sid2009dim

Без номеров нет определенности.

Работает отлично, это как? Цифры можно показать? Да могут.

Так дело за малым, найти причину переобогащения смеси.

Поздравлений много не бывает, поэтому еще раз тебя с днюхой. Здоровья, здоровья и еще раз здоровья, остальное приложиться

Для VAG есть чудный и не дорогой прибор VAS5054, вот это то, что нужно,

Это косяк твоего оборудования, сделай нормальную диагностику. Но предположения правильные

В рулевке к сожалению, или к счастью, не убирается. Или Я что-то пропустил?

ELV это подсистема блока иммо

Блок ELV отдельно не диагностируется. Неужели так сложно приложить протокол диагностики, столько вопросов отпало-бы? Может реле кл.15 неисправно? При неисправности ELV на него пишется вполне конкретная ошибка.

А то что рулевая колонка на связь не выходит - нормально? Зажигание включается? Ключ иммобилайзером видится?

А скан с ошибками всеже нужен.

В правилах раздела написано, писать данные об авто, с указанием типа ДВС. Ваши ошибки ниочем, делайте диагностику нормальным оборудованием.

http://www.auto-bk.ru/forum/topic/60028-skoda-rapid-12-2013г-сервисный-интервал/

Да и хрен с ними. Все новые на елмос это точно. VAG-COM не доводилось

Ну по крайней мере с буквы "Н" шли на елмос. Может Вы с Ауди не путаете?

А куда пин вводишь? Стандартная процедура: Для адаптирование ново Electric Steering Lock, надо : 1. Подключите к Имобилайзера 2. Сделайте "Security Access (CS)" с ПИН-кода имобилайзера 3. Открьйте адатпация на 51-канал. Внутри надо указать сразу PIN-кода имобилайзера, потом Test и Save 4. Если все не заработаеть сделайте сразу 1-3, толко сделайте адаптацию на 50-канал, нет на 51 канал Защелок на моте не встречал на Пассате

Комсомольский билет пойдет? Уж очень хочется вступить.

Ну извините. Честно признаюсь не знал. Хотя если на МС написано RENESAS, то обзывать ее NEC не совсем корректно И всеже хочется узнать, читается именно панель .....861 или предыдущая модель ......860

И ты лично этим прибором делал панель с номером 6RF920861? И так для информации внутри не NEC, а RENESAS

Первые Голф7 были с епромом. То что ключ сам по себе потерялся - сомнительно. Тут лучше в измеряемых посмотреть что происходит.

Доп сигналку отключи.

Ключ "новый" это какой? Где куплен? Если только ваг-ком, то никак.

Так и нахрена этот дамп под паролем, он и так криптован

Ну если ты меняешь только фару, то достаточно базовой установки с регулировкой.

Нет. С ценой сам. Стоимость панели 40тр, отсюда и пляши.