052

Неплохо бы составить таблицу применимости программ по к-линии китайским машинам.

Негуманная противоугонка-умножитель напряжения вольт на 500 на к-линии или can, активирующийся при вскрытии, чтобы у угонщиков дым пошёл с байпаса.Главное, чтобы самому в капкан не угодить

Что, Атмеги через usb теперь шьют? Считал, что внутрисхемно только. Если так можно сцыль в личку. Куплю прошивку для васи 12.10. В ЛС.

У меня на адаптере было написано 30252. В реальности было 39071

Поз.2

Олег, именно к-лайн. Can там не присутствует в диагнозе. kwp2000- проверено.

Не понимаю честно, спор темы. Втыкал в три Т-5 тых синенький ккл-юсб и читалось там всё. Один товарищ спор проиграл на рубль. Гореть в этом шнурке нечему, только компаратору lm339, когда к-линия и + местами попутаны в фишке на колодке, но это надо умудриться

Поэтому у меня 13.1. Достаточно сравнить размер файлов serial_help.zip в папке С:\Program Files\Autocom\Cars CDP+\data\Serial help\Rus в 13.1 и 13.2 . 12.5 мб против 1мб.

ТС, подпиши САХА 6-суп МКПП , а то Олег тему снесёт. G583 и 584 в этом моторе нет. Про то почему не заводится написано на 29 странице, т.к всё топливо в обратку уходит. http://wiki.vag.cc/images/a/a9/SSP_068_ru_%D0%94%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C_1.4_TSI_%2892kW%29.pdf

Кайрон читается вкладкой 2.7 делфи рекстон.

Такую машину можно диагнозить по к-линии все блоки. Хекскан в ней не нужен.

Тут маялись с заводкой такого мотора после замены форс. Тоже давление ноль было в рампе и даже 5 бар, которые от подкачивающего и тех не было. Пока не выгнали воздух из каждой форсы -не заводилась. Автор, а насос в баке качает, а то может какой блэк баг заглючил?

Для PD, вроде ещё важны 18 и 23 группы, кроме 13.

Действительно, сплавившийся полупроводник стал проводником, имхо. Схемы там и в 10 и в 12г одинаковые. Плафон.pdf

Может кабель китайский 38 пин внутри пустышка. Доработка напильником и оловом.

VAG is not VAZ.

Всем привет. Подскажите чем читать Сименс MSD80 бмв 130 2008 г. Понял так, что внешним флэшером http://www.auto-bk.ru/forum/topic/7091/#entry79254 .Спасибо.

Только для двухплатников. У меня , к сожалению серийник не правила. В епт серийника нет, он во флэши сидит.

Добрые шаманы.

Кодинг там в флэше прописан.Найти сгоревший блок по выходам, вырвать флэш из кроватки и перевоткнуть.

Сергей, а по L-линии всегда работает или нет? mzemcov@list.ru Это гольф 4 ме7.5.10 иммо 3. Еепром на 95040. читается в буте без выпаивания. Олег , тему сноси. С такими вопросами на форумы любителей лучше.

Слов нет от таких советов, особенно про промывку .Тему хоть читайте про какой мотор речь.

Да, я вижу ,коробка стоит 4-ступка 01 N.

206/211 группа в помощь. Однако, как показывает практика может завести в заблуждение. Там правда одна-если к-т выше 1.1 и не меняется при различных нагрузках, то завышает. Или ниже 0.9 и тоже не меняется-занижает. А вообще лёгкий расчёт. Р=обороты*наддув*K /60000, где Р-расход воздуха , К- коэф-т кубатуры ( для 2 л=1 , 1.8=0.9, 3л=1.5, 2.7=1.35 и.т.д). 60000 -перевод кг в г и мин в сек. Вот пример нового установленного расходомера от тазика на ме7.5 АМВ Там к-т 1.12 держится всё измерение.

Серёг, там чел мнительный. Блок менять не хочет, cr16 тоже-денег дораха. Послал его подальше-халява ему боком выйдет.