turok 163

ставлю провода с сопротивлением по 6 ком работает так же.....можно бы подумать -на мз,но на снятых свечках прикрученых к массе искра при прокрутке стабильна(хотя с другой стороны-пропуски в выпуске слышно лишь после прогрева(двс начинает подергивать...)) и при наборе резком троит-плавно нет...

осцилографа к сожалению нет,но есть разрядник ,с разьемами под тазы( для ксюхи не подходят) ,можно ли присоседить к какому либо вазовскому разьему проводки для подключения к ксюхе?(на ней мз со штекером под 3 контакта) сопротивление проводов вв ,(1-56ком,2-25ком,3-25ком,4 -6ком))) у меня тестер врет или им действительно хана?!должно же быть около 2,5-5 кОм

подсос -проверил все шланги ,в рампе 3.0,свечи новые,остается только м.з и вв провода- кстати методу проверки мз указанному в мануале не очень верится,есть ли способ помимо замера сопротивления?

на них же каждый раз после снятия демфера нужна адаптировать? адаптация не помогла(на хх стал ровнее работать ,но иногда то дернется то подтраивать начнет)

мотор после кап ремонта ,как завел хх неустойчивый как при пропусках зажигания,при резком открытии дросселя обороты набирает с подтраиванием (есть подозрение на м.з -как можно его проверить на разряднике спмз-3?,) ошибка присутствует по бк 1дк2 и по адаптации дпкв -при адаптации нужно газ в пол на заведеном авто....а этож бешеные обороты-ничего не будет?

все, баста !!!добил шевик -после пропайки глюков больше нет.

похоже еще и проводка на релюхи -снял эбу кинул на пол все заработало(буду пропаивать)

наступило утро -та же херь(не качает) (((

да завелось) только закончил эксперимент -твой епром оказался единственным чистым ,на остальных не работала,после пропайки стал стабильный хх ,и сканером с комбиком подключается с первого раза) видимо ситуацию разрешили спасибо всем огромное и тебе "Белый" за епром(а почему кстати комбик мой не читает то что выложили в 27 посте?) оно весом всего 1 кб и комбик его не открывает((

машина на улице ,а комп в гараже и места загнать нет(....то ли от фена ,то ли от твоего епрома насос заработал!! ща залью тот который лил до твоего проверю как с ним будет (а на связь вроде стабильно идет) с епромом с алми софта (якобы чистым)не качает насос

комбик и сканматик(на столе с комбиком не выходит на связь иногда) ща плату феном от паяльной станции прошелся -на связь с первого раза вышел

ща попробую,еще косяк заметил-блок иногда на связьне выходит -поприжимаешь легонько элементы к плате начинает выходить(непрапай чтоли )..а ничего что епром от другой прошивы?

у меня комбик почему-то не открывает этот файл?

встоит "упр эбу"-не влючишь в рукопашную( не качает все равно.. может все же микра?! при повороте ключа насос чуть дергается и тишина ,эбу снимаю и при диагностике на столе ошибка нет положительного ответа иммо...вот мля хрень...какие предположения?! епром сносил несколько раз -лил разные варианты ноль реакции пробывал даже просто стирать епром

я в шоке - на апс штекер нах,епром залил с алми .софт чистый 22yb072s ,выходит не стерся иммо?!

при инициализации насос чуть дрыгнется и все(не работает)

Не выкладуйте ссылки на другие ресурсы!

тоже по насосу?

схему эбу надо ,распиновку я знаю,ссылку не кинешь на схему?

а где бы нарыть схему самого эбу м 7.9.7?

нет при прокрутке не работает ,при перемычке на реле работает, видимо проблемы с управлением реле насоса неисправность эбу? штекер с апс снят иммо чист -не работает все равно...где найти схему эсуд м 7.9.7?

не понял?я скачивал -не подскажешь что не так,я не пойму..

спасибо я уже нашел (вспомнил что на алми тож прошки были -залез посмотреть ,а оказалось то что надо) шевик странно себя ведет -думал иммо ,а нет ..не оно (насос не качает) да там 1 кб но залить в епром не получалось...а почему так? находил когда то схему эсуд м 7.9.7 ща не могу вспомнить где,не подскажете?

подскажите чем можно открыть файл скаченный с чип тюнера (серийная прошива на шевик 22YB072S ) в ней есть файл no immo не могу в комбике открыть на прошиву

спасибо всем кто пытался помочь -с двиглом разобрались:масло попадало не через сапун,а через трещену шла она через всю гбц вдоль направлюющей из ванны под гидриком до впускного канала ,а ресивер был в масле потому что попадающее масло во второй впускной канал при закрытии клапанов во втором цилиндре разряжением из других цилиндров разносилось по впускному тракту(трещина стала видна глазом только после трех раз снятия и установки гбц,видимо расширилась - до этого не было видно) вот так..как-то..заказал гбц -жду))