод, попробуй его обжать получше.

ты попробуй почистить EEPROM и перед тем как контроллер подключить к авто, отключи свой АПС-6 (выдерни разъём с него)

теперь только через пару дней человек появится у меня на работе, сразу попробую залить, об успехах отпишусь в этот же день.

Garin спасибо за помощь, но я хотел бы услышать комментарии ко второй прошивке, что я не так сделал. может всё таки в CTP проблема.

добрый вечер форумчане. суть проблемы такова, после калибровки включения вентелятора системы охлаждения, авто заводится и глохнит через 3-5 секунд. немогу понять где я мог ошибиться, на Я7.2 сколько раз менял показания вкл. и выкл. вентилятора таких проблемм небыло. пользую ОФФ CTPro - 7, заливаю некалиброванную прошивку авто работает без проблемм. прошивки прилагаю. 1) температура вкл. 105 выкл. 101 (родная прошивка ) 2) температура вкл. 99 выкл.94 V5V13J02.rar V5V13J02.rar

попробуй залить чистый EEPROM

хотелось бы увидеть, данные диагностики. и попробуй переобучить пропускам воспламенения.

попробуй сделать сброс ЭБУ в некоторых случаях помогает.

чушку надо?

в офф. сканматике его даже нет АВС, только на ГАЗ есть, но с ВАЗом не стыкуется

ну если на М73 нормально, то на Я7.2 что то с прошивкой не то.

всем спасибо, всё получилось с Вашей помощью.

добрый вечер ребята. надумал переделать Я7.2 21114-1411020-31, из 8 в 16. что мне нужно только допаять сопротивление токоограничивающее, и 2 ключа?

конечно калиновский 11183-1411020-20 можно вот этот 11183-1411020-22

так. а в чом проблема. покупай трубу квадратную, бери сварку и включай воображение, рисунок у тебя уже есть.

спасибо деду за ПОБЕДУ!!! всех с праздником.

а что это такое?

проверь саму кнопку может залипла.

да посмотри ещё в монтажном блоке, реле , оно там стоит третьим слева на право если смотреть, посередине, может вытащили в магазине. бывает и такое.

причом тут сигнал на руле, на Вашу сигналку он стоит возле правой блок фары, а на руль под бампером. в итоге их там 2.

проверь сам сигнал, может разъём плохо держался, пока доехали он и отпал, сигнал находится под капотом возле правой блок-фары.

почитай вот это: надеюсь поможет разобраться что такое задающий диск. демфер.doc

позор! угарать над детьми.

вскрывай блок смотри может тосол сделал своё дело, у меня встречалась одна с такой-же проблемой, был тосол, почистил, помыл. Всё заработало.

сколько раз снимал, ставил, перебирал генератор никогда никаких проблем не было.