algr

очень нужна прошивка на классику м73, вместо I327RA01 без датчиков кислорода( оба датчика и кат. на авто отсутствуют)

залил вместо I327RA01 прошивку Дмитрия I327RX12_full прошивка супер, клиент доволен поведением и расходом авто только периодичесчи выскакивает ошибка по неактивности ДК и обрыву нагревателя ДК кат и оба датчика наавто отсутствуют есть какой вариант уйти от этой проблемы

в блоке комфорт нет ни одной ошибки, в параметрах нашел -задн.правая дверь включен режим SAFE не могу найти как его выключить(в двери косяков нет замок подкидывал другой, мультиплексор тоже), и ещё интересный момент в 19м.блоке(CAN) неправильная кодировка какой логин использовать

разбери приборку и посмотри нет ли в ней эмулятора иммо, сейчас бьюсь с таким же дефектом на В5-ом косяк нашел именно там

была такая канитель два раза обе 16кл десятки Январь7.2+ прошивки непомню на первой плохая масса на дмрв на второй дефект так и не устранил менял всё кроме жгута

высадили аккумулятор музыкой и габаритами практически в ноль, после зарядки заводится и глохнет родной дамп моторного в этом посте, дамп из 2-поста пробовал эффект тот же, иммо через vag-com диагностируется 25блоком ошибок в нем нет но делать в нем ничего не позволяет физически иммо ни где найти не смог в приборке 21йканал недоступен а tacho login из приборки читает и провода от считывателя вызваниваются на приборку если иммо в приборке почему он диагностируется 25м блоком а не 17м, с "чистым"дампом пробовал без приборки , с отключенными от моторного 18 и 19пинами -результат тот же заводится и глохнет, а дамп после каждой попытки(чистый) меняется парни пните в нужном направлении, запутался напрочь b50261204184185.rar

блок BOSCH 0 261 204 184/185 память 24с02 двигатель 1.8turbo, m/t

combiloader2.13 или chiploader1.97 что выбрать или есть деваис(софт) лучше или надежнее работать по перепрошивке планируется в основном с нашими машинами, брать хочется у производителя чтоб не остаться без поддержки и обновлений

парни кто нибудь делал эту процедуру через op-com? в коробке кроме просмотра ошибок ошибок у меня нет активных вкладок версия080114_ru

просится данное авто на установку, есть ли с ним какие засады, или особенности из-за которых не с каждой сигналкой подружится в установку планируется Star-lineB9 или Sher-khan5

Tech2, opcom тоже должен сделать

просьба к модераторам закрыть тему...

пробовал на ACCORD 98-99г. коннекта не вышло

а теперь еще эти китайцы походу клон сделали(или версии разные):http://www.ecustar.com/cd-productsview.asp?id=423 разница по описанию- по второй ссылке читает логин на некоторых VAG

продают здесь shop-auto-podolsk.ru/product/avtoskaner-xcar-431 по описанию интересная вещь для своей цены, а вот отзывов поиском найти не удалось

авто притащили 2дня назад, заглючил после мойки мотора сначала выдавал ошибку по МАР сенсору(его я не нашел ), ошибка ушла , дальше выяснилось что авто был битый и есть трещина на пластиковой крышке закрывающей ДПДЗ на дроссельной заслонке естественно ДПДЗ во время мойки тоже искупался, дроссельную заслонку промыл дпдз тоже проводку от дпдз до контроллера проверил а ошибки P2101, P2110, P2111 удаляются ненадолго, и в любой последовательности одна-две ошибки остаются текущими P2101 Throttle Actuator Control Motor Circuit Range/Performance P2110 Throttle Actuator Control System - Forced Limited RPM P2111 Throttle Actuator Control System - Stuck Open дпдз после промывки проверил стрелочным прибором - измененме показаний ровное без рывков и провалов, сегодня после очистки свечей, машина заработала но при попытке прокатиться дефект проявился вновь мотор работает так как если б не работал один цилиндр но пропуски воспламенения не фиксирует, не могу понять алгоритм включения етого режима(ограничения скорости) ошибки читал по OBD сканматиком, не нашел данных есть ли обучение у дроссельной заслонки и где искать МАР сенсор есть предположения: 1 есть пропуски воспламенения и при попытке дать двигателю нагрузку вкл. аврийный режим(непонятно отсутствие ошибок о пропуках) 2 слетело обучение дросселя и он требует адаптации парни если кто нибудь специализируется на Ford или сталкивался с данной проблемой пните в нужном направлении

Присоединяюсь, всего самого-самого!!!

один раз сталкивался с таким на шерхане, после полного разряда происходит рассинхронизация брелков и блока - 1. аварийное отклячение по инструкции 2. програмирование брелков P.S. на счет трех вкл. зажигания в инструкции правильно надо тока правильно подобрать интервал.

всем спасибо, Alex оказался прав первая версия правильная, диагностики блинк кодами на этом авто нет, только по obd а косяк оказался в сиденьи водителя обрыв в подушке.

вот это сюрприз, даже не ожидал - открыл autodata и если верить етой проге то srs avensis 2000-2003 можно диагностировать блинк кодами и стереть ошибки перемычкой... утром попробую о результатах отпишусь

да на счет ошибок понятно, тока из диагнозы в наличии: сканматик, vag-com, K-line... ближайшая диагностика в Н.Новгороде а до него 70км да и машину уже пора сдавать авто 2001г можно-ли его посмотреть через K-line если да то чем?

:( блок так и не ожил, при любом из вариантов лампа airbag моргает... по диагностике через k-line посмотреть какой нибудь погой можно?

спасибо, ALEX, я так уже пробовал, в архиве файл 89170-05080_proba1

не получается победить, подскажите где моя ошибка, в чем я не прав AVENSIS89170_05080.rar

чем диагностировать двигатель через k-line(k-l), hondaloger не берет