240604

нет там дк и дырки под него нет,авто дергается

Имеется ваз 2109 с двигателем 21124,форсунки сименс 735,рампа сливная,эбу Я5.1-41 прошивку никто не пробывал делать под такую комплектацию,авто дергает на скоростях больше 100 из-за бедной смеси

opel mokka 2014 г.в vin WOLJC7D53EB748150 висит постоянная ошибка Р0651 "опорное напряжение датчика В обрыв в цепи,при запуске двигателя тахометр работает секунд 5 потом жвижок взбрыкивает и тахометр падает на ноль,указатель темп наружненго воздуха так же не работает. Так понимаю одно из опорных напряжний либо замкнуто либо в обрыве,только какой группы датчиков,кто сталкивался с подобным ?

осциллографом проверял,сигнал до блока доходит,сам блок виноват,вскрою посмотрю по всей видимости

где стоит этот теплопред ?

Имеется приора с кондиционером панасоник,обрыв катушки электромагнитной муфты компрессора,стоит туда лезть или сразу другой компрессор искать ?

датчики специально местами менял,все равно не видит именно одно колесо

стоит диск,снимал барабаны,менял датчики местами

Жалобы на все время горящий индикатор ABS,диагностика говорит про обрыв цепи заднего правого колеса,начинаю разбиратся,разьем не гнилой,датчик не в обрыве показывает 2,8 кОм,прозваниваю провода до блока,так же сопротивление 2,8 кОм навсякий проверил провода лампой 60 Вт,горит нормально отгнивающих проводов нет,но скорость колеса все равно не видит.Косяк значит кроется в самом блоке ABS,стоит ли туда лезть?у кого есть такой опыт?

Вроде нет еще

На весте с М86 все таки хх просится в 860-870 об\мин

не с ним,не без него считывать не захотел,а вот запись прошла на ура

Сегодня пол дня пыжился с считыванием прошивки с М86 комбилоадером-ни в какую,иденты по кану отдает,пишет как понимаю по к-линии,а вот считать ни в какую,соединил все по азбуке,у кого какие мысли

В моем ауле например выше 4-х не поставишь,тужатся пыжатся,потом найдут в Самаре за 3,потратят на бензин рубль и за трешьку зальют сток Е2 и будут прыгать от счастья что нашли дешевле

кто сколько за МЕ17.9.71 берет ?

так и сделал в итоге

одна и та же,причем одна из машин своя

темп 85-95 гр,мне кажется весьма нормальной темп прогретого двигателя

вопрос в том почему ЖЕЛАЕМЫЙ ХХ в прошивке 850,а по диагнозе ЖЕЛАЕМЫЙ ХХ 870

ошибок нет никаких и замечаний нет никаких по работе двигателя

когда приезжает клиент и клянется божится что прошивался у меня в последний раз и при этом желаемый хх 890 вот тогда и возникают вопросы и объясни почему так если такой умный

Причем здесь винт дросселя когда желаемые обороты хх с эбу 870 ??

Подскажите уважаемые гуру чип-тюнинга и диагностики ,имеются несколько авто приора с эбу 7.9.7+ в прошивке желаемый хх в прогретом двигателе установлен в 850 об\мин по факту смс-диагностика на 3-х авто показывает 870,на одной 890 (это желаемый хх) фактический тоже в этих пределах из-за чего разница в 20 об\мин ?

там ацм дмрв покоя уже были 1,19 В...

двухрежимных нет возможности сделать на данный блок ?