yurgen

Электрические цепи, защищаемые плавкими предохранителями монтажный блок LADA GRANTA.doc

да при заходе на форум тож самое появляется.!!! ???

я про мозги поясню, задрали они их под самый верх панели, и чтоб до них добраться нужно среднюю часть панели подразобрать. думали заливать не будет, а ано как заливало так и заливает, только капает не с радиатора печки. а через жгут проводов из моторника протекает.

притащили машину ВАЗ 2109, из карбюратора переделали, в инжектор, ткнули мотор 2112, а вот пучок проводов и контроллер ткнули от 8-ми кл. мотора, авто я всё подключил работает без проблем. У меня возникает вопрос можно ли в 71-й контроллер залить ПО от 41-го или нужно калибровать. мотор стандартный.

ну у Вас можно сказать всё замечательно, может Вас самих что то не устраивает, так вы прмям так и говорите!

АЦП ДМРВ какое, давление топлива, по вашему вопросу можно долго говорить и давать советы, нужны диагностические данные

ставь пред на 25А, выдержит без проблем.

ну выкладывай посмотрим!

НР - цепляй на +12в НЗ - цепляй на массу общий-запирание к одному контакту актуатора общий-отпирание к другому контакту актуатора остальные три паралельно первому

дак попробуй зайди к ним на оф. сайт и задай им там этот вопрос, воспользуйся поисковиком.

дельный совет дали . регулируй клапана.

какая компрессия, как чувствуют себя форсунки

если страховка есть, талон проверять никто не будет.

смотри провод с Д.КОЛЕНВАЛА, форсунки, МЗ

форсунки смотри.

.... и я поучавствую ......

участвую !!!... всех с новым годом!!!...

проверь воздушный фильтр, а то бывает его с рождения авто никто не меняет, может он там в хлам забит.

давайте не будем флудить!

всем доброго здравия!!! столкнулся с такой проблемой, ВАЗ-21093, при выжимании сцепления авто глохнет, но происходит это только на прогретой машине, и толькло когда под большой нагрузкой генератор, т.е. включается вентилятор охлаждения, ну соответственно пробывал на холодную включая все приборы, фары, обогрев и т.д. просадка оборотов идёт но незначительная, залез в мотор и обнаружил, что ниодного полукольца на коленвалу нет, решил, что происходит осевой люфт, (одно полукольцо нашол в картере всё изогнутое, второго так и необнаружил) поставил полукольца, люфт пропал, а проблема осталась, может кто сталкивался с таким чудом техники. заранее всем благодарен, за отклик!!!...

спасибо за инфу. завтра посмотрю.

а сколько должно быть АЦП ДД на холостом ходу?

на приоре постоянно выскакивает ошибка, (ДД низкий уровень шума двигателя), как с этим бороться, все цепи и провода уже проверил, ДД менял на заведомо исправный.

всем добрый вечер. ни у кого нет случайно прошивки под 41 блок, мотор 1.6 (от приоры) дросель 54, волга форсы, ресивер Stinger 3л.

тогда и обучить новый ключ можно по новой, и будет ещё одно Вам счастье