sid2009dim

Ну вот одна из сумасбродных мыслей. Правда по другим моторам,но может поможет. Текстовый документ.txt

Форсунки в проверку. Правильно сказали давление после тандема минимальное (заводится при 0.5 бар).

Джентельмены. Я конечно понимаю,что лень двигатель прогресса, но не до такой же степени. В любом поисковике набрав "Активация TV в движении" получишь десяток сайтов на которых есть инструкция.

Делал даже 2011 года ,без проблемм

А для кого поисковоки сделали???? Сейчас на всех форумах лежит эта инфа. Я толлько предупреждаю что все эти действия на ваш страхи риск..

Найди и удали все нештатные блокировки.

Сам пользуюсь ВАСЕЙ версия 11.2 в памяти 16302 кодов ошибок (в основном переведены),читает все машины включая самые свежие (недавно пробовал PASSAT 7 2011 г, TOUAREG NF и т.д.) Много лэйбл файлов, постоянные бесплатные обновления, а по стоимости всего в два раза дороже китайца. По поводу оф. обновления, то про него нужно забыть. Любая свежая оф. версия убивает шнур с более низкой версией (попался на этом дважды,после этого от экспериментов отказался)

Все великолепно делается. Только будь очень внимателен, одно неверное нажатие и можеш получить

Проверь блокировки дополнительных охранных систем (как правило в блоке предохранителей под капотом).

Всем огромное спасибо за помощь ,нашел пин , откалибровал

Подскажите пожалуйста, возможно ли откалибровать датчик угла поворота руля с помощью OP-COM? Точнее OP-COM для калибровки просит пин-код. Что это за код, он один единый для данной процедуры или индивидуальный для каждого авто? С какого блока его можно считать?

На движках BSE и так блоки гниют хорошо,а здесь НОВЫЙ блок вскрыли,поковыряли,поэкспериментировали - не имея должного опыта.А блок тоже денег стоит и не 2 копейки. Процедура прописки занимает пол часа и накручивать там нечего ( у самого приятель сталкивался с такой проблемой )

Привязка нового блока у дилера стоит около 1000 р.Стило-ли заниматься рукоделием.

Заслонка с мотором стоит около 25 тр, работа 3 тр, + ОФИЦИАЛЬНАЯ гарантия. Можно посчитать стоимость с учетом куланса. А сколько стоит восстановление??? И какие гарантии кроме слов работника???

Приличный VAG-COM 5000 р. если пользоваться окуратно и без попыток обновления китайский 2-2.5 т.р.

269_Шина_CAN_2.pdf

Прежде чем разбирать машину попробуй сбросить клемму с АКБ (иногда помогает), затем посмотри проводку в ногах водителя и пассажира.

Стартер - имеется в виду не в прямом смысле.Должен же быть какойто сигнал для пуска с замка.

На 400Н провод зажигания идет с замка на блок (помоему цвет зеленый,но могу ошибаться).Да и сам замок там вроде не сильно электронный,должен быть и провод пуска(стартер)

Человек который идет угонять авто со штатным иммо эту проблемму (штатного иммо) УЖЕ должен для себя решить.При установке автозапуска и ЖЕЛАНИИ клиента защитить свой авто просто необходимо ставить доп.иммо с датчиком движения (систем достаточно много) Которые позволяют двигатель завести ,но не позволяют тронуться с места. Для установщиков : в качестве самодельного обхода штатного иммо использую разборное реле старого советского образца.Из него удаляется серцевина и стеклянный чип (например от AUDI,VW) очень здорово туда входит (и выходит)

Ищи 15 на мозгах ,провод идет с замка. Других блокировок без ошибок на данном авто нет ( если конечно не умееш блокировать педаль газа,но это сугубо ноухау )

В 5 канале адаптвции выставить значение толщины новых колодок (около 12-13 мм).Читай ELSA там подробно прописана процедура.

Как самое простое проверь наличие чипа в ключе.Был случай у клиента упал ключ и потерялся чип,так он тоже долго уверял что ничего небыло и все произошло само,пока начали допрос с пристрастием.